ヨーロッパ市民が大陸内を安全に移動できるよう、新たな措置が導入されつつあります。
この基準は、COVID-19の第2波の感染拡大を防ぎ、旅行・観光業の回復を後押しするために導入されるものです。
航空、鉄道、水上、道路による移動について、ガイドラインが策定される予定です。
欧州委員会は、コロナウイルスによって停止に追い込まれた観光業と航空業界の再生を各国政府が図るなか、人々が再び大陸内を安全に移動し始められるよう、一連の措置を発表しました。
以下は、航空、鉄道、水上、道路による移動に関する一般的なガイドラインと、各交通手段ごとの措置です。
一般的なガイドライン：
* 乗客には、チケットの購入、座席の予約、オンラインでのチェックインが奨励されます。
* 乗客は、常に物理的距離を十分に保てない場合を中心に、フェイスマスクを着用すべきです。医療用マスクである必要はありません。
* 保安検査場および手荷物の預け入れと受け取りの際には、物理的距離を確保する必要があります。
* 港湾、空港、鉄道駅、バス停、フェリーの乗降場、都市部の公共交通ハブでは、乗客の流れを分けるための専用レーンを設ける必要があります。
* ハブでは、ベンチやテーブルなど混雑を招く設備を撤去するか、距離を確保できるよう配置し直す必要があります。
* バス、列車、フェリーへの乗車人数が制限される場合があり、同じ世帯に属さない乗客は離れて着席することがあります。
* 交通事業者の職員には、十分な防護具が支給される必要があります。
* 消毒用ジェルを用意するとともに、車両は定期的に清掃・消毒される必要があります。
* 車内では、飲食品やその他の商品の販売が認められなくなる場合があります。
* 免税店やその他の旅行小売店は、床面のマーカーによる乗客の動線管理、客数の制限、清掃の強化、レジ前への仕切りの設置などの措置により、乗客の移動を管理すべきです。
* 接触確認および警告の仕組みとして、モバイルアプリの利用を任意で導入することができます。そのようなアプリは、国境を越えて機能できる必要があります。
航空移動：
今後数週間以内に、規制当局が以下を含む手順を示す予定です。
* 換気を強化し、病院グレードの空気ろ過装置と垂直方向の気流を導入する必要があります。
* 客室内での移動を減らす必要があり、例えば機内持ち込み手荷物を減らし、乗務員との接触を減らすことなどが挙げられます。
* 空港への到着時間を早めること、電子チェックインや自動チェックインを優先すること、手荷物の預け入れ、保安検査、国境管理地点、搭乗時、手荷物受け取り時における接触を最小限に抑えることなどにより、乗客の流れを管理する必要があります。
* 可能な場合は、機内サービスや食事の事前注文を予約時に行うべきです。
道路移動：
* ターミナル、高速道路沿いの休憩所、駐車場、給油所および充電ステーションでは、高い衛生水準を維持すべきです。
* 駅では、乗客の流れを管理すべきです。
* 公衆衛生の十分な水準を確保できない場合は、停留所または駅の閉鎖を検討すべきです。
バスおよび長距離バス：
* 換気のために冷房ではなく窓を利用するとともに、後方ドアからの乗車を取り入れるべきです。
* 可能な場合は、家族が一緒に座れるよう座席を配置し、一緒に移動していない人同士は離して座らせるべきです。
* ミニバスでは、物理的な仕切りができない限り、乗客が運転手の隣に座ることは認められるべきではありません。
* 可能であれば、乗客は自分の手荷物を自分で扱うべきです。
鉄道：
* 乗客密度を下げるため、必要に応じて列車の本数と輸送能力を増やすべきです。
* 鉄道事業者は、長距離列車および地域列車において、座席の予約を義務化すべきです。
* 短距離の移動では、同じ世帯の乗客を除き、乗客同士の間の座席を空けておくべきです。
* 鉄道事業者は、輸送能力を管理するため、特に通勤列車や近郊列車において、乗客計数システムを活用すべきです。
* 駅では乗客の流れを管理し、公衆衛生の十分な水準を確保できない場合は駅を閉鎖すべきです。
* 混雑を避けるため、通勤列車については、料金の調整や柔軟な勤務時間などのインセンティブにより、ピーク時間外の移動が奨励されるべきです。
* 各停車駅では、自動的に、または運転手による遠隔操作によりドアを開けるべきです。
