東京のラッシュ時の混雑に耐える通勤者にはおそらく驚きではないだろうが、日本の首都は世界で最も利用者の多い地下鉄システムを有している。
実際、世界で最も利用者の多い地下鉄システムの上位10のうち7つはアジアにある。これは、UITPの統計によるものだ。UITP（国際公共交通連合）は、世界各地で公共交通を推進する非営利団体である。
UITPは最新の「地下鉄システム統計ブリーフ」で、利用者数、路線数、路線網の総延長、駅数、車両数など、世界の地下鉄システムに関するデータを集計した。
2015年の前回ランキング以降、ニューデリーが利用者数の多い地下鉄システム上位10に加わり、パリは圏外となった。
北京、上海、ソウル、広州、メキシコシティはいずれも順位を下げた一方、モスクワは2位に浮上した。
世界で4番目に路線網が広いロンドンの地下鉄は、上位10に入っていない。
増減する地下鉄利用者数
UITPのデータによると、2017年には世界178都市で、地下鉄の1日当たりの利用者数は平均1億6,800万人だった。
2012年から2017年にかけて、世界の年間地下鉄利用者数は19.5％増加した。最も伸びたのは中東・北アフリカ地域（+58％）で、次いでアジア（+28％）、ラテンアメリカ（+20％）だった。
北米と欧州の増加率は比較的緩やかな10％で、ユーラシアでは3％減少した。
ただし、北米のデータには複雑な事情が隠れている。カナダとニューヨーク市の地下鉄では利用者が大幅に増えた一方、米国の他の地下鉄では減少した。
米国では、あらゆる種類の公共交通機関の利用回数が過去3年それぞれで減少している。ニューヨーカーでさえ、公共交通機関を利用する回数が減っている。
『エコノミスト』誌によると、米国でバス、地下鉄、通勤列車、路面電車の利用が減っているのは、他の裕福な国々でも見られるより広範な減少の一環だ。この傾向は、Uber、自転車シェアリング、電動自転車、電動キックボードなど、新たな都市交通手段の普及と時期を同じくしている。
アジアの地下鉄ブーム
2000年以降、アジアでは新たに75の地下鉄が開業した。政府は交通渋滞や大気汚染への対応に追われるなか、公共交通インフラの整備を急いでいる。
中国はインフラ整備の推進を抑制し始めているものの、約50都市で事業が進んだ10年にわたる地下鉄建設ブームにより、同国の都市交通網は大幅に拡大した。
2017年、中国の都市における地下鉄網の拡大は、世界の新規交通路線延長への単独で最大の寄与となった。ニューヨークに本部を置く交通・開発政策研究所によると、世界の新規交通路線の総延長に対する寄与として最大だった。
UITPの報告書は、社会の都市化が進むなか、地下鉄がモビリティにおいて重要な役割を果たすと述べている。
2050年までに人口の3分の2が都市に暮らすようになり、世界の都市人口の予測増加分の3分の1超を中国、インド、ナイジェリアが占める。
現在、人口3,700万人の東京は世界で最も人口の多い都市であり、デリーやジャカルタなど他の巨大都市は、はるかに速いペースで成長している。
