より持続可能な未来のためには、21世紀の都市は自然に着想を得た適応のモデルに基づく必要があると、建築学者のモハメド・マッキ氏は述べています。
気候変動の一因となっている、1900年代初頭に生まれた固定的で時代遅れの都市モデルから脱却するうえで、テクノロジーの役割が鍵になります。
デジタルシミュレーションを使えば、都市が何世紀にもわたってどのように変化してきたかを把握できます。
この理解により、将来の都市はより環境に配慮したものとなり、変化によく適応できるようになります。
「あらゆる種の中で、住むのに適さない生息地をつくるのは、もしかすると人間だけかもしれない。」 – スティーブン・マーシャル
これは厳しい指摘ですが、合理的に正しいと主張できるものです。正しいと主張できる。私たちは、長続きし持続可能な居住環境をつくることについて、これまで良い実績を残してきたとは言えません。特に、過去一世紀に建設された都市を考えるとなおさらです。
今後50年は、都市開発の新しいモデルを必要とします。気候変動が進む世界において持続可能な未来を実現するには、21世紀の都市は自然のシステムから学ぶ適応のモデルに基づく必要があります。現在、世界を支配している固定的な都市形態ではなく、そのような都市を設計するためのデジタルモデリング技術が私たちにはあります。
自動車のために造られた都市の遺産
私たちは、1900年代初頭にさかのぼる都市モデルがもたらす破壊的な影響を、まさに目の当たりにしています。自動車は都市計画の未来だと考えられていました。都市そのものは機械のように設計されました。有限で、予測可能で、完璧で、そして当然ながら、ぴかぴかなものとして。
20世紀のビジョンあるモデルとして提唱された「理想的」あるいは「ユートピア的」な都市は、都市計画の流れを変えました。それは、過去5000年にわたる伝統的な都市の構造を捨て、自動車が中心を占める近代的な都市秩序へと移行させるものでした。自動車メーカーは、ユートピアを追求し続けるため、20世紀の都市設計に投資しさえしました。
20世紀を代表する最も影響力のある建築家・都市計画家の一人であるル・コルビュジエは、自動車が都市設計において果たす役割を避けませんでした。彼は、自らのビジョンを実現するため、スポンサー契約を結ぼうとし、シトロエン、ミシュラン、プジョーといった企業から支援を受けました。「自動車が偉大な都市を救わなければならない」と彼は書いており。
画一的な反復モデル
この都市のビジョンは、歩行者と車両の分離、低層住宅が広がる郊外、そして不釣り合いに大きな散在するオープンスペースといった、同様のパターンに従っていました。聞き覚えがありませんか。
このモデルにとって最も重要だったのは、反復という概念でした。シカゴでうまくいくなら、チャンディーガルでもうまくいくはずだ、という考え方です。
「ユートピア」的な都市運動が主流となる中で、「ユートピア」が必ずしも良いものではないことが明らかになりました。1960年代には早くもこの点が、ジェイン・ジェイコブズやクリストファー・アレグザンダーといった批評家の著作によって明確になっていました。ジェイコブズは次のように書いています：
「ル・コルビュジエの夢見た都市は、見事な機械仕掛けのおもちゃのようだった。しかし、都市がどのように機能するかについては、嘘以外何も語っていない。」
世界各地の都市は、規模や地域を問わず、この点を示しています。ブラジリア（ブラジル）、デトロイト（米国）、ミルトン・キインズ（イングランド）、ノリリスク（ロシア）など、挙げればきりがありませんが、これらはいずれも単一で有限な解決策としての近代主義的なビジョンに基づいて設計されました。しかし、このビジョンはすぐに崩れ去りました。人口過多、気候変動、資源の減少、無秩序な商業化、そして人口構造の変化により、近代主義都市の都市構造は不安定になりました。
残念ながら、こうした状況があっても、この「普遍的な都市」の計画と建設は続けられました。多くの場合、都市のパターンは、地域の生態系や環境にほとんど配慮されないまま、グリッド状に配置された同じ街区の繰り返しでした。急速に変化する気候、そして指数関数的な人口増加と人の移動を考慮すれば、これらの都市はもはやユートピアには見えません。
適応できない都市
文脈から切り離された都市、つまり画一的で反復的であり、自動車交通を中心に設計された都市の問題は、適応に抵抗することです。結局のところ、それは適応するために設計されたものではなく、「ビジョンある」固定的な解決策であり、絶えず変化する問題に対するものなのです。
残念ながら、問題は憂慮すべき速さで変化しています。当初の「解決策」は、ますます問題をはらむものになっています。
逆説的ですが、反復的な都市形態は、世界的に都市人口が急増することへの最も手っ取り早い解決策に見えます。残念ながら、その影響は深刻です。都市は急速な都市人口の増加への対応策として、世界的に見ても、炭素排出の主要な発生源であり、その結果、都市は気候関連の災害に対してますます脆弱になっています。海面上昇は、世界中の沿岸都市を脅かしています。場合によっては、失敗した都市が完全に放棄されたままになっています。例えば、スペインや中国の例があります。
一方で、イエメンのシバーム、モロッコのフェズ旧市街、北京の胡同（フトン）など、一部の都市は、環境や気候の変化に適応しながら、何世紀にもわたって発展してきました。これらの都市は、変化する条件に直面しても生き延びました。それらは、継続的な変化のモデルに基づいて築かれたのです。
残念ながら、都市の建造物や空間パターンを変えることは、ゆっくりとしたプロセスです。上記で述べた発展してきた都市は、地域の気候条件の変化に見合う速さで変化することができたことで、これを可能にしました。今日では、地球規模の気候変動の速度が、成熟した都市にとって適応をほぼ不可能にしています。
私たちには、より持続可能な都市開発のモデルが必要です。
都市設計におけるテクノロジーの新たな役割
計算技術やデータ分析の技術進歩により、何世紀にもわたる都市の変化をデジタルシミュレーションで再現することが可能になりました。これらのシステムが本来持つ複雑さを理解することも、今では可能です。そして、都市全体として適応的な状態をもたらす条件を再現できます。
これらの計算モデルは、自然界の概念を活用しています。それらは、種がどのように環境に適応し、進化がどのように適応を可能にするかから学びます。その結果、反復ではなく多様性に基づく都市モデルが生まれます。
この分野では、マイケル・ワインストック、マイク・バティをはじめとする多くの研究者による研究が、過去10年間で増加しました。この研究は、1960年代にジェイコブズとアレグザンダーが行った批判を土台としつつ、現在では先進的な技術とデジタルシミュレーションによって支えられています。
将来の都市にかかる負荷は、急激な変化に適応できるアプローチを求めています。これまで私たちが設計してきた都市は、恒久的な構成を志向したものでした。それは、複数の分野で根本的な変化が進む世界に求められるものとは正反対です。
