ノルウェーはすでに、人口当たりの完全電気自動車の保有台数が世界で最も多く、その数は人口520万人に対して10万台を超える。
さらに同国は、新たな節目を迎えた。新車登録の半数を電気自動車またはハイブリッド車が占めている。
ノルウェー道路交通情報評議会（OFV）のデータによると、1月の新車登録に占める電気自動車の割合は17.6%、ハイブリッド車は33.8%で、合計51.4%に達したと、通信社AFPが報じた。
「これは、電気自動車の車両群を実現するというノルウェーの歩みにおける節目です」と、気候・環境大臣のヴィダル・ヘルゲセン氏はAFPに語った。
「今後10年間、運輸部門は気候政策にとって最大の課題です。2030年までに（CO2）排出量を少なくとも40%削減する必要があり……そのためには車両群の電動化が必要です。」
なぜノルウェーは先頭を走っているのか？
1990年代に、ノルウェー政府は手厚い優遇措置を導入し、電気自動車やハイブリッド車の購入を促した。
現在の優遇措置には、消費税や自動車税の免除、有料道路やフェリーの無料利用、バス専用レーンの走行、無料駐車が含まれる。たとえば、下の画像にあるオスロの駐車場は電気自動車（EV）専用だ。
インフラへの投資も後押しとなった。ノルウェーは広範な充電ステーション網を整備し、さらに拡大する計画だ。また、世界最大の急速充電ステーションもあり、約30分で一度に最大28台を充電できる。
ノルウェーは電気自動車にどう電力を供給しているのか？
ノルウェーは豊富で安価な水力発電によって電力のほぼすべてをまかなっているため、電気自動車への移行は温室効果ガス排出量の純減につながる。これは、排出量を2030年までに少なくとも40%削減するという国連の気候目標を達成するための同国の取り組みの重要な一部だ。
ノルウェーは、オランダとともに、人口当たりのEV購入台数で欧州第2位の同国は、2025年までに化石燃料のみで走る新車の販売を終了する方針だ。EVにも補助金を支給しているドイツは、2030年までに新車のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止すると表明している。
世界最大の電気自動車市場
人口当たりの完全電気自動車保有台数はノルウェーが最多だが、道路を走る台数が最も多い国は、はるかに差をつけて中国だ。手厚い優遇策が販売を押し上げており、中国政府は2020年までにプラグイン車を500万台にする目標を掲げている。
