貿易政策の影響は、拡張マージン（extensive margin）と集約マージン（intensive margin）という概念を通じて理解することができる。拡張マージンに関しては、貿易政策は市場参入のコストを引き上げることによって、非効率な既存企業を保護する可能性がある。集約マージンを通じると、貿易の自由化は効率的な企業に生産を拡大させ、利益を増加させる。したがって、貿易政策は同一産業内の生産者に対して異なる影響を及ぼす。非効率な企業が高コストとして特徴づけられるか、低品質として特徴づけられるかは重要であり、その政策的含意によるところもあるが、企業行動を理解する上で品質が決定的な役割を果たすためでもある（Baldwin and Harrigan 2011、Khandelwal et al. 2013）。
貿易政策の影響は、貿易費用の種類にも左右される。Khandelwal et al.（2013）が論じるように、特定費用（specific costs）の削減は、従価費用（ad valorem costs）の削減とは異なる形で企業行動に影響を及ぼす。低価格が低品質を反映するならば、特定費用の増加は低品質企業のコストを不均衡に引き上げる。したがって、貿易費用の低下は低品質企業の参入を促すことになる。特定費用を一般均衡モデルに組み込むことは困難である（Irarrazabal et al. 2013）が、供給と価格設定のパターンを表現し、ひいては貿易政策の影響を理解するためには、異質性、品質、特定費用を組み込むことが必要である。したがって、高価格が高品質を反映しているかどうかを検討し、特定費用が総貿易費用に占める寄与を明らかにすることが重要である。
文献で採られているアプローチは、「本船渡し価格」（FOB価格）と市場までの距離との関係を検討することであり、距離は貿易費用の代理変数として機能している。FOB価格と距離との間に正の関係があるという証拠を得た研究者には、Bastos and Silva（2010）、Baldwin and Harrigan（2011）、Manova and Zhang（2012）、Martin（2012）、Feenstra and Romalis（2014）が含まれる。この証拠は品質を導入する動機となる。なぜなら、このような関係は標準的な生産性異質性モデルと整合しないためである。このモデル（Melitz 2003）では、高生産性企業は参入費用が高い（おそらく輸送費が高いことによる）市場にも参入でき、低価格を設定しうるため、FOB価格と市場までの距離との間には負の関係が生じることになる。企業の異質性モデルに品質を組み込むと、FOB価格が高い企業が高品質の財を生産するケースが導入される。これらの企業は、したがってより遠隔の市場に販売することができる。
特定貿易費用はまた、距離と品質との間に正の関係を生じさせる可能性がある。特定貿易費用が存在する場合、高品質で、したがって高価格の財の相対価格は遠隔市場で低くなるため、これらの市場では高品質財に対する相対需要が強くなる。これはAlchian-Allen効果として知られている（Hummels and Skiba 2004）。したがって、特定の種類の貿易費用は正の関係を生じさせうる。しかし、文献の簡約形回帰に基づくと、この二つのメカニズムのいずれが主要な駆動力であるか（そして実際に両方が作用しているかどうか）を判断することは困難である。
近年の研究（Takechi 2015）において、筆者は生産費用と品質、そして特定貿易費用の大きさとの関係を検証した。筆者のアプローチは、先行研究に対して三つの利点を有する。第一に、二地域間の貿易費用を測定するために、生産量の代わりに価格データを用いる（Anderson and van Wincoop 2004、Atkin and Donaldson 2014）。日本の卸売農産物価格データを用いることで、生産地における価格に関する情報が得られる。第二に、産地価格と市場価格に関する知見を用いて、製品の配送パターンを特定することができる。これにより、自己選択の問題に対処することが可能になる。観測された価格データのみを用いて貿易費用を推定すると、配送されなかった品目に関する情報が除外され、その結果推定にバイアスが生じる。したがって、筆者はHelpman et al.（2008）およびKano et al.（2013）で用いられた枠組みに類似したものを用いる。第三に、特定の市場構造を仮定することで、産地価格データを用いて生産費用と財の品質を測定できる。これらのデータは地域間貿易費用の影響を受けないためである。これらの推計された費用・品質データを用いることで、生産費用と品質の関連、および貿易費用において特定費用の構成要素がどれほど重要であるかを検討することが可能になる。
筆者は、高い財価格が高い生産費用と関連していることを実証的に示す。したがって、品質異質性モデルが適切である。次いで、特定費用の存在が貿易費用関数において有意であることを確認する。また、推定結果は、生産費用に対する製品品質の弾力性が、特定貿易費用が存在しない場合には上方にバイアスされていることを明らかにする。品質弾力性は、高コスト企業が高品質財を生産することで大きな利益を上げられるかどうかを左右する重要な決定要因である。弾力性が高いほど、高コスト企業の収益性が高まることを意味するからである。特定貿易費用が存在する場合、高品質財に対する相対需要が大きくなるため、特定費用の存在は遠隔市場における収益性に影響を及ぼす。したがって、特定費用を無視すると、品質と生産費用との関係は過大に推定される。
貿易費用が市場までの距離とともにどのように増加するかに関して、筆者は、距離に対する特定費用の弾力性が、従価費用に対する弾力性よりも大きいことを見出した。この結果は、市場間の距離に依存するのは特定費用のみであると仮定したHummels and Skiba（2004）と定性的に整合する。これらの実証結果は公共政策に対して含意を持つ。筆者の結果によれば、特定費用は地理的距離により敏感であるため、インフラの改善などの政策措置は、距離の負担を軽減することによって特定費用を大幅に引き下げうる。Irarrazabal et al.（2013）が示すように、特定貿易費用は従価費用よりも大きな歪みを生じさせる。したがって、従価費用のみに基づく従来の想定よりも、厚生上の利益は大きい可能性がある。
参考文献
Anderson, J E and E van Wincoop (2004), “Trade costs,” Journal of Economic Literature 42, 691–751.
Atkin, D and D Donaldson (2014), “Who’s getting globalized? The size and implications of intranational trade costs,” mimeo.
Baldwin, R and J Harrigan (2011), “Zeros, quality, and space: trade theory and trade evidence”, American Economic Journal: Microeconomics 3, 60–88.
Bastos, P and J Silva (2010), “The quality of a firm’s exports: where you export to matters”, Journal of International Economics 82 (2), 99–111.
Feenstra, R C and J Romalis (2014), “International prices and endogenous quality”, Quarterly Journal of Economics 129, 477–527.
Helpman E, M Melitz and Y Rubinstein (2008), “Estimating trade flows: trading partners and trading volumes”, Quarterly Journal of Economics 123, 441–487.
Hummels, D., Skiba, A., 2004. “Shipping the good apples out? An empirical confirmation of the Alchian–Allen conjecture”, Journal of Political Economy 112, 1384–1402.
Irarrazabal A, A Moxnes and L D Opromolla (2013), “The tip of the iceberg: a quantitative framework for estimating trade costs”, NBER working paper 19236.
Kano K, T Kano and K Takechi (2013), “Exaggerated death of distance: revisiting distance effects on regional price dispersions”, Journal of International Economics 90, 403–413.
Khandelwal A K, P K Schott and S-J Wei (2013), “Trade liberalization and embedded institutional reform: evidence from Chinese exporters”, The American Economic Review 103(6), 2169–2195.
Manova, K., Zhang, K., 2012. “Export prices across firms and destinations”, Quarterly Journal of Economics 127, 379–436.
Martin, J (2012), “Markups, quality, and transport costs”, European Economic Review 56, 777–791.
Melitz, M J, (2003), “The impact of trade on intra-industry reallocations and aggregate industry productivity”, Econometrica 71, 1695–1725.
Takechi, K (2015), “The Quality of Distance: Quality sorting, Alchian–Allen effect, and geography”、RIETIディスカッション・ペーパー 15-E-018.
本記事は、 Vox EUとの協力により公開されたものです。掲載は、世界経済フォーラムによる見解の支持を意味するものではありません。
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著者：Kazutaka Takechi は、法政大学経済学部教授、経済産業研究所（RIETI）リサーチ・フェローです。
画像：パナマ市のミラフローレス閘門に見られる貨物船。REUTERS/Carlos Jasso
