この月次まとめでは、世界貿易に関する最新のニュースとアップデートを厳選してお届けします。
国際貿易の主な話題：国連による新たな最新情報は2024年に貿易が回復すると示唆。インドとEFTAが新たな貿易協定に署名。貨物船が米国の橋に衝突したことによるサプライチェーンへの懸念。
1. 2024年に世界貿易は回復の見通し
国連貿易開発会議（UNCTAD）による最新の「グローバル貿易アップデート」によると、世界貿易は数四半期にわたる減少の後、2024年に回復する見込みです。
暫定的な数値によると、昨年の世界貿易は1兆ドル縮小したとみられます。UNCTADは、これは主に先進国での需要の低下と、東アジアおよびラテンアメリカでの貿易の弱含みによるものだと述べています。
しかし、2024年第1四半期のデータからは、世界貿易の改善がうかがえます。電気自動車などの環境関連製品に対する需要の高まりと、世界経済の見通しの改善により、今年は貿易が押し上げられると予想されています。
ただし、地政学的緊張や今後のサプライチェーンの混乱に対する懸念は依然として残っています。
2. EU、サプライチェーンのデュー・ディリジェンス法を支持
2029年以降、欧州の企業は、サプライチェーン全体を通じて環境と人権を保護するための措置を講じていることを証明しなければならなくなります。
新たなサプライチェーン監査法である企業持続可能性デュー・ディリジェンス指令（CSDDD）は、欧州各国政府の過半数の支持を得ました。同指令は、欧州議会の法務委員会による改訂版の承認を受けて、欧州議会本会議で可決される見込みです。
CSDDDの適用対象となる企業にとって、専門家によると、コンプライアンスと実施戦略の策定が今や重要です。提案された法律によれば、EU加盟各国は企業のコンプライアンスを確認する監督当局を指定し、欧州監督当局ネットワークを通じて相互に協力することになります。これらの機関は調査を開始し、違反者に対して罰則を科すことができ、その中には企業の全世界の純売上高の最大5%に相当する罰金も含まれます。
CSDDDでは、サプライチェーンのトレーサビリティを特に義務付けているわけではありませんが、企業は準備を進める必要があります。具体的には、サプライヤーの慣行を包括的に把握すること、サプライチェーンの可視性と調達のための経路を整備すること、（まだ策定していない場合は）デュー・ディリジェンス方針を策定すること、調達チームおよび製品チームへの研修を実施することなどが含まれます。
3. ニュースの概要：世界各地の貿易に関する話題
サプライチェーンの混乱が米国で予想されるおよび世界各地で予想されています。貨物船が米国の都市ボルチモアの橋に衝突したことを受けたものです。当局は、ボルチモア港を通じた海上交通を停止しました。同港は2023年に5,230万トンの外国貨物を取り扱い、その価値は800億ドルでした。「これが、サプライチェーンに大規模かつ長期的な影響を与えることは疑いがありません」と、米国運輸長官のピート・バティジェッジ氏は記者団に語りました。
2月下旬から3月上旬にかけて、世界貿易機関（WTO）の第13回閣僚会議（MC13）で各国の貿易担当閣僚が会合を開きました。会議はいくつかの成果があった一方で、今後の方向性については大きな不確実性を残して終了しました。サービス貿易の円滑化や、データフローへの関税回避といった分野では合意に至りましたが、農業、紛争解決、環境などの他の多くの課題では交渉が行き詰まりました。
フランス上院は、欧州連合（EU）とカナダとの間の自由貿易協定に反対票を投じました。同協定は2017年以来暫定的に発効していますが、完全な効力を発揮するにはEU加盟国すべての批准が必要です。
英国は、法案が国王の裁可を得たことにより、環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定（CPTPP）貿易圏への加盟に一歩近づきました。英国が加盟すると、CPTPPは世界GDPの15％をカバーすることになります。
暫定的な推計によると、ユーロ圏は1月に商品の貿易について世界のその他の地域に対して114億ユーロ（123億ドル）の黒字を計上しました。これは、2023年1月の326億ユーロ（353億ドル）の赤字と比較されます。
EUは、ウクライナに対して貿易自由化措置を延長することで合意しました。これにより、同国の農産物輸出に対する輸入関税と割当量は、さらに1年間停止されることになります。ただし、ブリュッセルは同時に、EU農家を保護する目的で場当たり的な食品輸入制限も実施しています。
ブラジルは、中国による工業製品の不当廉売の疑いに関する一連の調査を開始しました。ここ数か月、ラテンアメリカ最大の経済国では、中国からの安価な商品の輸入が大幅に増加しています。
4. Agendaによる貿易関連の詳細
私たちはWTO MC13から何を学んだのでしょうか？詳しくは、フォーラムのデジタル貿易・地政学部門責任者サイモン・レイシーの解説をご覧ください。
インドと欧州自由貿易連合（EFTA）は、市場アクセスの強化と通関手続きの簡素化を目指す新たな貿易パートナーシップで合意しました。インドは、この協定にはEFTA加盟国が15年間にわたって1,000億ドルを投資し、100万人の雇用を創出するという「拘束力のある」約束が含まれていると発表しました。協定およびEFTAの詳細については、Agendaの解説記事をご覧ください。
紅海での危機の結果としての世界貿易およびサプライチェーンの混乱は、環境への影響も及ぼす可能性があります。では、「スロースチーミング」とは何を意味し、排出量にどのような意味を持つのでしょうか。詳しくは、紅海での海運の混乱について貿易専門家が語っている内容をお読みください。紅海での海運の混乱について貿易専門家が語っている内容。
貿易円滑化のためのグローバル・アライアンスは、貿易主導の成長を目指す官民パートナーシップであり、その『2023年次報告書』を公表しました。同報告書では、アフリカ、アジア、中東、ラテンアメリカにわたる5つのプロジェクトの成功裏の実施について詳述しており、国境における煩雑な手続きの撤廃が、世界の最も大きな共通の課題への対処に役立ちうることを強調しています。世界経済フォーラムは、同アライアンスの主要パートナーです。
