貨物船が座礁したため、スエズ運河の通航が妨げられています。
スエズ運河は100年以上前に初めて航行のために開通し、世界貿易にとって欠かせない航路です。
この運河のおかげで、船はアフリカ大陸南端を迂回する必要がありません。
貨物船の座礁により、スエズ運河が世界的な注目を集めています。世界で最も重要な貿易航路の一つが、双方向にわたって通行不能となっているためです。
全長400メートルのエバー・ギブン号、エンパイア・ステート・ビルの高さにほぼ匹敵する長さで、火曜日の朝、運河南側の単線区間を斜めに横切る形で座礁した。強風と砂嵐の中で操縦能力を失ったと、スエズ運河庁（SCA）が声明で明らかにした。
船の救出に取り組んでいるオランダの企業ボスカリスのCEO、ピーター・ベルドウスキ氏は、作業にどれくらいかかるかはまだ早すぎて言えないと述べた。
「状況次第では数週間かかる可能性も否定できない」と、ベルドウスキ氏はオランダのテレビ番組「Nieuwsuur」で語った。
この事故により、運河の通過を待つ船舶が滞留しています。
スエズ運河の数字を以下にまとめます。数値の出典はスエズ運河庁とロイター。
1869年 - 運河が航行のために開通した年。
193.3km - 運河の全長。
12～16時間 - 船舶が運河を通過するのに要する時間。
365 - 運河が年間で航行のために開放されている日数。
313m - 水面の幅。ただし航路の幅は200mから210mの間。
約30% - 世界のコンテナ輸送量のうち、運河を通過する割合。
12% - 世界の全物品貿易総額のうち、運河を通過する割合。
3,315海里 - 距離の短縮（東京からロッテルダムまで、アフリカ大陸南端を回らず運河経由で航行する船舶の場合）- 23%の短縮。
1週間 - 遅延に巻き込まれた船舶を、一部の企業がアフリカ大陸南端経由に迂回させざるを得なくなった場合の追加所要時間。
