ドイツの自動車メーカー、鉄道事業者、そして世界的な宅配サービスには何の共通点があるのか。いずれも難民を雇用している。
欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲン、ドイツの国有鉄道事業者ドイチェ・バーン、そしてドイチェ・ポスト DHL はいずれも、戦禍を逃れてドイツで新たな生活を始めた人々への投資を決断した成果を実感している。
「難民は特別なスキルを持ち込んでいる。私たちはそれを見極め、活用しなければならない」と、ドイツ全土の450人の難民に研修とインターンシップを提供している DPD DHL グループのアネッテ・モックは語る。「彼らは本当に献身的な人々であり、熱意、理解力、そしてスキルと回復力をもたらしています」
ここでの動機は慈善事業や博愛ではない。開放的な国境政策を続けてきた欧州の国において、これは次第に当たり前のビジネスの一部となりつつある。
2015年と2016年の間に、100万人を超える庇護申請者がドイツに到着した。その多くは貴重な職業経験を持っているが、この採用手法を効果的なものにするには研修が不可欠であることを、各企業は理解している。
これら3社それぞれにおいて、難民の従業員は集中的なドイツ語レッスンと実地の実務経験を組み合わせて学んでいる。ワークショップ、メンター、教室――それらはすべて業務の一部である。
「当社が迎え入れている難民たちは、本当に非常に優れた仕事をしています」と、ドイチェ・バーン AG の取締役会メンバーであるマルティン・ザイラーは語った。同社は、ドイツ国内10カ所で運営する研修プログラムに400人を超える難民を受け入れている。「これは本当にウィン・ウィンの関係です。多様性を広げ、異なるバックグラウンドを持ち、企業にとって高い意欲と積極性を備えた人材を迎え入れることができるのですから」
しかし、その他の社員もスキルアップや研修の機会を逃してはいない。彼らは、難民や新しい環境に適応しつつある人々とチームで働く際の文化的な理解力と感受性を高める方法についてのワークショップにも参加している。
スキルがあり意欲の高い難民の価値を認識してきたその他の企業には、次の企業が含まれる。ポルシェ、ドイチェ・テレコム、そして企業向けソフトウェアを開発する多国籍企業の SAP。
ドイツの労働市場研究所によると、約難民の36%が15歳から60歳の間で現在就労している。これは約38万人から40万人に相当し、同研究所は2020年1月までにこの数字が上昇すると予測している。
これらの主要な数字は良好に見えるかもしれないが、専門家は、多くの避難民が行っている仕事の質に懸念を表明してきた。調査によると、就労しているドイツの難民の3分の2は、臨時雇用者として、またはサービス業において雇用されている。
DHL とドイチェ・バーンは、教育、雇用、生計手段を主要テーマの一つに含む、ジュネーブ（スイス）で開催された高級別のマルチステークホルダー会合「グローバル難民フォーラム」において、民間セクターの他の関係者や政府関係者とともに経験を共有した組織の一つである。
この官民の会合では、政府、企業、その他の組織が、避難民を自社や地域社会に統合した経験を共有した。
「多国間主義は、気候変動や紛争から人口の移動に至るまで、世界が直面する増大する課題に対する最も効果的な対応であり続けている」と、国連事務総長アントニオ・グテーレスは述べた。同イベントの開会式で各国首脳に向けて語った。
2018年末時点で、約1,090万人が、外国籍のみの人としてドイツの外国人中央登録簿（AZR）に登録されていた。連邦統計局（Destatis）によると、この中には、就労を目的とした在留許可を持つ欧州連合域外の国からの外国人約26万6,000人が含まれており、前年比で20%以上の増加となった。
この増加を、多くの人々は解決すべき問題と捉えている。しかし、これらの企業にとって、それは増え続ける未活用の資源であり、すでにその恩恵を受けている資源を意味する。
