バルセロナ、ケープタウン、ロンドン、ニューヨークは、気候変動対策に取り組む都市の一覧で上位に入った数少ない都市です。
CDPが評価した596都市のうち、わずか7％がCDPで、企業、町、国が環境への影響を把握するのを支援する組織です。そのうち、排出削減と明確な戦略策定で「A」評価を得たのはわずか7％でした。ハーグ、ボストン、シドニーなどの都市は2050年までに気候中立またはカーボンニュートラルを目指しており、5都市は市全域で再生可能エネルギー100％を目標に掲げています。レイキャビクはすでにその水準を達成しました。
「気候変動への対策は、かつてないほど急務となっています」と、CDPの都市・州・地域担当グローバルディレクター、カイラ・アップルビー氏は述べました。「世界中の都市に、対策を強化し、危険な気候変動を防ぐために必要だと最新科学が示す内容に沿った目標を設定し、進捗を透明性をもって共有するよう呼びかけます。」
「A」から「D-」までの評価
625を超える都市が、CDPの環境情報開示プラットフォームを通じて情報を報告しました。そのうち596都市は、温室効果ガス排出量や水の安全保障などの気候関連リスクをどれだけ効果的に管理、測定、対処しているかに基づき、「A」から「D-」までの評価を受けました。
低評価の都市は、得点が非公開のため、名指しで批判されることはありません。CDPは、上位都市を公に称えることで、ほかの都市の行動を促したいと考えています。
「A」評価を得るには、都市は強力な気候変動適応戦略を示し、将来に向けた明確な計画を持つ必要があります。上位43都市は排出削減に向けた野心的な目標を掲げ、そのうち14都市は2050年までに気候中立またはカーボンニュートラルを目指しています。メルボルン、レイキャビク、ハーグもその中に含まれます。報告書によると、メルボルンは2020年までにカーボンニュートラルを目指し、レイキャビクは2040年までに、ハーグは2030年までに達成を目指しています。
ロンドンは今年、超低排出ゾーンを導入しました。これにより、年式が古く、汚染物質の排出が多い車の運転者は、市中心部を走行する際に追加料金を支払うことになります。
都市が大量の排出を生み出しているため、都市をよりクリーンにすることは極めて重要です。世界経済フォーラムの都市化に関するグローバル・フューチャー・カウンシルは、スマートで持続可能な都市プロジェクトの促進を目指しています。都市圏の拡大に伴い、こうした取り組みはますます重要になっています。国連は、現在は約55％である世界人口のうち、2050年までに約70％が都市部に暮らすようになると推計しています。
気候レジリエンス
カルガリーは包括的な気候レジリエンス戦略を策定しており、グリーンラインと呼ばれる新たなライトレール網を建設中です。この路線は二酸化炭素排出量を3万トン削減することを目指しています。これは、年間で2万3,000台を超える車を道路からなくすのと同じ効果です。
「カルガリーは10年以上にわたり、気候対策を主導してきました」と、カルガリー気候変動プログラムのビジネス戦略担当、ウォーレン・ブルック氏は述べました。「州内でも国内でも先頭に立ち、排出を減らし、レジリエンスを高める戦略を試験的に導入してきました。」
報告書は、沿岸洪水への防護も兼ねる新たなウォーターフロント大通りを整備したハーグと、漏水を修理して年間数千トンの水を節約している台北も取り上げました。
最新の気候科学を示す気候変動に関する国際パネルの報告によると、地球の気温上昇を1.5°C以内に抑えられる可能性を高めるには、世界経済全体で2030年までに世界の排出量を半減させ、2050年までに排出量を実質ゼロにする必要があります。
