東南アジアの全企業の97%を中小企業が占めており、越境機会へのアクセスが改善すれば、成長の大きな可能性が引き出されます。
越境物流を改善し、地域全体の消費者への公平なアクセスを提供することは、この可能性を引き出すうえで非常に重要です。
より一体化した東南アジアという構想が、経済的な必須課題であると同時に、誰もがより豊かな未来を築くための行動の呼びかけでもある理由を説明します。
今こそ、東南アジアの真の成長可能性を引き出し、実現する重要な局面です。その実現の鍵は、零細・小規模・中規模企業（MSME）が域内の越境取引に本格的に参加できるかどうかにあります。現状では、その機会に容易にアクセスできません。
東南アジアには7,100万のMSMEがあり、全事業所の97%を占め、労働力の85%を担っています。これは就業人口の約67%を上回る割合です。
これらの企業は合計で域内総生産の60%を生み出し、域内輸出の20%を担っています。多くの報告書が、同地域をアジア太平洋地域で越境成長の最大の機会と位置づけています。しかし、7,100万のMSMEのうち、20%未満、つまり1,300万社しか正式な組織として運営されていません。
一方、域内のマクロ経済の動向にも変化が表れています。史上初めて、中国から東南アジアへの輸出額が米国向けを上回りました。注目すべきことに、約80%の電子商取引の流通取引総額（GMV）は東南アジア域外から輸入されており、その相当部分を中国が占めています。
東南アジアのMSMEの潜在力を最大限に引き出すには、越境物流を改善し、地域全体の消費者への公平なアクセスを提供する必要があります。物流事業者として、私たちには、将来の越境貨物が域内をどのように移動するかを再定義する重要な役割があります。
東南アジアで迅速かつ手頃な配送を利用しやすくする
東南アジアは、Teleportにとって私自身もチームも大きな情熱を注ぐ地域です。適切な運営モデルがあれば、消費者から大小の企業まで、バリューチェーンに関わるすべての人に恩恵をもたらす、迅速で手頃かつ信頼できる越境配送を実現できると確信しています。
私が考える適切な取り組みは、まず適切なネットワークを利用できるようにすることから始まります。世界最大の二つの群島を擁する東南アジアは、道路、鉄道、海路で容易につなぐことができません。航空輸送は効率的で迅速ですが、市場に対応する専用貨物機の調達には、採算が合わないほどの費用がかかります。
その代わりに、実は今、東南アジアでは航空輸送に十分な空き容量があることをご存じでしょうか。格安航空会社は、東南アジアで主流の航空会社モデルとなっていますが、その貨物搭載容量は平均して約70%が未使用です。
つまり現在、域内の多くの目的地へ向かう飛行機は、貨物室を「空」にしたまま飛んでいます。航空会社は通常、互いを競合相手と見なすという考え方に対し、私たちは協力関係を築く機会があると訴えています。
現在、東南アジア最大の航空物流ネットワークとなった当社のネットワーク拡大策は、すべての航空会社との連携を軸にしています。各社のネットワークを当社のネットワークにつなぎ、既存の貨物搭載率を最大化しながら、主要路線で双方の輸送能力を高めます。航空機（および排出量）を空に増やす必要はありません。
連携して既存資産をより有効活用することで、より広範で価値の高い中間輸送ネットワークを構築できます。これにより、あらゆる種類の中小企業にとって、コスト構造も大幅に手頃になります。
輸出額が今後6年間で倍増すると予想されるなか、私たちが注力すべき真の機会は、まだ正式な事業体となっていない数千万の中小企業の可能性を引き出すことです。そうした企業は、デジタル機能、公共資金、インフラへのアクセスが不足しているため、その結果、事業機会から取り残されています。
MSMEの80%超が、デジタルプラットフォームを通じて顧客基盤を広げられると考えています。最も支援が行き届いていない中小企業も頼れる、この独自の航空ネットワークへのアクセスを開く必要があります。
適切なネットワークを支えるには、適切なテクノロジーとパートナーシップを整えることも不可欠です。適切なテクノロジーへのアクセスは、言うほど簡単ではありません。しかし、ASEANの一部の政府は、それが可能であることを示しています。
その一例がシンガポールのネットワーク貿易プラットフォームです。このプラットフォームは、通関貿易の一連の手続きをデジタル化しました。タイも最近これに続き、独自のシングルウィンドウ通関プラットフォームを構築しました。
越境通関業務の効率化と連携について、私たちが何年も議論してきたことは周知の事実です。
ASEANは、各加盟国と民間企業が協力して政策やテクノロジーを策定し、相互運用可能で調和の取れたデジタル経済を実現できるよう、デジタル経済枠組み協定（DEFA）のもとで尽力してきました。
今必要なのは、共通でシームレスなプラットフォームを通じて各国の通関システムを相互に連携させ、企業が越境取引をより迅速に、ペーパーレスで、透明性高く、全体としてより効率的に行えるようにすることです。
この地域に変革をもたらすには、従来とは異なる大胆な取り組みを促す必要があります。現在、ASEANのDEFA政策交渉に積極的に参加している官民双方が、それぞれ、漸進的な考え方ではなく、現状を大きく変える発想を持ち寄り、共通でシンプルかつ大きな効果をもたらす解決策を2025年の最終的なASEAN DEFAに盛り込むことに合意できるでしょうか。
よりつながった東南アジアでは、誰もが恩恵を受けられる
より一体化し、つながり、効率化した東南アジアという構想は、経済的な必須課題であるだけではありません。より明るく豊かな未来をすべての人が築くための行動の呼びかけです。
成長中の新興企業から確立された企業まで、不要な障壁なくシームレスにつながり、繁栄する地域を想像してください。明確で円滑に機能する貿易環境を思い描いてください。そうすれば、中国のような経済大国からの取引量の増加に対応し、東南アジア域内、さらにオセアニア、中東、欧州、米国へと、物品を円滑に流通させることができます。
デジタル貿易について、世界経済フォーラムはどのような取り組みを行っていますか？
こうした接続性の向上と物流の効率化は、地域の競争力を高め、あらゆる企業がより迅速で手頃な越境輸送を通じて成長できるようにします。
この機会をつかむべき時は今です。この構想を実現するには、地域全体の力を結集する必要があります。中小企業が成功すれば、繁栄の連鎖が生まれ、私たち全員に恩恵が広がります。
Teleportは、この変革の旅に貢献し、東南アジアの新たな物語を紡ぐことを願っています。そこでは、私たちが共有する未来が活気に満ち、誰もが包摂され、手の届くものとなります。
