COVID-19によりCOP26が2019年の会合から延期されたものの、気候変動対策への勢いは依然として高まっています。
グローバルアライアンスのRace to Zero キャンペーンは、COP25からCOP26の間に加盟者数を10倍に増やす予定で、加盟者は世界のCO₂排出量のほぼ25%とGDPの50%以上を占めています。
この成長と、中小企業と大企業が気候変動の課題に共同で取り組むための連携強化は、低炭素型の取り組みをサプライチェーンや社会全体に大規模に広げる助けとなるでしょう。
気候変動との闘いにおいて、世界は転換点に達しました。ゼロカーボン経済の機会に目覚める企業は増えていますが、サプライチェーン全体と社会全体に低炭素型の取り組みを定着させるため、この取り組みを拡大することが急務です。
目標は明確です。化石燃料の段階的廃止、廃棄物の削減、森林破壊の終結に向けた大胆な目標を設定することで、企業、都市、その他の非国家主体は、強力な気候政策を支持する力強いシグナルを世界各国の政府に送ることができます。その信任は、2021年11月に開催される重要なCOP26国連気候変動会議において、野心を強化し、成功の可能性を高めるでしょう。
行動を起こすべき時は今です。COVID-19のパンデミックがなければ、各国政府は今週、英国グラスゴーに集まり、2015年のパリ気候協定が約束を確実に果たすことを目指してCOP26の協議を行っていたはずです。数え切れないほどの命と生計を奪ったパンデミックにより、この取り組みは遅れていますが、地球温暖化が鈍化する兆しはありません。
それでもなお、100年に一度の最悪の保健危機は、わが国の経済を再建し、再出発する独自の機会をもたらしました。さらに、ウイルスによって、人類による自然の破壊がもたらす脅威への対処が将来のビジネスリスク管理の重要な一部であるという認識が高まっています。このため、銀行やその他の金融機関は、気候変動への対策を怠るリスクにはるかに大きな注意を払うことを余儀なくされています。
朗報は、勢いが高まっていることです。Race to Zero キャンペーンは、2050年までに遅くとも実質ゼロの炭素排出を達成することに取り組む、企業、都市、地域、投資家、大学によるグローバルアライアンスであり、COP25からCOP26の間に加盟者数を少なくとも10倍に増やす軌道に乗っています。すでに1,100社以上の企業、約500の都市および地域、そして4兆ドルを超える運用資産を持つ数十の投資家が参加しています。全体として、このアライアンスは、世界のCO₂排出量のほぼ25%とGDPの50%以上に責任を持つ主体を代表しています。
世界経済全体からより影響力のある声をこの参加者リストに加え、世界中の市民による行動への需要を基盤とすることで、すべての大陸の政府がより大胆な措置を取るよう促す好循環を生み出すことができます。次期米国大統領のジョー・バイデン氏が翌年に「パリ気候協定への復帰」を約束したことにより、この目標は今や一層実現可能に見えます。パリ気候協定への復帰を表明したことで、この目標は今や一層実現可能に見えます。
一部の産業分野の変革はすでに進行中で、最も野心的な企業のリーダーたちは、世界の気温上昇を1.5℃未満に抑えることに合意しており、一部はパリ目標より20年早い2030年までに実質ゼロを達成することを約束しています。今の課題は、少数の意欲的な目標を、多数による現場での行動へと転換することです。
もちろん、人々が住居を暖める方法、購入する食品や消費財、利用を選ぶ交通手段に至るまで、地球と調和した、より環境に優しい生活様式を採用する道は無数にあります。
私の母国チリは、機会と課題の両方を浮き彫りにしています。先月、チリは余剰の再生可能な太陽光と風力発電容量を燃料とする、野心的な長期的なグリーン水素戦略を打ち出しました。この構想により、チリは銅に匹敵する主要な新たな輸出部門を育成し、同時にCO₂削減目標の達成にも貢献できる可能性があります。
チリでワイナリーと リサイクル会社を経営する起業家として、私は自らの役割を果たす決意を持っていますが、サプライチェーン全体でグリーンなソリューションを実現するためには、連携したアプローチが必要です。例えば、当社のPolkuraワイナリーからロンドンへワインボトルを実質ゼロ排出で輸送するには、輸送、道路輸送、包装の脱炭素化が必要であり、それは再生可能エネルギー経済への移行と、製造における直線型から循環型へのアプローチの転換に依存しています。
全体として、気候危機の解決策の推定55%はより優れたエネルギーシステムから生まれ、残りの45%は生産および設計への循環経済の仕組みの適用から生まれると見られています。エネルギー供給、生産、設計の全域でこれらの目標を達成するには、特に中小企業と多国籍企業の間での協力が必要です。
一部の大企業は特定の分野で明確な方向性を示しています。ダノンおよびウォルマートは再生農業を取り入れています。内燃機関の最初の開発者であるダイムラーを含む自動車メーカーは、電動化された交通の未来に備えています。その他多くの企業も、より広範なネットゼロの未来への取り組みを約束しています。しかしながら、これらすべての戦略を実施するには、サプライチェーンに沿ってネットゼロの製品やサービスを提供しなければならないため、中小企業（SME）の参加が必要です。
中小企業と大企業が連携して気候変動の課題に取り組むことは大きな要請ですが、双方にとって大きな機会を生み出します。中小企業は顧客の気候に関する期待に応えることで市場アクセスを維持し、新たなビジネスを獲得できます。一方、大企業は、最先端のアイデアを持つ小規模で機動力のある企業と協働する機会を得られます。
一つだけ明白なことがあります。気候変動の科学は交渉の余地がなく、行動が遅れるほど、影響はより複雑で深刻になります。今こそ、野心と行動のギャップを埋める時です。
