スペインのバレアレス諸島、グリーン化へ新たな計画

A reservoir is seen at the Sierra de Tramuntana (Tramuntana mountain range) on the northwestern coast of the Spanish Balearic island of Mallorca June 28, 2011. The cultural landscape of the Sierra de Tramuntana (Tramuntana mountain range) was inscribed on UNESCO's World Heritage List on Monday. REUTERS/ Enrique Calvo (SPAIN - Tags: ENVIRONMENT TRAVEL SOCIETY) - GM1E76T07NY01
New diesel cars will be banned from circulating on the islands from 2025.Image: REUTERS/ Enrique Calvo
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スペインのバレアレス諸島は火曜日(2月12日)、観光の一大拠点であるこの地域が2050年までにすべてのエネルギーを再生可能エネルギーから調達することを義務付ける気候変動法を承認し、より環境に優しい未来に向けた方針を定めました。

同法には、2020年から始まり、2025年までに人気の観光地マヨルカ島にあるエス・ムルタラール発電所の石炭火力発電を段階的に廃止することが含まれています。

4つの主要島における clean energy 発電を促進するため、主に太陽光と一部の風力発電を対象に、インセンティブと補助金が提供されます。中央政府は、太陽光発電パークに対して少なくとも4,000万ユーロ(4,500万ドル)を拠出します。

同法はまた、2025年からディーゼル車、2035年からガソリン車の新車の走行を禁止します。

バレアレス諸島のフランシナ・アルメンゴル知事は、地元議会でスタンディングオベーションを受けて採択された気候変動・エネルギー移行法を「先駆的」と評し、この地域が「エネルギー移行におけるベンチマーク」を打ち立てるだろうと述べました。

「環境を守ることは、バレアレス諸島に暮らすすべての人々を守ることでもあると確信しており、インフラと経済に必要な変革を進める決意です」と、同知事は声明で述べました。

同法は「持続可能な観光地としてのブランドを強化する機会」になると、同知事は付け加えました。

気候変動およびエネルギーに関する計画は、企業と自治体に拘束力のある目標を課し、5年ごとに策定されます。

スペインの国家エネルギー機関であるIDAEの再生可能エネルギー部門ディレクター、ホアン・グロイザード・パイェラス氏は、過去10年の大半にわたりスペインを襲った経済危機から政治情勢が脱し、グリーン政策の課題について建設的な議論が可能になったと述べました。

「過去2〜3年で、環境問題は再び政治の中心課題になりました」と、同氏はトムソン・ロイター財団に語りました。

グロイザード氏はこれまでバレアレス諸島政府のエネルギー部長を務め、今回の新法の策定にも関わりました。同氏は、この法律がスペインの他の地域に前向きなシグナルを送り、他の地域にとって模範となることを期待していると述べました。

マドリードでは、少数与党である社会労働党政権が起草した国家気候変動法案が、2019年度予算の国会通過に苦戦する中、審議が遅れており、まだ成立していません。

繁栄する北部のカタルーニャ地方は、2017年に気候変動法を承認しており、同法も2050年までに100%クリーンエネルギーへの移行を目指しています。

年間1,400万人が訪れるバレアレス諸島の住民は、夏の交通渋滞や大気汚染、そして干ばつや嵐といった異常気象によって水不足が生じ、ビーチが流されるといった被害を受けており、グリーンな転換の必要性を理解していると、グロイザード氏は述べました。

Image: Statista

10月には大雨がマヨルカ島を襲い、鉄砲水が発生し、少なくとも12人が死亡しました。

同法では、学校や水処理施設などを含む今後のすべての政府プロジェクトについて、荒天や海面上昇への適応と、地球温暖化につながる排出の抑制にどう寄与するかを考慮することが義務付けられます。

Image: REUTERS/Vincent West

電化の好機

法案の一部措置は、当初提案された際、化石燃料による発電所の雇用への懸念から反発を招きました。

しかし金曜日には、マヨルカ島の石炭火力発電所を運営するエンデサ社と同社の労働組合との間で、人員削減を回避しつつ段階的な閉鎖を進める合意が発表されました。短期的には、従業員の一部をガス火力発電所へ異動させることで対応します。

石炭火力発電能力の削減により、マヨルカ島の電力システムからの排出量は3分の1削減される見込みです。

「汚染を引き起こす石炭の輸入をやめ、豊富な日照を活用し始めるのは、まったく正しいことであり、雇用を失わずに発電所を閉鎖するという合意は模範的です」と、欧州気候財団の会長兼CEOであるローレンス・ティュビアナ氏は述べました。

もう一つの争点となったのは、電気自動車への移行に対する自動車業界からの激しい批判でした。

しかしグロイザード氏は、新たな規制は自動車メーカーの計画に沿ったものだと述べました。

また、この法律は新車にのみ適用されるため、住民は新車を購入するまで電気自動車への切り替えを強制されることはありません。

一方、諸島全体に1,000基の充電ポイントからなるネットワークを設置するため、1,200万ユーロ規模の入札が公示されました。

レンタカー会社は2020年以降、車両に電気自動車を組み入れる必要があり、新たな公共バスは天然ガスまたは電気で走行します。

電気自動車の普及は、よりクリーンな電力の生産を促進し、「全体としてシステム効率の向上と輸送コストの低減をもたらす」と、欧州電力業界団体であるユーロエレクトリックのペタル・ゲオルギエフ氏は述べました。

バレアレス諸島のエネルギー大臣マルク・ポンス氏は、観観光への依存を減らす取り組みに沿って、電動輸送、再生可能エネルギー、エネルギー効率化が成長の機会を広げると述べました。

たとえばマヨルカ島は、自らをグリーンテック企業の拠点として売り込んでいます。

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