ドイツの9ユーロ交通チケット、CO2排出量を180万トン削減

• 6月、ドイツは月額9ユーロの公共交通チケットの販売を開始した。

• この低価格チケットは、生活費上昇の負担を軽減することを目的としていた。

• 数千万人が9ユーロチケットを購入し、自動車利用の減少によって二酸化炭素排出量が大幅に削減された。

ドイツでは3か月間、地域内の列車、地下鉄、路面電車、バス全線で利用できる超低価格の月額チケットを提供している。この制度は、公共交通機関の利用を促し、インフレと高エネルギーコストの負担を和らげるために導入された。

この計画は成功したようだ。5,200万人を超える人々が9ユーロチケットを購入し、自動車利用の減少により二酸化炭素排出量が180万トン削減されたと、ドイツ有数の公共交通機関団体であるVDVによると。

「9ユーロチケットは市民の経済的負担を軽減しただけでなく、気候にも明らかに良い影響をもたらしました」と、VDVの最高経営責任者（CEO）であるオリバー・ヴォルフ氏は述べた。

ドイツの9ユーロチケットの影響

大都市圏では、大気質の顕著な改善も確認されている。ポツダム大学の研究者らは、大気汚染の水準が低下したとし、低価格チケットの導入を受けて最大7%低下したことを明らかにした。

「私たちの研究結果は、政策や健康に重要な示唆をもたらす可能性があります。公共交通機関への補助金が、特に都市部の大気汚染を減らす有効な選択肢となり、それによって、より強靱で安全かつ健康的な都市集積地を実現するという国連の持続可能性目標に貢献し得ることを示しています」と、ポツダム大学の報告書は述べている。

この研究は、世界経済フォーラムが最近発表した持続可能な道路交通と料金設定に関する報告書の見解とも一致している。同報告書は、手頃な価格の公共交通機関によって「利用のさらなる促進と、現在の利用者の経済的負担の軽減」を図るよう提言した。

ドイツの国有鉄道会社ドイツ鉄道は、自社だけで2,600万枚を販売し、夏季の乗客数が10%増加したと発表した。ドイツ鉄道の取締役であるエヴリン・パラ氏は、9ユーロチケットの試みを「完全な成功」と評した。

割引チケットは、大幅な値下げを実現した。通常、ベルリンの地域交通機関の月額チケットは107ユーロかかる。VDVの調査によると、6月以降に公共交通機関の月額チケットを新たに購入した人の半数以上が、低価格を主な動機に挙げた。

9ユーロチケット制度は8月末に終了する予定だが、多くの支持者が延長を求めている。

「したがって、責任ある関係者全員が、こうした制度の継続とさらなる発展について、今すぐ迅速に決定すべきです」とヴォルフ氏は付け加えた。「交通の転換と気候変動を真剣に受け止めるなら、今行動しなければなりません。」

この決定は、ドイツが高インフレに直面し続ける中で下された。インフレ率は8月に8%近くに達した。この上昇により、それ以前の数か月に見られた緩やかな低下傾向は反転した。