研究によると、移動手段は包摂性を高める重要な要因です。
いくつかの都市は、あらゆる能力の住民が公平に利用できるよう、交通施策を導入しています。
自転車と公共交通の利用を増やすことは、混雑の緩和と排気ガスの削減に役立ちます。
自動運転バス、自転車シェア、相乗りなどの手頃な交通手段は、大気汚染や道路の混雑といった課題への対策に役立ちます。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックにより、リモートワーク、オンラインショッピング、バーチャルでの社会的交流を余儀なくされた何百万人もの人々にとって、毎日の通勤はすでに過去のものになりつつあります。しかし、新たな研究によると、都市中心部へのアクセスを維持することは、包摂性を高める重要な要因です。
共同執筆による世界経済フォーラム、ボストン・コンサルティング・グループ、ザンクト・ガレン大学による報告書では、より高い移動性が、多様な人々の間の障壁を取り払い、統合を促進するのにどのように役立つかが示されています。
では、政策立案者は、民間車を使わずに都市中心部への往復通勤をしやすくするにはどうすればよいのでしょうか。
都市が毎日の通勤の負担を軽減するための取り組みをいくつかご紹介します。
1. 中国・北京の鉄道のオンライン予約システム
アジアで活気あふれる巨大都市の一つである中国の首都では、年間132億回の公共交通機関の利用があります。需要が非常に多いため、切符の購入だけで20分以上待たされることもあり、一部の通勤者は電車ではなく車での移動を余儀なくされています。
しかし、その解決策として、乗客が電車へ優先的にアクセスできるオンライン予約プラットフォームが登場しています。報告書によると、このシステムにより切符の待ち時間を最大80%削減し、通常の列を40%短縮できる可能性があります。
2. 米国カリフォルニア州ロサンゼルスの障害者コミュニティ向けオンデマンドサービス
ロサンゼルス市は、自動車交通への依存度が高い広大な大都市です。ロサンゼルスに住む障害者は、通勤、医療機関の利用、通学のための移動手段がほとんどないことが少なくありません。
2021年8月、現代自動車は「EnableLA」を立ち上げました。これは、移動に障壁を抱える人々を支援する新たな包括的モビリティサービスです。新型コロナウイルス感染症の影響で一層弱い立場に置かれた障害者に、安全な移動手段を提供することに役立っています。このパイロットプログラムでは、紫外線を使用しない抗菌照明を備えた改造済みの車いす対応車両(WAV)を使用し、訓練を受けた応急手当要員が運転しています。報告書が指摘しているように、このようなモビリティの取り組みは、都市部における包摂性の促進に役立ちます。
「人間中心のモビリティを目指す当社のビジョンのもと、すべての人々が公平に利用できるよう、サービスをより利用しやすく包摂的なものにし、最終的にはすべての人の移動の自由の実現に貢献したいと考えています」と、現代自動車グループの社長兼最高イノベーション責任者であるYoungcho Chi氏は述べています。
3. 米国イリノイ州シカゴの自転車通勤制度
「ウィンディ・シティ」として知られるシカゴは、低所得者層の住民にも自転車シェア制度「Divvy」を拡大しました。これは、シカゴ全域にドッキングステーションを設置する計画の最新の一環です。メリーランド大学とボストン・カレッジの研究者は、この制度に最も強く依存しているのは低所得の労働者であることを明らかにしました。
料金は利用内容によって異なりますが、「Divvy for Everyone(D4E)」の料金は1分あたりわずか0.05ドルからです。この料金では、最長45分までの乗車を無制限に利用できます。また、この制度には年間5ドルの会費もかかります。最近追加された車両には、時速約30キロメートルで走行可能な新しい電動アシスト自転車が含まれています。これらにはモーターが搭載されており、坂道でも楽に走行でき、市内のより多くの地域へ行けるようになっています。
自転車での移動を促進するため、市内全域に新たな自転車専用レーンを整備する計画があり、1,700万ドル規模の市のインフラ整備プログラムの一環として進められています。
4. ドイツ・ベルリンの手頃な料金のライドシェアアプリ
無料でダウンロードできるアプリが、2018年からベルリン東部で運営されている相乗りサービスの成功の原動力となっています。
乗客はアプリを通じて予約を行います。アプリは、同じ方向へ向かう最大6人の個別ルートをまとめます。「Berlkönig(ベルリンキング)」と呼ばれるこのサービスは、ドア・ツー・ドアで送迎するものではありません。事前予約をした乗客は、出発地点付近の複数の場所からミニバンに乗車し、目的地まで運ばれます。異なるルートに対応するため、短い迂回も行われます。
世界経済フォーラムは、都市の未来に向けてどのような取り組みを行っていますか。
都市変革センターは、都市の未来を形作る課題と機会を理解するため、都市のリーダー、企業、政府をつないでいます。
センターは、ピアラーニングと協働を通じて、都市間で知見を共有し、共通の理解を実践的で強靭な都市ソリューションへと発展させることを支援しています。
この車いす対応の制度は、市の既存のタクシーや固定ルートの交通網に代わる手頃な選択肢を提供し、ベルリンの住民が車両を共有して移動できるようにすることで、混雑と排気ガスの削減に貢献しています。
報告書は、このような安全で、利用しやすく、手頃な価格の、環境に配慮した交通システムが、多様性と包摂性の促進にどのように役立つかを示しています。高齢者、障害者、低所得世帯などの人々のモビリティを高めることは、社会的平等の確保、経済成長の促進、気候変動対策に役立ちます。
