この月次まとめでは、世界貿易に関する最新のニュースやアップデートを厳選してお届けします。
国際貿易の主要ニュース：WTO会議が世界貿易の将来を検討、メキシコが米国向け最大の輸出国に、EUが紅海の船舶を攻撃から守る任務を開始。
1. WTO会議が世界貿易の将来を検討
第13回閣僚会議（MC13）が阿布扎比（アブダビ）で開催されており、164の加盟国が国際貿易の現状を検討する予定です。専門家によると、国際貿易は「重大な局面」にあると専門家は指摘しています。
MC13は、継続的な安全保障上の懸念が世界の貿易体制を脅かし続ける中で開催されており、その分断は世界経済にGDPの7%の損失をもたらしかねないとIMFは警告しています。一方、グリーン経済への取り組みも重圧にさらされており、サプライチェーンと世界経済全体が直面する数多くの逆風がその一因となっています。
「市場アクセスをめぐる不確実性は、皆さまの投資判断に影響を及ぼしています」と、WTOのンゴジ・オコンジョ＝イウェアラ事務局長は冒頭の挨拶で参加者に語りかけました。「多角的貿易体制にとって、また国境を越えて事業を展開するすべての企業にとって、この重大な転換点において、冒頭発言。「多角的貿易体制にとって、また国境を越えて事業を展開するすべての企業にとって、この重大な転換点において、皆さまの関与と支援は本当に重要です。」
会議と並行して、TradeTechフォーラムが2月27日に開催されました。国際貿易技術における世界的なイノベーションのための画期的なプラットフォームです。パネリストらは、技術革新によって推進される、包摂的で持続可能な世界貿易を円滑化するため、革新的なアプローチと協調的な取り組みをどのように強化できるかを検討しました。
2. メキシコが中国を抜き、米国最大の輸入相手国に
メキシコは、米国の公式輸入相手国として最大の供給国になりました。ニューヨーク・タイムズ紙によると、20年ぶりに中国を上回ったとのことです。
2023年、米国はメキシコと7,980億ドルの貿易を行いました。ニアショアリングが、この貿易拡大の主要な要因として挙げられています。
米国の消費者や企業は、自動車部品、玩具、原材料などの品目について、メキシコ、欧州、韓国、インド、カナダ、ベトナムへの依存を強めています。
米国の中国からの輸入は、米国政府機関である経済分析局によると、2023年に前年比で約20%減少しました。
一方、メキシコからの輸入は2022年の水準から5%増加し、20年ぶりにメキシコが米国向け貿易で世界首位となりました。
3. ニュース速報：世界各地の貿易に関するニュース
欧州連合（EU）は、紅海で貨物船を守るための防衛的な海軍任務を開始しました。11月以降続くフーシ派による攻撃を受けての措置です。「アスピデス」（ギリシャ語で「盾」を意味する言葉）と名付けられたこの任務は、紅海およびその周辺の重要な貿易ルートにおいて「航行の自由を回復し、守る」ことを目的として展開されており、ロイター通信が報じています。
UAEの非石油分野の対外貿易は、2023年に過去最高の9,530億ドルに達しましたと、ムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥーム首相がX（旧Twitter）で発表しました。収入源と経済分野の多様化が、同国の石油への依存度低減に役立っています。
インド太平洋経済枠組み（IPEF）のサプライチェーンに関する合意が発効しました。米国や日本を含む14か国は、サプライチェーンの強化と混乱への対応に向けた協力を促進する仕組みで合意することを目指しています。次回の閣僚会合は2024年3月に予定されています。
欧州連合と米国は、重要原材料に関する取り組みを統合する協議を進めています。エネルギー転換に不可欠な鉱物・素材において中国が優位に立つ状況を打破するため、両者は事業の効率化を図ろうとしています。
1月の日本の輸出増加は、米国向けの自動車・自動車部品の輸出と中国における半導体製造装置への需要に支えられた一方、工場景況感の悪化が経済全般への懸念を強めています。1月の輸出は前年同月比11.9%増加し、ロイター通信の調査で予測された9.5%の増加および2023年12月の9.7%増を上回りました。
世界経済フォーラムは、より強靭な社会の実現に向けて貿易をどのように改善しているのでしょうか？
地域・貿易・地政学センターは、リーダーたちが変化する貿易動向、地域の動向、地政学的な分断を理解するための信頼できる場を提供しています。
セクターや地域を越えた対話を促進することで、同センターはパートナーが不確実性に対処し、共通の課題に対する協調的なアプローチを模索できるよう支援しています。
タイとスリランカは、物品貿易、投資、知的財産権などの分野を対象とした交渉を経て、市場機会の拡大を目的とする自由貿易協定に署名しました。世界銀行の推計によると、スリランカの経済は昨年3.8%縮小しました――外貨不足が同国をより深刻な金融危機に陥れたことによるものです――これを受け、貿易協定への新たな注目が高まっています。
ノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタイン、スイスを含む欧州自由貿易連合（EFTA）とインドとの協定は、まもなく最終合意に至る見通しです。EFTA加盟国グループは15年間にわたり、インドに最大1,000億ドルを投資する予定です。これによりインドの専門家はEFTA加盟国で働く機会を拡大でき、同国では100万人以上の雇用が創出されます。
ボストン・コンサルティング・グループは、貿易関与指数（Trade Engagement Index）を開発しました。これは、政府や民間企業が世界貿易をより効果的に進められるよう支援するツールです。このツールは、100を超える経済圏と主要な貿易ブロックの自由貿易協定に関するBCGの分析に基づいています。
4. 今後の貿易に関するその他のトピック
近年、主要な海上輸送ルートにおけるサプライチェーンの混乱が増えています。貿易される商品の90%は海上輸送されるため、これらの水路を滞りなく流すことが極めて重要です。こちらをお読みください。世界貿易にとって最も重要な海上の要衝5つについて解説しています。
紅海は長年にわたり国際貿易にとって重要な水路となってきました。近年、紅海における船舶へのフーシ派の攻撃により、商業海運に大きな混乱が生じています。貿易への影響について専門家が述べていることは、こちらです。貿易への影響について専門家が述べていること。
トップ経営陣は貿易の流れの将来に楽観的ですが、物流分野でテクノロジーに精通した人材の不足が回復を阻害する恐れがあります。本記事では、人材と技術に投資しなければならない理由を解説し、世界のサプライチェーンを変革するための方策を示しています。
