リメニュファクチャリングは、新規生産と比べて温室効果ガス排出量を最大60%削減できるうえ、戦略的な優先事項としても台頭しつつあります。
地政学的な不安定化により、企業はサプライチェーンの見直しを迫られています。リメニュファクチャリングにより、企業は部品を現地で回収・再利用できるため、遠隔地のサプライヤーへの依存を減らせます。
シュナイダーエレクトリックやBORGオートモーティブのような企業がリメニュファクチャリングを拡大しており、そのビジネスとしての有効性を実証しています。
長年、リメニュファクチャリングは、航空宇宙や自動車など高付加価値産業に限られたニッチなビジネスと見なされてきました。しかし今日では、循環型経済への移行が勢いを増すなかで、製品の長寿命化戦略が、循環性を実現するための重要なアプローチとして台頭しつつあります。
リメニュファクチャリングは、製品の寿命を延ばし、資源消費を削減することで、環境面と経済面の双方の利益をもたらします。リメニュファクチャリングの目標は、使用済み製品を新品同様、あるいは新品以上の状態に復元することです。再使用や修理といった他の価値保全プロセスとは異なり、リメニュファクチャリングでは、新品と同等の性能と品質が確保されます。製品の寿命を延ばすと同時に、エネルギー需要を削減し、天然資源や有害物質の使用も抑えることで、温室効果ガス排出量を最大60%削減します。
リメニュファクチャリングのビジネスモデル
リメニュファクチャリングのプロセスは、返品された部品の分解、洗浄、検査、再加工、再組立、試験という、しばしば反復を伴う一連の工程から成ります。リメニュファクチャリングは、相手先ブランド製造業者（OEM）または専門のリメニュファクチャリング企業のいずれによっても実施され得ます。
リメニュファクチャリング専門の事業部門を丸ごと設けるメーカーが増えています。例えば、欧州の電子機器メーカーであるシュナイダーエレクトリック（SE）は、2017年に使用済み製品の回収プログラムを開始しました。このプログラムでは、顧客は不具合のある製品を返却でき、それらは新品同様の状態に復元されます。リメニュファクチャリングされた製品には認証が付与され、2年間の保証が付帯します。
一方、独立系企業は、使用済み部品を新品同様の状態にリメニュファクチャリングすることを専門としています。例えばBORGオートモーティブは、自動車スペアパーツのリメニュファクチャリングを専門としています。同社は、リメニュファクチャリング用の使用済み部品を回収するため、整備工場や車両解体業者と緊密なパートナーシップを維持しています。現在、同社の製品ポートフォリオには、あらゆる自動車ブランドのリメニュファクチャリングされたスターター、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、ブレーキキャリパー、EGRバルブ、ステアリングラック、パワーステアリングポンプ、ターボチャージャーが含まれています。2023年には、同社は200万個以上の製品をリメニュファクチャリングしましたが、これらはいずれも廃棄されていた可能性があります。
リメニュファクチャリングの成長を後押しする3つの要因
循環型経済への移行と、再編される将来のサプライチェーンにおいて、3つの新たな要因により、リメニュファクチャリングはこれまで以上に重要になっています。
1. 新たな地政学的現実がサプライチェーンを再編しています。
地政学的な不安定化がグローバルなサプライチェーンを混乱させており、企業はサプライチェーンの設計を見直さざるを得なくなっています。半導体などの戦略物資の輸出が制限されています。企業が生産の地域化を進め、材料の供給を自国に近い場所で確保しようとする中、リメニュファクチャリングは重要な実現手段となり得ます。部品や材料を現地で回収・再利用することで、企業は材料の循環ループを閉じ、域外のサプライヤーへの依存を減らし、循環型で自給自足的なサプライネットワークを構築できます。
2. 原材料の希少化により、企業は調達の見直しを迫られています。
原材料へのアクセスは厳しさを増しています。資源や重要原材料は急速に枯渇しており、産業は供給途絶や価格上昇に対して脆弱になっています。有限の資源に依存する産業にとって、リメニュファクチャリングは、使用済み製品の価値を保持することで、バージン材料への需要を減らす戦略的な対応策となります。
3. 規制が循環性を推進しています。
規制の施行により、産業や企業は、より持続可能な慣行を採用し、環境負荷を低減するよう迫られています。EUでは、「使用済み車両指令」、「廃電気・電子機器指令（WEEE指令）」、「持続可能な製品のためのエコデザイン規則」などの政策により、循環性は譲れない要件となっています。これらの政策は、製造業者に対し、設計から廃棄に至るまで、製品のライフサイクル全体に対する拡大された責任を果たすよう求めています。使用済み車両指令、廃電気・電子機器指令または持続可能な製品のためのエコデザイン規則により、循環性は譲れない要件となっています。これらの政策は、製造業者に対し、設計から廃棄に至るまで、製品のライフサイクル全体に対する拡大された責任を果たすよう求めています。
リメニュファクチャリングにおける成長の促進
これら3つの推進力が強まるにつれ、リメニュファクチャリングは循環型経済の鍵となる実現手段として、極めて重要な役割を果たすでしょう。ただし、その規模を拡大するためにさらなる取り組みが必要です。
リメニュファクチャリングに取り組む企業は、事業を拡大するために、「生産能力の拡大」と「能力の強化」という2つの主要な方法を検討すべきです。
生産能力の拡大：規模と到達範囲による拡大
生産能力主導型の戦略は、既存のリメニュファクチャリング製品の生産量を増やすことに重点を置きます。確立された製品ポートフォリオを持つ企業にとっては、新規顧客の開拓、流通パートナーシップの拡大、または取引条件の再交渉により、より多くの数量に対応することで、市場浸透を深めることを意味します。
シュナイダーエレクトリックはまさにこれを実践しています。既存の生産能力をリメニュファクチャリング事業に拡大することで、SEは規模の経済を享受し、製品あたりの間接費負担を削減し、価格を引き下げ、供給量を増やすことで売上を伸ばしています。2017年、SEは限定的な範囲のリメニュファクチャリング製品から開始しました。現在、リメニュファクチャリング製品のポートフォリオは、可変速ドライブ、ヒューマンマシンインターフェース、モーションコントロールおよびロボティクス部品など、幅広い部品を網羅しています。
生産能力拡大戦略は、需給を厳密に管理することにかかっています。これには、より強固な逆物流パートナーシップや新たな回収ネットワークを通じて使用済み製品の安定的な流れを確保することと、新たな顧客層を狙う、または価格設定を調整することによって、需要をさらに高めることが含まれます。
能力の強化：多角化による拡大
能力主導型の成長は、製品や産業の幅を広げることによる多角化に重点を置きます。BORGオートモーティブを例に挙げましょう。さらなる成長を促進し、自動車部品の複雑性の増大といった課題に対応するため、同社は新たな産業分野への多角化を模索しています。同社は、市場規模や既存のアフターマーケットの構造などのさらなる要因を検討しつつ、既存の資源と能力を活用することを目指しています。最も有望な分野は、産業用電動モーターとeバイク用ドライブユニットであり、いずれも既存事業との強い技術的・運用上のシナジーがあります。
今こそリメニュファクチャリングを拡大すべき理由
リメニュファクチャリングは、転換点に立っています。環境面での有効性はすでに実証されており、経済面での有効性も同様に説得力があります。リメニュファクチャリングは、投入コストを引き下げ、熟練した地域雇用を生み出し、企業が認証付きで保証のついた製品を競争力のある価格で提供することを可能にします。地政学的要因がグローバル製造業への圧力を強め、グローバルなサプライチェーンの再編が続く中、リメニュファクチャリングは、サプライチェーン全体の企業が繁栄するための、ますます明白で生産的な方法となりつつあります。
今、迅速に行動し、リメニュファクチャリングに投資する企業は、循環型かつ競争の激しさを増す経済において、主導的な立場を確保するのに最適な位置につくでしょう。
