パリ市民は現在、市内中心部への移動の11%を自転車で、わずか4%を車で行っている。自転車利用率は2010年のわずか3%から急上昇し、自転車への関心が高まっている。2015年にはパリ市は「ル・プラン・ヴェロ（自転車計画）」を策定し、新たな自転車道整備に7000万ユーロ、駐輪場整備に600万ユーロを投じた。
パリ市民は、市内中心部への移動手段として、車よりも自転車を選ぶケースが増えている。最近の調査によると、市内中心部の移動手段のうち、自転車が占める割合は11％に達し、車はわずか4％となっている。この大きな変化は、パリにおける自転車利用への関心の高まりを反映している。
パリが自転車の普及に道を切り開いた経緯をご紹介します。
この自転車ブームは、市の意欲的な自転車計画「ル・プラン・ヴェロ」に起因する部分が大きい。2015年に開始されたこの計画では、自転車インフラへの多額の投資が行われている。
新たな自転車道整備に7000万ユーロ以上、駐輪施設に600万ユーロが投じられた。2021年までに、パリには実に1100キロメートルもの自転車専用レーンが整備された。
「プラン・ヴェロ」の成功を受けて、「プラン・ヴェロ：アクト2」（2021年～2026年）が開始されました。この野心的な計画は、パリを真の「100％自転車都市」へと変革することを目指しています。
都市交通の未来
世界経済フォーラムの都市モビリティ・スコアカード・ツール報告書は、持続可能な未来都市を創造する一環として、自転車や歩行者用インフラへの投資の重要性を強調している。
パリは、こうした投資がいかにしてよりクリーンで効率的な交通手段への大きな転換につながるかを示す好例である。
