交通分野にとって重要な一年でした。その道のりには幾つかの曲折もありましたが、と業界アナリストは説明します。
ここで同氏は、電気自動車の普及、高速鉄道、持続可能な航空燃料を含む、2022年に進展した特定の分野を概説します。
また、モードシフトやマイクロモビリティのソリューションを通じて、グローバルなネットゼロ目標の達成において都市が果たしている役割についても取り上げます。
今後に向けて、業界の専門家や企業は脱炭素化の取り組みにおいて、学習と革新を引き続き優先すべきだと同氏は述べています。
学ぶことは、専門職としても個人としても成長することです。何でも知っていると考えて偉業を成し遂げた人はいません。実際、自分が知らないことを認めたうえで、すぐに学び、自らを教育しようと努める人は、追加の考えや知識を避ける人よりも総じて賢明だと私は考えます。
2022年は交通業界にとって素晴らしい一年でしたが、幾つかの曲折がなかったわけではありません。それらについては、こちらのTransport Weeklyで取り上げてきたので、その中からいくつかの出来事を振り返ってみましょう。
米国の二つの有力な高速鉄道プロジェクトを詳しく取り上げ、連邦法の成立が業界にどのような影響を及ぼしうるかを検討しました。
私たちは、持続可能な航空燃料（SAF）の進展状況と、短距離航空移動の電動化における技術革新について調査しました。
Long Beach Container Terminalとの対話を通じて、持続可能な港湾の未来の一端を垣間見ました。
私たちはクラス8の大型トラックの脱炭素化が本格化し始めたのを目にしました。
都市レベルでのモードシフトとマイクロモビリティ・ソリューションを掘り下げ、世界的なネットゼロの達成におけるその役割を改めて強調しました。
最後に、大きな可能性を秘めた動きの始まりを目にしました。それは、Polestarが2030年までに完全にネットゼロのEVを、排出量相殺なしで実現する取り組みの出発点です。
「2022年は「口より行動」の年でした……目標を掲げながらそこに向けて取り組まないことは、もは や許されません。」
交通分野全体の業界リーダーとの対話のたびに、私は新しいことを学び、その学びをすべてお伝えしてきました。知識は他者と共有しなければ意味がないからです。交通の脱炭素化における素晴らしい一年の進展を振り返るため、ここに私の主な三つの学び、意見の変化、新たな視点をまとめます。
1. 一部で信じられているのとは異なり、Fortune 1000企業のフリートの専門家の多くは、脱炭素化と自社フリートへのEV導入が必要だという点で、サステナビリティの専門家と見解を共有しています。しかし、フリートの専門家が期限や目標に異を唱える場合、それは多くの場合、次のような誠実な思いから生じています。「求められる速度と規模で実現する方法が分からず、その理由は多岐にわたります。業務に適したEVの供給や、一部の運行条件で内燃機関車と比べてEVを運用するコストなどが含まれます。
2. 「航空など、より削減の難しい分野の脱炭素化を提唱するほうが、実際に実行するよりもはるかに簡単です。ネットゼロの達成に取り組んでいる航空分野の同僚には敬意を表します。SAFでは素晴らしい進展がありましたが、悲観的な私には、SAFの供給と導入がネットゼロの実現に沿って拡大している速度と規模が気がかりです。業界の夢想家と実行者が、政策支援やSAF価格の低下によって加速しながら、SAFの供給を増やすための新たな市場イノベーションを生み出し、今後数年で私たちを一気に先へ進め、航空分野全体でSAFの導入を拡大してくれることを私は引き続き期待しています。SAFを既存燃料と互換性のある代替燃料として使用することに加え、短距離の移動には電動航空のようなゼロエミッション・ソリューションを組み合わせることで、航空排出量の削減に大きく貢献するでしょう。航空排出量は現在、米国における排出源として第3位の排出源です。」
3. 2022年は「口より行動」の年でした――少なくとも、私や多くの人々はVERGE 22でそう捉えました。目標を掲げながらそこに向けて取り組まないことは、もは や許されません。袖をまくり上げ、実際に手を動かし、プロジェクトを展開し、そこから学び、革新と改善を進めるべきだったのは何年も前のことです。他者が成功し、改良されてから導入するのを傍観して待つことには、何の利点もありません。フリートや事業運営の脱炭素化に向けた適用はそれぞれ固有のものであり、自社にとってソリューションがどう機能するかを学ぶには、まず着手しなければなりません。
さあ、皆さんの主な三つの学びを、ソーシャルメディア上で私に共有してください。LinkedInまた はTwitterで、お待ちしています。皆さんからのご意見をお聞かせいただけるのを楽しみにしています。
2022年、業界として多くの取り組みを行いました。2023年に私たちがどこへ向かうのか、楽しみにしています。
世界経済フォーラムは、持続可能で包摂的なモビリティ・システムをどのように推進していますか。
世界経済フォーラムのPlatform for Shaping the Future of Mobilityは、航空宇宙・ドローン、自動車・新たなモビリティ、航空旅行・観光、サプライチェーン・輸送の4つの産業にわたって活動しています。モビリティの未来が安全で、クリーンかつ包摂的なものとなるよう取り組んでいます。
次のClean Skies for Tomorrow Coalitionを通じて、100社以上の企業が協力し、2030年までに世界の航空に10%の持続可能な航空燃料を供給することを目指しています。
フォーラムはUNICEFと連携し、COVAXが脆弱なコミュニティに対して10億回分を超えるCOVID-19ワクチンを世界中に届けられるよう支援するため、主要な海運会社、航空会社、物流企業とともに憲章を策定しました。
Road Freight Zero ProjectおよびP4G-Getting to Zero Coalitionは、成果をもたらしました。これらは、ゼロエミッション貨物への移行を加速させる根拠、コスト、機会を示すものです。
Medicine from the Sky イニシアチブは、ドローンを使ってワクチンを届ける取り組みであり、インドの遠隔地に医薬品を届けるため、300件を超える成功した試行を完了しています。
フォーラムのTarget True Zeroイニシアチブは、電動および水素による飛行技術を活用し、ゼロエミッション航空の展開と拡大を加速させることに取り組んでいます。
ロサンゼルス市、連邦航空局、NASAと連携し、フォーラムはPrinciples of the Urban Skyを策定しました。これは、世界の都市における都市航空モビリティの導入を支援するためのものです。
フォーラムは、Space Sustainability Ratingの開発を主導しました。これは、宇宙ミッション管理と軌道上のデブリ低減において、より安全で持続可能なアプローチを促すためのものです。
Circular Cars Initiativeは、欧州委員会およびZero Emission Vehicle Transition Councilの加盟国による支持を受けて、自動車の循環性に関する政策課題に知見を提供しており、現在は中国の政策ロードマップの支援にも招かれています。
Moving Indiaネットワークは、政策立案者と協力し、電気自動車の製造政策を推進し、ゼロエミッション道路貨物車両の導入を促進するとともに、移行に必要な資金を確保しています。
Urban Mobility Scorecards イニシアチブ――フォーラムのGlobal New Mobility Coalitionが主導――は、モビリティ事業者と都市を結集し、持続可能な都市モビリティ・システムへの移行をベンチマークしています。
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