タクシーの未来
車両を保有・運行する事業者の間で電気自動車の人気が高まっており、北京は間もなく、電気タクシーの中心地として知られるようになるかもしれません。同市には世界有数の重要なタクシー車両群があり、その台数は約7万台に上ります。今年、実施が始まる大気汚染対策の新たな計画のもと、これらのタクシーは電気自動車へと転換されます。
「ナショナル・ビジネス・デイリー」の報道によると、電気自動車への移行は、この地域で新たに登録されるすべてのタクシーが対象となります。報道には、「2017年の北京・天津・河北および周辺地域の大気汚染対策作業計画案によると、北京市で新たに導入、または置き換えられるタクシーはすべて、ガソリン車から電気自動車に転換される」とあります。
電気タクシーの導入を推進するのは北京が初めてではありません。これまでに深圳と太原も、タクシーに同様の政策を導入すると発表していますが、人口2,000万人を超える自治体にとって、この動きは大きな意味を持ちます。
費用と環境の両面で得られる利点
車両全体の転換には約90億元（13億米ドル）かかる見込みですが、その費用をかける価値はあります。電気自動車は、タクシー会社の燃料費を削減し、維持費も抑える可能性があります。また、北京の住民が大気汚染にさらされる状況を改善することにも役立ちます。北京の住民は有害な大気環境にさらされており、それは比較的頻繁に起きています。
ただし、電気自動車への移行には多額の費用がかかります。そのため、吉利汽車の配車サービス部門「曹操出行」の会長、劉金良氏は、政府がタクシー会社に補助金を出すことを期待しています。全国乗用車市場信息聯席会の秘書長、崔東樹氏も、政府が充電施設の建設を加速させることを望んでいます。
この新たな義務化は、中国政府が最近、電気自動車をさらに普及させるために自動車製造に関する規制を緩和したこととあいまって、同国が電気自動車への投資に本腰を入れていることを示しています。「エレクトレック」によると、中国は現在、電気自動車の保有台数が60万台を超え、世界最大の市場となっています。この台数は、米国と欧州の市場を合わせた規模を上回ります。間もなく、さらに7万台がその数に加わることになります。
