気候変動対策の方向性を変える10の行動

A chimney belches smoke: climate change.
A new report from the WEF and BCG deep dives into each of the 10 climate initiatives and their potential impact.Image: Shutterstock
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  • 脱炭素を推進するには、企業と政府は漸進的な対策から体系的な対策へと移行する必要があり、10のイニシアチブを優先すべきです。

  • サプライチェーンなどのシステムに働きかけることで、個別の取り組みよりもはるかに大きな効果が得られ、野心的なサプライヤーとの連携が求められます。

  • 新たなレポートは、フォーラムおよびボストン コンサルティング グループによるもので、10のイニシアチブそれぞれとその潜在的な影響を掘り下げて解説しています。

1.5°Cの目標は手の届かないものになりつつあります。気候変動対策の現状で11月に指摘されたとおり、1.5°Cを達成するには、現在、世界全体で年間約7%の排出削減が必要となっており、これはCOVID-19の影響を上回る規模で、かつ年+1.5%という傾向に逆行するものです。道のりは険しさを増す一方で、国や企業による誓約と行動から、グリーン技術の拡大および資金提供に至るまで、気候変動対策の進展は依然として不十分です。

適応策だけでは不十分です。温暖化が1度の10分の1進むごとに、抜本的かつ即時の緩和策が必要です。COP28では、化石燃料からの移行の必要性が認識されたことや、2030年までに再生可能エネルギーを3倍に、エネルギー効率を2倍にするという誓約、さらに損失と損害および緩和策への資金拠出を南半球諸国に向けて拡大するという約束など、影響力のある新たな一歩が示されました。しかし、まだまだ多くの取り組みが必要です。

取り組みはますます広がっているものの、全体としての効果はなお不十分です。高いコストや金利、支払意思の低さ、安定した規制の欠如など、体系的な制約が依然として根強く残っています。こうした障壁を乗り越え、指数関数的な効果を生み出すためには、企業と政府が漸進的な対策から、システムそのものを変革できる対策へと速やかに移行することが求められます。

政府はルールを作り直す必要がある

政府には、ネットゼロ排出に近づけるとともに、最も脆弱な人々に恩恵をもたらす公正な移行を確保する大きな責任があります。政府はより大胆で近い将来を見据えた目標を設定することができます。リーダーを支援し、遅れている者を罰する力も持っています。賢明な政策や、より良い調達を通じて、また外部性の価格設定、南半球諸国への支援、新技術の促進を通じて、企業や社会全体の状況を変えることができます。

しかし、これまでに政府が講じてきた措置は、決定的に不十分です。野心と行動の両面で世界的なギャップが存在しています。現時点では、排出量のわずか35%が各国の2050年ネットゼロ誓約でカバーされており、1.5°Cの経路に少なくとも近い2030年の誓約でカバーされているのはわずか20%です。政策面では、さらに不足しています。排出量のうち、強固な政策に裏付けられた十分な公約でカバーされているのは、わずか7%にすぎません。

政府は、この二つのギャップを早急に埋める必要があります。持続可能な気候を確保するとともに、大きな社会的恩恵を生み出すため、短期的かつ大きな効果を優先すべきです。例えば、2030年までに必要とされる約4,000万人のグリーン雇用を創出することなどが挙げられます。

政府は次の五つの行動を優先すべきです。

企業は体系的な変革を主導できる

政府の役割はあるものの、民間セクターには行動を加速させる大きな責任と機会があり、とりわけ自社事業とエコシステムのレジリエンスを強化することが重要です。企業は自社の事業範囲にとどまらず、バリューチェーン、産業、政策を再構築することで、体系的な影響をもたらす方法を模索すべきです。

企業が自らの直接的な管理範囲をはるかに超えて、世界の気候変動対策を前進させ、大きな効果をもたらす可能性のある方法は五つあります。

各類型の行動について、すでに多くの高い効果を上げた事例が、成功への実践的な道筋を示しています。

  • シュナイダーエレクトリックのゼロカーボン・プロジェクトは、実践的な研修、デジタルツール、現場での導入支援を特に活用し、1,000社のサプライヤーの事業運営に伴う排出原単位を3年間で25%削減しました。

  • テスラは、価格が同等になる以前から、多くの顧客にとって電気自動車を化石燃料車より魅力的なものにすることで自動車市場に革命をもたらし、デザイン、性能、デジタル機能の面でも先導しました。

  • クレックナー、 は世界的な鉄鋼流通企業であり、世界初の「グリーンスチール」規格を導入しました。これにより、低炭素鋼材に対する萌芽的な需要と支払意思が即座に引き出されました。

  • ファースト・ムーバーズ・コアリションの90以上の加盟企業は、2030年までに、7つの脱炭素が困難な分野における主要技術に対する初期需要を創出するため、150億ドルの調達を約束しました。

  • マースクは、海運業界がよりクリーンな燃料へ移行することを後押しするため、海運分野に対する野心的な炭素税の導入を強く提唱しています。

今やすべての経営者は、先行企業から学び、野心的な取り組みに向けた独自の計画を速やかに策定すべき時です。この言い回しは陳腐に聞こえるかもしれませんが、それでも真実です。時間は刻々と過ぎており、大惨事を回避するための時間は残りわずかです。自社の課題にのみ注力していても、十分な進展は得られていません。我々は、産業や社会全体での変革を支え、加速させるための体系的な主体にもならなければなりません。今は「我々にそれができるかどうか」を問うべき時ではありません。「どのように実現するか」を見いだすべき時なのです。できるかを問うのではなく、どのように実現するかを探るべきです。

世界経済フォーラムとボストン コンサルティング グループが共同で最近発表したホワイトペーパーをご覧ください。気候変動対策のギャップを埋めるための大胆な施策:政府と企業による体系的な変革の呼びかけでは、さらに詳しい知見をご紹介しています。

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