フランスで4番目に大きいクルーズ船の港が、非常に大きな汚染を引き起こすクルーズ船の受け入れを制限する歴史都市の最新事例となりました。
地中海のリゾート都市カンヌは、フランスで4番目に大きいクルーズ船の港ですが、市の大気質の改善を目指し、来年から最も汚染の大きいクルーズ船を禁止します。
この禁止措置は、燃料中の硫黄分に0.1%の上限を守っていない船舶を対象とするもので、映画祭で知られるこの都市では、一部の乗客の下船が認められなくなる可能性があります。
「クルーズ船に反対しているわけではありません。汚染に反対しているのです」と、カンヌのダヴィッド・リスナール市長はインタビューでロイター通信テレビに語りました。
欧州連合(EU)の大気浄化政策のもと、この上限はすでにバルト海、北海、英仏海峡の港で適用されており、地中海にも拡大される可能性があります。
ドイツの汚染分析の専門家アクセル・フリードリッヒによると、クルーズ船は、通常のディーゼル燃料の約2,000倍の酸化硫黄を含む燃料油で運航されています。
「汚染を排出するクルーズ船から来る乗客を、もはや受け入れることはありません」とリスナール市長は述べました。
クルーズ船産業の急激な成長は、観光地の住民からしばしば批判を受けていますが、環境に対する脅威としてもますます認識されつつあります。
3か月前、イタリアの主要な自然保護団体は、ヴェネツィアを国連の危機に瀕した都市リストに登録すべきであり、生態系の大惨事を防ぐため、脆弱なラグーンへのクルーズ船の立ち入りを禁止すべきだと発表しました。
業界の主要な業界団体であるクルーズ・ラインズ・インターナショナル・アソシエーション(CLIA)の数字によると、今年は約300隻の船で3,000万人の乗客がクルーズに参加する見込みで、10年前の1,780万人から増加しています。
7月、カンヌの海上交通の40%を占めるノルウェージャン・クルーズ・ライン・ホールディングスは、カンヌ市とクルーズ憲章協定に署名し、船舶をより環境に配慮したものにすることを約束しました。
