メデジンは、COVID-19後の経済再生と並行して炭素排出量の削減に取り組んでいる。
同市は3年以内に自転車専用レーンをほぼ50％拡張し、2030年までに相互接続された公共交通路線の数を2倍以上に増やす計画だ。
市長は、同市について、深い回復力と自己を刷新してきた歴史があると述べた。
コロンビア第2の都市メデジンは、新型コロナウイルスのパンデミック後に経済を再生させる準備を進める中で、同時に2030年までに炭素排出量を20％削減することを目指しており、その際に交通分野に重点を置いている。
市当局によると、同市は3年以内に自転車専用レーンをほぼ50％拡張して145キロメートルとし、また、オーバーランド鉄道、路面電車、ロープウェイ路線を含む相互接続された公共交通路線の数を2030年までに2倍以上の26路線に増やす計画である。
さらに同市は、住民が安価に借りられる電動自転車を5万台提供する取り組みを進めており、今世紀の10年代末までにすべての公共交通機関の電動化を目指している。
「メデジンは自己を刷新してきた歴史があり、深い回復力を備えている」と、ダニエル・キンテロ市長はインタビューで톰슨・ロイター財団に語った。
「10年後には、ディーゼル車を購入する人がとても珍しい存在になっていると、私は本当に確信している」と市長は述べた。
メデジンは、世界中の数十の都市の一つでありロックダウン後の経済再開を活用して、環境対策を同時に後押ししようとしている。
景気刺激策の資金を電気自動車の充電ステーション設置に充てることから、かつて自動車のために確保されていた空間を歩行者や自転車利用者に開放することまで、これらの都市は資金を節約し、回復力を築くことを目指しており、気候危機とウイルス危機に同時に取り組んでいる。
「今起きている出来事は、一般的に人々や組織の中で大きな変革を引き起こしている」と、キンテロ市長は述べた。
「薬物パンデミック」
メデジンでは、蔓延した薬物関連暴力と闘ってきた過去の「パンデミック」の経験を生かし、新たな課題に対応しようとしている、とキンテロ市長は述べた。
「1980年代と1990年代の暴力は最悪のパンデミックだった。その時、薬物戦争で10万人以上の若者が命を落とした。私たちはそこから立ち直らなければならなかった」と、1月に4年の任期を開始した市長は語った。
しかし、メデジンがすでに経験してきたことを踏まえ、市長は、人口250万人の同市の住民が、新型コロナウイルスと気候変動の課題に対応するために立ち上がると「100％確信している」と述べた。
「この危機と、今起きている出来事は、再び変革を強く求める声となっている」と、40歳の市長は語った。
COVID-19によって、住民の半数がインフォーマル部門で働き、日銭を稼いでおり、その多くが露天商や清掃員である都市において、富裕層と貧困層の間の深刻な格差が浮き彫りになった。
「今日、ウイルスは低所得層を直撃しており、それはまさに80年代や90年代の暴力で大きな打撃を受けた人々だ。だからこそ、私たちはこれを新たな変革を求める緊急の呼びかけとして受け止めている」と、キンテロ市長は述べた。
キンテロ市長によると、同氏が思い描く変革とは、メデジンがより良く接続され、より環境に配慮し、よりテクノロジーに精通した「エコシティ」になることである。
この取り組みは、山々に囲まれたこの都市が受賞してきた過去数十年の経験に基づくものであり、同市は次のような評価を得てきた：都市イノベーションの先駆者。
歴代の市長は、ギャングが蔓延していたスラム街を改善するため、都市再生に注力してきた。現在、そこには新しい学校、公共図書館、屋外ジム、整備された公園が設けられている。
同市はまた、多くの都市で模倣されているロープウェイ交通システムを建設しており、丘陵地帯を上下に住民を運び、スラム街の住民を市内の他の地域と結んでいる。
キンテロ市長によると、メデジンのポストCOVIDにおける変革では、変化を推進する重要な柱として教育に重点を置く。デジタルおよびテクノロジー分野の職に学生を備えさせることを目指し、学校への「歴史的な」規模の投資が裏付けとなる。
「教育によってこそ、変革を実現できる」と市長は述べ、教育は若者に、地球を守るための個人および集団としての責任感を植え付けるべきだと付け加えた。
「私たちが話しているのは、少年、少女、若者を、今日の世界が直面している大きな気候・環境課題を伴う、世界の新しい現実に結びつけるカリキュラムの変革である……」とキンテロ市長は述べた。
空気の質の改善
メデジンが「エコシティ」を目指す取り組みの一環として、当局は排出量と汚染の削減に役立つクリーンエネルギーの普及に注力している。
深い谷の中央に位置するメデジンは、大気汚染の大幅な削減に苦戦してきた。進行中のウイルスによるロックダウン中は道路上の車両が少ないにもかかわらず、同市は有害レベルの汚染に見舞われている、とキンテロ市長は述べた。
当局は現在、汚染が違法な森林火災によっても引き起こされていることを認識している。これは対処が必要なもう一つの緊急課題だと、市長は述べた。
メデジンは、2030年までにすべての公共交通機関を電動化するという野心的な目標を掲げており、キンテロ市長は、この目標を達成するラテンアメリカで最初の都市になりたいと述べている。
この目標を達成するため、同市は幅広い変更を計画しており、電気バスの車両数を現在の65台から、2023年までに130台へ増やすことも含まれる。
当局によると、国全体としては、2015年から2030年にかけて炭素排出量を20％削減することを目指している。
キンテロ市長は、クリーンエネルギーのコストが低下する中、政府が望ましい交通分野の変化を推進する上で極めて重要な役割を果たすと述べた。
「最も困難な任務は……文化の変革を生み出すことであり、市場が進んでいるよりも少し速く進まなければならない」と市長は述べた。
