自動車革命が近づいている。ただし今回は、その到来を告げる音が聞こえにくいかもしれない。オスロの経験は、電気自動車（EV）の販売を伸ばすことが可能であり、厳しい北欧の気候でもEVが機能し、大きな変化がすぐそこまで来ている可能性を示している。カリフォルニア、中国、韓国、欧州の大都市で急速かつ有望な成長が見られ、世界中で期待が高まっている。
史上初めて、オスロで販売される新車の半数以上が電気自動車となり、同市は現在しばしば「世界のEV首都」と呼ばれている。新車の39％が完全な電気自動車という過去最高を記録したノルウェーは、ロサンゼルス、北京、上海の絶対数での販売台数がより多いとしても、人口当たりのEV市場シェアが世界で最も高い国である。台数。
ノルウェー道路連盟（OFV）によると、オスロでは2017年に販売された新車の50％超が、完全なバッテリー式電気自動車（37.5％）またはプラグインハイブリッド車（14.1％）だった。オスロのEV販売台数は指数関数的な伸びを続けており、2018年はこれまでの電気自動車の販売シェアが53％に達している。
現在、オスロの全自動車の16％を電気自動車が占め、その内訳は完全な電気自動車が9％、プラグインハイブリッド車が7％だ。状況を一変させ、すべての自動車をディーゼル車やガソリン車から電気自動車へ移行させるには時間がかかる。しかし、ゼロエミッション車への大きな転換は順調に進んでおり、その普及は数年前の予想をはるかに上回る速さで進んでいる。
以下の証拠が示すように、環境負荷の低い車両へのグリーン税制やその他のインセンティブは、実際に効果を上げてきた。公共部門が、人々にとって日常生活で環境に配慮した選択をすることを合理的で、手頃で、簡単なものにしたため、EVを選ぶ消費者は増えている。
オスロモデル
EVの販売台数は年間100％を超える伸びを示し、その増加は最も楽観的な人々にとっても驚くほど大きかった。喜ばしいことだが、同時に課題も生じている。
2008年以来初めて、オスロ中心部ではEVドライバーが空いている充電スポットを見つけるのが難しくなっている。車両当たりの利用可能な充電スポット数は、車4台に充電器1基から、車10台に1基へと減少した。
しかし、解決策はある。充電器の数を増やすだけでなく、充電インフラをよりスマートで効率的にすることだ。市議会は最近、取り組みを加速し、新たな充電スポットの設置を3倍に増やすことを決定した。
オスロは民間企業と緊密に連携し、市内への出入りに使われる幹線道路沿いに急速充電器を設置する。充電速度が速く、車両の入れ替わりも多い準急速充電器（7.4～22 kW）の大規模ネットワークを整備し、より費用対効果が高く、限られた公共空間の利用を抑えたシステムの実現を目指している。世界初のEV専用屋内駐車場「フォートレス」も、ゼロエミッション車の保有台数が増加するオスロを受け入れ、支える一助となっている。
ゼロエミッションに向けた包括的なアプローチ
あらゆるものは互いにつながっている。交通分野のグリーンシフトを実現するには、全体を見渡して考える必要がある。EVはその方程式の一部にすぎない。オスロは環境に配慮した公共交通機関やオンデマンド型公共交通を拡充し、歩行者や自転車利用者に加え、自動運転車やサービスとしてのモビリティ（MaaS）にも、より重点を置く必要がある。鉄道貨物を増やし、市内で環境配慮型の貨物配送を導入すること、ゼロエミッションの大型車両やタクシーを普及させることも、2024年までに化石燃料を使わない都市を目指す新たなオスロモデルの包括的な取り組みの一部だ。環境配慮型の公共調達、ゼロエミッション車両による物品やサービスの配送、優れたパーク・アンド・ライドの仕組みも、EVと組み合わせて必要となる。さらに、EV利用を迅速で効率的かつ使いやすくするための高度道路交通システム（ITS）や人工知能（AI）の活用拡大も、オスロモデルの成功に同じく欠かせない。
インセンティブは重要だが、効果を上げるには、自動車の利用に関する規制も強化する必要がある。オスロでは、いくつかの新たな施策が計画されている。
• 車の乗り入れがない市中心部（都心部）
• 新たな低排出ゾーン（オスロ広域圏）
• 住宅地の駐車ゾーンでEVは駐車無料（オスロ広域圏）
• 渋滞税（EVは対象外）（市内全域）
• 市内各地の料金所・道路の増設。EVは無料で通行可能
• 化石燃料を使わない都市を2024年までに実現（オスロ広域圏）
• 2022年以降、ゼロエミッションタクシーのみ運行（市内全域）
• ディーゼル車とガソリン車の販売禁止（ノルウェー全土で2022年から）
• 一時的な最も大気汚染が深刻な日のディーゼル車走行禁止（市内全域で2017年から）
（スモッグのない）未来への道
今日、私たちには、自家用車、商用車、公共交通機関を含むすべての車両をゼロエミッション化する歴史的な機会がある。成功には、適切な規制の枠組み、官民連携、そして粘り強く取り組む力が必要だ。
世界の未来は、多くの要因に左右される。変革を促すグリーン税制、規制、その他のインセンティブを活用する政治的意思、車両、バッテリー、充電器、自動運転車、AI、ITSの技術開発、ガソリンやディーゼルなど代替燃料の世界的な価格動向、地方自治体、国、民間企業が関わる国内および国境を越えた協力、世界的な協力と事例やアイデアの自由な共有――世界経済フォーラムの報告書「スマートシティのための電気自動車：エネルギーとモビリティの未来」など――そして交通のグリーンシフトへの資金調達を助ける健全なビジネスモデルが含まれる。
これらの要素を取り入れれば、より新しく、よりクリーンな自動車時代が、誰にとっても実現可能になる。
