自動運転車、列車、バスがすべてアプリを通じてシームレスにつながり、交通渋滞が過去のものとなり、使われなくなった駐車場が緑地に生まれ変わった未来を想像してみてください。Drive Swedenの会長であり、モビリティに関するグローバル・フューチャー・カウンシルのメンバーでもあるCathis Elmsäter-Svärd氏は、このインタビューで、2030年には私たちが暮らす世界がそうなっているかもしれないと語ります。
なぜモビリティの未来について考える必要があるのでしょうか？
世界各地で都市が成長しています。都市に暮らす人々は通常、異なる地区で生活し、生産し、消費し、交流します。都市での日々を心から楽しめるか、それとも仕事があるからそこで暮らさざるを得ないだけなのかを左右する大きな要因の一つは、渋滞に巻き込まれたり、バス停で立って待ったりする時間の長さです。
都市のモビリティの質は、私たちが重視する多くの課題にも深く関わっています。排出ガスや事故に関わる健康、労働者や製品を必要な場所へ届ける際の時間の損失を減らすことによる経済成長、そして不平等です。移動の機会は誰にでもあるのでしょうか。それとも、自分で車を運転できる人だけでしょうか？
2030年までに、都市のモビリティはどれほど変わるでしょうか？
その頃には、自分の車を所有して運転する代わりに、必要なときにいつでも、シェアリングエコノミーのプラットフォームを通じて自動運転車を呼ぶことが日常になるかもしれません。車は私たちを迎えに来て目的地まで送り届け、次の人を乗せます。運行はスマートな交通管理システムによって制御されます。これが「サービスとしてのモビリティ」という概念であり、自動化、デジタル化、シェアリングエコノミーによって実現します。
しかし、2030年までにモビリティが変わるのは、その一面にすぎないはずです。自動運転車、列車、バス、自転車、徒歩といったさまざまな交通手段が、テクノロジーによってシームレスに統合された、完全自動化の交通システムが実現すると私は考えています。
人だけでなく、物の運び方も変わるでしょう。ラストマイル配送を担う小型ロボットや、荷物の受け取り拠点の高度なネットワークが登場するかもしれません。買い物した品を都合のよい場所に届けてもらい、自分の好きなときに受け取れるようになります。
こうした変化によって都市交通の効率が高まり、道路を走る車両が減り、空気がきれいになり、騒音公害も少なくなるはずです。駐車場もあまり必要なくなり、緑地やほかの施設に変わることで、都市はさらに住みやすく、魅力的になるでしょう。
シームレスに統合された自動交通システムとは、どのようなものでしょうか？
リアルタイムで、出発地から目的地までの移動手段を案内するアプリを想像してみてください。たとえば、最寄りのシェアサイクルまでの徒歩時間や道順、最寄りの自動運転車の場所と現在の交通状況に基づく予想所要時間、次のバスや列車の到着時刻、あるいは料金、所要時間、環境への影響で並べ替えたこれらの手段の組み合わせが表示されます。アプリから車を呼んだり、自転車のロックを解除したり、列車の切符を買ったりすることもできます。
この構想を実現するうえで、どのような障壁が考えられますか？
人々がテクノロジーに不安を感じるのは当然です。オンラインシステムが自分の居場所、行き先、これまでいた場所を常に把握することに、プライバシー上の懸念を抱く人もいるでしょう。また、自動運転車はハッキングから安全に守られるのかなど、サイバーセキュリティを心配する人もいます。
政治指導者も、自ら名乗りを上げ、モビリティの新たな解決策を開発する先頭に立つ意欲を示す必要があります。この未来像の多くはまだ理論上のものであり、人々はしばしば先駆者になることを恐れ、他者の失敗から学びたいと考えます。
政府は何をすべきでしょうか？
規制の整備を加速させる必要があります。自動運転車の技術は、保険の仕組みや事故の責任を誰が負うべきかをめぐる議論よりも速く進歩しています。市政府は予算を年度ごとに組む傾向もあるため、新たなインフラに必要な投資を引き出す、より創造的な方法を見つける必要があります。
各都市は、それぞれの状況に応じた地域固有の課題にも直面しています。最も取り組みやすいのは、都市の新しい地区やまったく新しい都市を建設する場合です。新たな住宅を計画すると同時に、モビリティの解決策も検討できるからです。しかし多くの都市は、既存の大量輸送システムや、徒歩より車を中心に発展してきた都市環境をどう適応させるか、考えなければなりません。
現在、先導的な取り組みを進める都市の例はありますか？
多くの都市が取り組んでいますが、交通分野は非常に保守的です。現在よく見られるのは、都市が特定の分野に絞って進展を図ることです。たとえばコペンハーゲンは自転車を重要課題に掲げ、オスロは電気自動車により力を入れています。
私が会長を務めるDrive Swedenは、国内のあらゆる分野の関係者、つまり政府、産業界、学界を結集し、国内の都市でシームレスな自動交通システムへ移行する際の課題に取り組んでいます。来年、ストックホルムとヨーテボリに実環境での試験区域を設け、デジタル化と自動化に基づくさまざまなソリューションを試す予定です。国際的な関心を集めることを期待する政策ラボをつくります。
これは交通だけの問題ではないと認識する必要があります。環境、貿易、健康など、あらゆる分野への影響を特定し、双方に利益をもたらす解決策を探るべきです。
