世界の建築ストックの延床面積は倍増すると予測されており、今後40年間でさらに2,410億平方メートルが加わる見込みです。
インフラ事業で使われる主要素材のうち、セメント、鉄、鉄鋼、アルミニウムのわずか4種類からの排出が、世界の年間二酸化炭素（CO2）排出量の7.3%を占めています。
すべて、または大半の素材をリサイクルもしくは再利用する低炭素インフラのライフサイクル・アプローチを確立することは、気候目標の達成に不可欠です。
都市変革センターの報告書について詳しくはこちら：インフラにライフサイクル・アプローチを導入する：都市のための政策ロードマップ。
世界的な人口増加と都市化によって大規模な開発が進むため、低炭素インフラへの移行はかつてないほど重要になっています。世界の建築ストックの延床面積は倍増すると予測されており、今後40年間でさらに2,410億平方メートルが加わる見込みです。これは、40年間にわたって毎月、ニューヨーク市全体に相当する規模の都市を世界に新たに加えることに相当します。
アントニオ・グテーレス国連事務総長は、推計しています。2050年までにこれらの建物とその居住者を支えるために必要なインフラの4分の3は、まだ存在していません。
Architecture 2030がIEAのデータを分析したところ、こうした予測に加え、インフラ事業で使われる主要素材のうち、セメント、鉄、鉄鋼、アルミニウムのわずか4種類からの排出が、世界の年間CO2排出量の7.3%を占めています。インフラは、世界のセメント排出量のほぼ半分、鉄、鉄鋼、アルミニウムの世界排出量の4分の1超を占めています。
ライフサイクル全体にわたる低炭素インフラの実現
インフラの環境負荷をどう減らすかを理解するには、そのライフサイクルを把握する必要があります。素材の採取、製造、輸送からなる製品段階、建設段階、使用段階、そして最終段階までです。このライフサイクルの各段階における環境負荷に対処するため、戦略や政策を導入できます。
製品段階
低炭素インフラに関する政策として広がりつつあるのが、素材に関連する炭素負荷に焦点を当てた「Buy Clean（クリーンな調達）」です。Carbon Leadership Forumによると、こうした政策は主に建築・インフラ分野で、州政府、地方自治体、連邦政府機関に採用されています。炭素排出量についての栄養成分表示のような環境製品宣言を活用することで、耐久性や性能を損なわずに低炭素素材を選べるよう、関係者を支援します。
例えば今年初め、ワシントン州知事のジェイ・インスリー氏は、画期的なBuy Clean, Buy Fair法案に署名しました。この法律は、州の建設事業で使われる素材の生産が環境や労働者に及ぼす影響の報告を義務づけ、内包炭素に対処するものです。
主な規定は次のとおりです。
コンクリート、鉄鋼、木材に関する報告。
情報の追跡、法令遵守の管理、透明性の促進を目的とするデータベースの構築。
今後の政策やプログラムの策定に関する提言を行う作業部会の招集。
Buy Cleanのような調達政策は有効な出発点ですが、ライフサイクルの製品段階しか対象にしません。トラックやクレーンなどの機器を使うインフラ建設も排出の一因です。ゼネコン各社は、代替燃料の使用、アイドリング時間の短縮、現場での素材の再利用など、こうした影響を減らす戦略を導入し始めています。
Sustainable Construction Leadersグループは、建設業者のコミットメントを作成し、これらの組織がそうした取り組みを定量化、測定し、優先順位を付けられるようにしています。
建設段階
低炭素コンクリートを実現するための重要な戦略の一つは、最も排出量の多い原料であるセメントの使用量を減らすことです。
新設のシアトル・ストーム・バスケットボール・パフォーマンス・センターを手掛けたチーム、すなわちSellen Construction、Stoneway Concrete、ZGF Architectsは、その方法を見つけました。基礎や壁に使うコンクリートの養生期間を28日から56日に延ばすことで、必要な強度を保ちながらセメントの使用量を減らしました。
このプロジェクトの炭素排出量は地域の平均的な配合より40%少なく、コンクリートに関するFirst Movers Coalitionが2030年までに掲げる削減目標の80%に相当する成果を達成しました。
使用段階
インフラのライフサイクルにおける次の段階には、運用、保守、修繕が含まれます。Institute for Sustainable Infrastructureは、プロジェクトの運用中における温室効果ガス排出量などを含め、持続可能なインフラの定義と測定に一貫した手法を提供するため、持続可能性の枠組みと評価システムであるEnvisionを開発しました。
マイアミ・デイド郡やロサンゼルス市・郡を含む複数の地方自治体が、取り組みの枠組みとしてEnvisionを使い始めています。
また、米国土木学会のInfrastructure 2050プログラムは、長年にわたる保守・修繕の環境負荷を技術者が理解し、適切に考慮できるよう支援することなどを目的に設立されました。
インフラには、橋、トンネル、道路、航空、公益事業、港湾など、幅広いシステムが含まれます。各システムの保守・修繕の取り組みは大きく異なります。例えば、交通用トンネルの構造は通常、100年以上の標準的な耐用年数を通じて防水性を保つよう設計されます。保守・修繕の対象となるのは、構造そのものよりも、トンネル内部の仕上げシステムや設備であることが多くなります。
一方、一般的な橋の構造は、風雨や使用による劣化のため、40年以上の耐用年数にわたって大規模な保守・修繕が必要になることがあります。また、予防保全が不十分だと、将来必要となる修繕の規模が大幅に拡大し、費用の増加や交通の遅延につながることがよくあります。
ミズーリ州に拠点を置くHNTBは、ウェストバージニア州パークウェイズ局と協力し、橋の洗浄や床版のシーリングなど、橋の供用期間を延ばす持続可能な保全戦略を策定しました。これにより、大規模な改修や架け替えを先送りでき、全体的なカーボンフットプリントを削減できます。
使用終了段階
最後に、インフラの使用終了段階があります。設計上の「耐用年数」を終えた後、その投資はどうなるのでしょうか。プロジェクトは解体され、素材は埋め立て処分されて排出の一因となるのでしょうか。それとも解体しやすいよう設計され、素材は循環経済の仕組みに戻されるのでしょうか。
ギリシャのアテネで、エリニコン・パークは、使われなくなった空港を広大な海辺の公園へと生まれ変わらせる大規模プロジェクトです。Sasakiのランドスケープ・アーキテクト、プランナーらのチームは、プロジェクトのカーボンフットプリントを最小限に抑えるため、可能な限りすべてを再利用することを目指しました。既存の駐機場や滑走路に使われていた30万平方フィートを超えるコンクリートが、公園の過去の用途を伝える要素として再利用されています。
持続可能な都市開発を促進するため、世界経済フォーラムは何をしているのでしょうか。
都市は世界の温室効果ガス排出量の75%を占め、世界人口の半数以上が暮らしています。この割合は2050年までに3分の2に達する見込みです。よりクリーンなエネルギーを優先すれば、都市は、パリ協定に沿って地球温暖化を2°C未満に抑えるために必要な排出削減量の半分超に貢献できる可能性があります。
2050年までにネットゼロで自然にプラスの影響をもたらす都市とコミュニティを実現するため、世界経済フォーラムは官民の関係者と連携し、地域の行動を通じて世界的な機運を高める取り組みを進めています。取り組みの一部をご紹介します。
ダボス・バウクルトゥール・アライアンス：建築環境における気候レジリエンス、持続可能性、循環性の原則に基づき、建物、インフラ、公共空間の質の高い計画、建設、管理を推進します。詳しくはこちら。
グローバル・ニュー・モビリティ・コアリション：渋滞と排出を減らし、EVインフラを拡充し、都市の移動と配送を変革する新たな解決策を探ります。詳しくはこちら。
都市イノベーション・アライアンス：イノベーターや起業家を新たな市場や機会につなぎ、生活の質と地域経済を再構想し、形づくります。詳しくはこちら。
G20グローバル・スマートシティ・アライアンス：気候レジリエンスを構築し、人々のウェルビーイングを高め、都市や地域コミュニティが直面する最も喫緊の課題に取り組むため、賢明で実践的な解決策の導入を加速します。詳しくはこちら。
旅行・観光の未来：文化遺産を保全し、自然の生態系を守りながら、包摂的で持続可能な経済成長を推進します。詳しくはこちら。。
より持続可能で暮らしやすい都市やコミュニティをつくる取り組みに参加する方法をご覧ください。お問い合わせはこちら。
今後、低炭素インフラの導入は、世界の気候目標を達成し、持続可能な開発を確保するうえで不可欠です。
世界経済フォーラムのG20スマートシティ・タスクフォースは、都市が建築環境のカーボンフットプリントを削減し、気候中立とネットゼロ排出の目標を達成するための決定的な一歩を踏み出せるよう、建物の全ライフサイクル炭素評価の義務化に関するモデル政策の策定に取り組みました。
建物レベルの脱炭素化政策の進展は、インフラのライフサイクル全体を対象とした炭素対策にどのような示唆をもたらすでしょうか。フォーラムが新たに発表した報告書インフラにライフサイクル・アプローチを導入する：都市のための政策ロードマップは、世界各地で不可欠なインフラのニーズに伴う短期的・長期的な影響のバランスを取りながら、この問いをはじめとする課題への答えを探ります。
