市場の仕組みがタクシーを近代化し、コストと待機時間を削減するとともに、電気自動車の利用を促進する可能性がある。
ダイナミックプライシングは公正な競争を促し、柔軟性と包摂性を通じて運転手と乗客の双方に利益をもたらす。
効率性と透明性の向上は、苦情や待ち時間を減らし、持続可能な移動を促進する。
都市が炭素排出量の削減に向けた取り組みを強化するなか、タクシー業界は適応と革新を迫る圧力の高まりに直面している。上昇する運営コストと運転手の稼働率の低さは、収益と電気自動車への投資意欲を損なうため、持続可能性目標の達成を妨げている。
こうした課題に対処するため、新たな市場の仕組みが登場し、タクシー業界に新しいアプローチをもたらしている。新興企業のFast Travelは、運転手と乗客により効率的で柔軟な選択肢を提供するシステムを開発している。タクシー乗り場の行列を実質的になくし、運転手やタクシー会社が独自に料金を設定できるようにするものだ。
タクシー業界が抱える課題
近年、タクシーの市場の仕組みは急速に進化してきた。Uber、Bolt、Lyftなどの配車アプリは、運転手と乗客を直接結び付け、タクシー業界を一変させた。
こうしたプラットフォームは手続きを簡素化し、供給と需要を拡大した一方で、限界もある。デジタルサービスを利用しない人や、チャイルドシートや障害のある人が利用しやすい車両など、特別なニーズを持つ人を排除する可能性がある。
さらに、乗客は単一のプラットフォームに縛られるため、料金の柔軟性が失われ、事業者間の競争もなくなる。
一方、従来型のタクシー乗り場の行列は、機能不全の市場だ。運転手は乗客を乗せるまで何時間も待つことがあり、その結果、費用を回収するために運賃がつり上げられ、乗客は不満を抱えた まま、 予測できない料金や詐欺に遭う可能性に直面する。
タクシー市場の新たなモデル
新たな解決策の一つは、利用者の多い地域に、オンラインで一元管理される競争的な市場をつくるため、予約キオスクを導入することだ。
このモデルの中心となるのは、運転手の待機時間を減らすことだ。待機時間は収益と仕事への満足度を低下させる要因となる。運転手には予想待ち時間のデータが提供され、いつ、どこでサービスへの需要があるかを把握できる。
このモデルでは、各タクシー運転手や拠点がリアルタイムで料金を競い合うこともできる。この柔軟性により、運転手は需要に応じて料金を決められ、運賃がより手頃になる場合もある。需要が高い時期には、運転手自身が運賃をやや高めに設定することもある。
Movabilityの社内調査によると、この方法でタクシー移動の費用を60%超削減できる可能性がある。高い運賃と待機時間が非効率の大きな要因となっている業界において、こうした節約は極めて重要だ。
包摂性と持続可能な選択肢の促進
キオスクシステムのもう一つの利点は、その包摂性だ。
デジタル利用者と非デジタル利用者の隔たりを埋めることで、スマートフォンを持たない乗客も、街頭に設置された設備から乗車を予約できる。また、キオスクでは要望欄に記入することで、子ども連れの乗客や、利用しやすい車両を必要とする人など、特別な移動手段を必要とする乗客のニーズにも対応できる。
利用しやすさの向上に加え、キオスクは持続可能な交通手段の選択も後押しする。例えば、Fast Travelのシステムが導入されたオスロ空港では、乗客に環境に優しい選択肢を選ぶよう促したことなどにより、電気タクシーの利用割合が15%から70%超へと大幅に上昇した。
ノルウェーの空港運営会社Avinorで旅客サービス責任者を務めるAmy Løkenは、Fast Travelのシステムが、電気タクシーの予約割合を高める一方で待機時間と排出量を削減し、持続可能性目標の推進に貢献していると述べた。
Løkenは次のように述べた。「Fast Travelのソリューションの導入は、私たちの持続可能性目標にとって大きな成果でした。予約される電気タクシーの割合が増えただけでなく、タクシーがエンジンをかけたまま停車している時間も短縮されました。」
消費者保護と待ち時間の短縮
キオスクへの移行により、従来型のタクシー乗り場でよく見られた過剰請求や長い待ち時間も減少した。
このシステムの導入前は、一部の運転手は乗客を乗せるまで4～6時間待ち、配車手数料を支払ったうえ、採算の取れない短距離の乗車に終わることも多く、それが料金を高く設定する誘因となっていた。
乗客が強引な料金設定にさらされることもあり、タクシー乗り場での不快なやり取りについて苦情が寄せられることさえあった。
「従来型のタクシーを利用していたころ、乗客は法外な料金にさらされていました」とLøkenは語る。「規則では、乗客が料金を基準に列の中からタクシーを選べることになっていましたが、実際にはそうなっていませんでした。
」別のタクシーを選ぶと、乗客にとって気まずい状況になることがありました。タクシー運転手に怒鳴られた乗客が、後から私たちのところへ苦情を言いに来たこともあります。それでも、乗り場にいる運転手を誰も排除できませんでした。しかし、Fast Travelのシステム導入後、苦情は大幅に減りました。」
待ち時間の中央値は現在、約34分だ。運転手は、手頃な価格の電気自動車から高級車まで、選択肢を提供してサービスの差別化もできるようになった。
運賃は事前に合意されるため、予測できない料金や詐欺に関するよくある苦情に対処できる。AvinorとFast Travelによると、乗客からは、同社を通じたタクシー予約はより安全で簡単だという声が寄せられている。
「今では料金が予測でき、乗客からは、空港からタクシーに乗る予約を安心してできると聞いています。その結果、全体の交通量が減少したにもかかわらず、タクシーの利用は2019年以降25%増加しました」 とLøkenは述べた。
持続可能な交通への貢献
今後数年間で、新たなタクシー市場が都市交通に及ぼす影響は大きなものとなるだろう。キオスク型システムが稼働率の向上と持続可能なタクシー利用の拡大に向けて改善を続ければ、都市と消費者の双方に恩恵がもたらされる。
さまざまな都市環境に合わせて規模を拡大し、適応できるキオスクシステムは、よりスマートで環境に優しい交通ソリューションを推進するうえでの前進となる。
