スコープ3の下流排出は、多くの場合、企業の排出量全体の中で最大の割合を占めている一方で、対処が最も難しい領域でもあります。
「下流ソリューション・チャレンジ」は、設計、協業、物流、金融の各分野で拡張可能なイノベーションに光を当てるものです。
今年の受賞企業であるシュナイダーエレクトリック、ヴェスタス、DHL、バンコ・ビルバオ・ビスカヤ・アルヘンタリアは、ビジネスが体系的な変革をもたらし得ることを示しています。
気候変動への対応には、スコープ3の下流排出に対する大胆な行動が求められます。下流排出には通常、販売製品の使用時に発生する排出、販売製品の廃棄処理に伴う排出、下流の輸送および流通に伴う排出、販売製品の加工に伴う排出、そして投資に関連する排出が含まれます。
スコープ3の下流排出を理解し、対処することは、サステナビリティおよび気候関連の報告においてますます重要になっています。これらの排出は、多くの場合、企業の総炭素フットプリントの中で最大の割合を占めるためです。
これらの排出を測定・管理することで、組織は製品イノベーションの機会を見出し、バリューチェーンのパートナーと連携し、世界的な気候目標の達成に貢献することができます。
「CEO気候リーダー・アライアンス」の133の会員企業では、CEO気候リーダー・アライアンスにおいて、スコープ3の下流排出はバリューチェーン排出量の67%を占めており、これは35億トンの二酸化炭素（CO2e）換算に相当します。これは、インドの年間CO2e排出量（化石燃料および産業由来のみ。Our World in Dataのデータおよびさらなるボストン コンサルティング グループの分析に基づく）にほぼ匹敵します。
CEO気候リーダー・アライアンスの「下流ソリューション・チャレンジ」は、スコープ3の下流脱炭素化に向けて、拡張可能で革新的かつ協働的なアプローチを先駆けて実践している企業に光を当てることを目的としています。
持続可能な設計、協業、スマート物流、金融という4つの分野に焦点を当てることで、本チャレンジは、排出削減にとどまらず、ビジネス価値、レジリエンス、長期的な競争力の向上にもつながるソリューションを紹介しています。
持続可能な設計：シュナイダーエレクトリック
下流の影響は、多くの場合、製品設計の段階から始まります。使用される素材、システムへの電力供給の方法、そして保守や リサイクルの方法はすべて、ライフサイクル全体での排出に影響を与えます。持続可能な設計は、コストの削減、安全性の向上、規制遵守の確保、スコープ3排出の削減など、飛躍的な効果をもたらし得ます。
シュナイダーエレクトリックのAirSeT技術は、中電圧開閉装置における画期的な技術であり、温室効果ガスである六フッ化硫黄（SF6）に代わり、純粋な空気と真空技術を用いるものです。SF6の地球温暖化係数は、CO2の24,300倍に相当します。
AirSeTは、漸進的な改善とは異なり、SF6を排除することで、規制上のリスクを低減し、長期的なコストを引き下げ、作業者の安全性を向上させます。
これまでに、AirSeTは回避した二酸化炭素換算量が120万トン超に達しており、シュナイダーエレクトリックの「2025年までに8億トンのCO2を削減または回避する」という目標の達成に貢献しています。既存のインフラと完全に互換性があり、デジタルで統合され、外部監査を受けているAirSeTは、単なる製品ではなく、気候変動に強いエネルギーシステムに向けた拡張可能なソリューションです。
協業：ヴェスタス
単独で自社のバリューチェーンを脱炭素化できる企業はありません。新技術の拡大や市場インセンティブの整合には、サプライヤー、顧客、業界の同業他社との協業が不可欠です。鉄鋼のような削減が困難な素材においては、共同の取り組みによってコストの障壁を取り除き、投資リスクを低減し、業界全体の構造を変える強力な需要シグナルを発信することができます。
ヴェスタスは、スクラップと再生可能電力を用いてアルセロールミタルと提携して製造した低排出鋼を風力タービンのタワーに採用するという先駆的な取り組みにより、この課題に取り組んできました。
鉄鋼はタービンのライフサイクル排出量の最大50%を占めており、同社によれば、このイノベーションにより、排出を削減しており、鋼材1キログラムあたり66%の削減となります。陸上タワーでは最大52%、洋上タワーでは最大26%の削減を達成しています。
バルティック・パワーやヴァッテンフォールなどのサプライヤーと顧客の双方を巻き込むことで、ヴェスタスは自己強化的な需要シグナルを生み出し、自社製品の普及を加速させています。この取り組みは、協業がパイロット事業を超えて体系的な変革へと広がり得ることを示しています。
スマート物流：DHL
輸送および流通は、下流排出の中でも特に目に見えやすい排出源の一つです。顧客に届く製品には、その輸送に伴う炭素フットプリントが必ず伴います。
世界のサプライチェーンが拡大する中、持続可能な物流は、排出削減だけでなく、調達要件への対応、ブランド評価の強化、都市部の大気質の改善にとっても決定的な手段となっています。
DHLの「GoGreen Plus」は、航空、海運、道路輸送、倉庫業にわたって持続可能性を組み込むことで、物流の在り方を変えつつあります。持続可能な航空燃料、バイオLNG（液化天然ガス）、水素化処理植物油、バッテリー式電気自動車を活用することで、本プログラムは、サプライチェーン内で直接排出を削減する「インセッティング」を可能にしています。
2024年だけで、GoGreen Plusは第三者機関による検証を受けた1,598キロトンのCO2e削減を実現しました。そのブック・アンド・クレーム型のモデルにより、本ソリューションは世界規模での拡張が可能となっており、すでに30万社超の顧客に利用されています。
フォーミュラ1などとのパートナーシップにより、その認知度は世界中で高まり、導入が加速するとともに、持続可能な物流における新たな業界標準を確立しています。規模や業種を問わず、すでに30万社超の顧客に利用されています。
金融：BBVA
どれほど優れた技術であっても、資本がなければ拡大することはできません。金融は下流の脱炭素化において触媒としての役割を果たし、サプライヤーや顧客がよりクリーンなプロセス、設備、システムに投資することを可能にします。気候への野心を金融商品に組み込むことで、銀行はバリューチェーン全体にわたる変革を促すことができます。
BBVAの「サステナブル・エコシステム」イニシアチブは、アドバイザリーサービス、サプライヤー分類、対象を絞った融資を統合し、スコープ3排出の削減を加速させています。顧客の排出状況の診断を支援し、その後、対応に向けた資金の動員を支援することで、目標と実行の間のギャップを埋めています。
例えば、自動車塗装分野において、BBVAは、下流の整備工場が太陽光パネルを設置し、省エネルギー型設備を導入できるよう融資を組成しました。これにより排出を削減するだけでなく、バリューチェーン全体における競争力とレジリエンスも向上しました。世界中で展開可能で、業種に依存しないこのモデルは、金融が気候へのコミットメントを測定可能な成果に転換できることを示す好例です。
ネットゼロ経済に向けた拡大
「下流ソリューション・チャレンジ」の受賞企業は、脱炭素化が単に可能であるだけでなく、すでに進行中であることを示しています。クリーン電化からグリーンスチール、持続可能な物流、気候に整合した金融に至るまで、これらのソリューションは、民間セクターのイノベーションと協業が、変革的な気候インパクトをもたらし得ることを証明しています。
こうした取り組みを拡大することで、企業は漸進的な変化にとどまらず、ネットゼロかつレジリエントな世界経済に必要な体系的な変革を実現することができます。
