交通部門は、世界の温室効果ガス（GHG）排出の主要な要因の一つです。
香港では、日々の移動の90%以上が公共交通機関によるものであり、さらにこれらの公共交通機関による移動の47%はMTRの鉄道によるものです。
MTRや他の交通事業者は、どのようにして排出量を削減し、社会的包摂を促進し、自社のビジネスにおいて長期的価値を創出できるのでしょうか。
環境・社会・ガバナンス（ESG）の課題は、事業運営や経営判断において企業が重視すべき要素となっています。リスク管理や情報開示に関する規制要件がますます厳格化し、ステークホルダーの期待も高まる中、ESGはもはや任意の取り組みではなく、企業が社会的な事業操業許可（ソーシャル・ライセンス・トゥ・オペレート）を維持するための前提条件となっています。
世界各国の政府は、国連の持続可能な開発目標（UN SDGs）を通じて世界的な持続可能性のアジェンダを実現するとともに、パリ協定に基づく国が決定する貢献（NDCs）を果たし、ネットゼロの炭素排出の実現を推進しています。しかし、企業もまたその役割を担う必要があります。
国際公共交通連合（UITP）も、公共交通部門がUN SDGsに積極的に貢献するよう促しています。気候変動、多様性と包摂、都市モビリティといった支配的なメガトレンドは、企業がリスクを軽減し、地域社会のニーズにより良く応えるために積極的に行動することを求めています。これには、ESGに対する戦略的なアプローチが必要です。
交通部門は気候にとって重要である
交通部門は、世界のGHG排出の主要な要因の一つです。パンデミック後の回復が進む中、自動車や公共交通以外の手段の利用を含む交通部門からの世界のCO2排出量は、前年比8%増加し、2021年にはエネルギー消費部門からの排出の37%のシェアに回復しました。
COP27ソリューションデーにおいて、COP27議長国は「都市の持続可能性のための低炭素交通」イニシアチブを立ち上げました。提案された個別の施策の一つは、都市交通プロジェクトに「包摂」の要素を導入することを含め、乗客の視点から利便性とサービスの質を向上させることです。HKSAR政府が発表した「香港気候行動計画2050」で推奨されているとおり、鉄道は2050年までのカーボンニュートラル達成を目標とする低炭素公共交通システムの基幹であり続けています。
ESGが企業にとって重要である理由
強固なESGへの取り組みは、すべてのステークホルダーとの間で企業の評判を高めます。事業の強靭性の向上、コストの削減、法的リスクの最小化、労働生産性の向上などの分野で競争上の優位性をもたらし、株主還元の改善にもつながります。
ESGへの注力は、長期的にも事業上の合理性があります。最近のMSCIの調査によると、企業のESG評価と財務パフォーマンスには正の相関があることが示唆されています。
持続可能な都市モビリティのための戦略と取り組み
香港では、日々の移動の90%以上が公共交通機関によるものであり、さらにこれらの公共交通機関による移動の47%は当社の鉄道によるものです。最近の調査では、香港は世界60都市の中で公共交通機関のランキング1位に選ばれ、列車サービスが公共交通システム全体に統合されている点が、世界の他の都市にとってのモデルとして評価されました。
新たな企業戦略の下、MTRは、ステークホルダーおよびサービス提供先の都市に対して長期的価値を創出するため、事業全体にESGの原則を組み込む3つの環境・社会目標を設定しました。これに加え、取り組みを集中させるため、10の重点分野と一連の主要業績評価指標を設定しており、これは世界経済フォーラムが提唱する「ステークホルダー資本主義」の原則に沿ったものです。ステークホルダー資本主義の原則に沿ったものです。
1. 温室効果ガス（GHG）排出量の削減
香港における低炭素公共交通事業者として、MTRは鉄道事業および不動産事業について科学に基づく目標を設定することに取り組んでおり、政府の脱炭素計画を支援するため、2050年までのカーボンニュートラル達成に努めます。MTRの脱炭素計画には、エネルギー使用量の削減、エネルギー効率の向上、クリーンエネルギーの創出拡大、廃棄物管理の促進、そして将来の鉄道および不動産プロジェクトにおけるグリーンで低炭素な設計の採用が含まれます。例えば、列車の制動時に得られるエネルギーを電力に変換し、他の列車で利用する回生ブレーキ技術が採用されています。
MTRはまた、自社施設に各種の太陽光発電システムを設置しており、2023年までに100万kWhの再生可能エネルギーを創出するという短期目標を掲げています。
2. 社会的包摂
MTRの鉄道サービスは香港の全18地区にわたって運営されており、当社は、すべての人に安全で手頃な価格、利用しやすく持続可能な交通システムを提供することを約束することで、社会的包摂を支援しています。駅や車両の改良工事により、高齢者、障害のある乗客、その他の支援を必要とする人々に対して、目的に適った利用しやすい設備を提供できます。例えばMTRは、今後新設するすべての駅をバリアフリーで利用しやすいものにすることを約束しています。
3. 発展と機会
MTRは、「レール・プラス・プロパティ（R+P）」のビジネスモデルにより、持続可能な資金調達を実現しています。当社は新たな鉄道路線に投資して建設した後、乗客から運賃を徴収するとともに、鉄道沿線に統合型コミュニティを開発し、不動産開発やショッピングモールを含む多様な収益源を生み出しています。新規プロジェクトの計画、設計、建設の各段階において、MTRは資源利用効率の向上、クリーンで環境に配慮した技術の採用拡大、そしてプロジェクトのライフサイクル全体へのグリーンな特徴の組み込みを通じて、持続可能なインフラを提供することに努めています。社会的な観点からは、都市モビリティは社会的包摂と密接に関連しています。
欧州委員会は2021年を「欧州鉄道年」と宣言しました。これは、鉄道をスマートで環境に優しい交通手段として推進し、欧州域内の接続性を高めることを目的としています。香港では、MTRがイノベーションと技術を活用し、スマートモビリティを推進する手段としています。2022年6月、MTRは現地の大学と共同研究所を設立し、鉄道やその他のサービスにおける革新的技術の応用を促進するとともに、スマートシティおよび持続可能な開発分野における香港の研究開発能力をさらに高め、同市の炭素中立目標の達成に貢献することを目指しています。また、MTRは2022年から2025年の間に、スタートアップ企業へ3億香港ドルを超える投資を行うことを約束しており、イノベーションとスマートモビリティを引き続き育成していきます。
長期化する世界的パンデミックは私たち全員に多くの課題をもたらしてきましたが、ESGは今や事業上の要請として、これまで以上に重要になっています。企業は、ESG戦略を持ち、事業の各分野にESGの考え方を組み込み、事業を展開する地域社会に長期的な社会的、環境的、経済的価値を創出する必要があります。MTRの場合、それは都市が持続可能な形で動き続けることを可能にすることを意味します。
