シンガポールから学ぶ教訓:土地の少ない都市で太陽光発電を行う方法

Solar panels are pictured on the Marina Barrage building, with the Singapore Flyer observation wheel and office and hotel buildings pictured in the background, in Singapore
Solar energy would only be able to produce 10%-20% of Singapore's power supply mix because of land constraints.Image: REUTERS/Laurence SiMeng Tan
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  • シンガポールは、土地が不足していることから、クリーンエネルギーの供給を増やすために水上太陽光発電所と垂直型パネルを活用している。

  • このモデルは、人口密度が高く土地の限られた他の都市でも活用できる可能性がある。

  • 水上太陽光発電所は、屋根置きや地上設置型の設備よりも多くの電力を発電でき、湖やダムの貯水池を気温上昇から守ることもできる。

  • 現在、シンガポールのテンゲ貯水池で水上太陽光発電所が建設中であり、その設置面積はサッカー場45面分に相当する。

  • 再生可能エネルギーは、2030年までに世界の電力供給の40%を賄うと予測されている。

シンガポールは、クリーンエネルギーの供給を拡大し、炭素排出量を削減するため、水上太陽光発電所と垂直型パネルに力を入れている。都市の専門家によると、このモデルは他の人口密度の高い都市でも機能しうるという。

風力、水力、原子力、バイオマスといった再生可能エネルギーの選択肢は除外されるため、大規模な発電所向けの土地が限られ、曇天が頻繁に続くといった課題があるにもかかわらず、太陽光発電(PV)がシンガポールにとって最も現実的な選択肢である。

先月、シンガポールはジョホール海峡で、出力5メガワット(MW)の洋上水上太陽光発電システムを稼働させた。これは、2030年までに少なくとも2ギガワットの太陽光発電能力を導入し(現在の5倍)、2050年までに炭素排出量を半減させるという目標の一環である。

「大国と比べて、再生可能エネルギー源を大規模に導入するための天然資源、土地面積、気候条件が当国にはありません……」と、教育大臣のローレンス・ウォン氏は述べた。

このため、この東南アジアの国が温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることは極めて困難であるとウォン氏は述べ、クリーンエネルギーの推進が、世界各国の都市に示唆を与える「生きた実験室」となりうるとも付け加えた。

再生可能エネルギー源は、2030年に世界の電力供給の約40%を賄うと予測されており、その半分程度を水力発電が占め、次いで風力と太陽光が続く。

アジアの他の国々では、日本と韓国がカーボンニュートラルを2050年までに、中国を2060年までに達成することを公約している。

土地の制約があるため、太陽光発電がシンガポールの電力供給構成に占められるのは10%~20%にとどまるとのことである。シンガポール太陽光エネルギー研究所(SERIS)の副最高経営責任者トーマス・ラインドル氏がそう述べた。

この目標を達成するため、同都市国家は、屋根、駐車場、道路など既存インフラへのパネル設置に加え、水上太陽光発電所、建物のファサードへの太陽光パネル、防音壁やフェンス、移動式電力網といった新たな選択肢を模索している。

「シンガポールは既成概念にとらわれず、太陽光パネルの設置場所について他国よりも創造的になる必要がある」と、ラインドル氏はトムソン・ロイター財団に語った。

「新しい太陽光技術の進歩がこれらの選択肢を後押ししている。また、過去10年間の大幅なコスト削減により、例えば建物の垂直面にもPVを費用対効果高く設置できるようになった」と同氏は述べた。

シンガポールが模索しているもう一つの分野はSolar+であり、これは太陽光発電システムを、屋上農園などの他の技術と組み合わせたり、洋上水上太陽光発電を利用して脱塩プラントを稼働させたりするものだとラインドル氏は付け加えた。

水上太陽光発電所はより多くの電力を発電できることが、ラインドル氏の研究で示されており、屋根置きや地上設置型の設備よりも発電量が多く、湖やダムの貯水池を守ることさえでき、気温上昇から守ることもできる。

シンガポールのテンゲ貯水池で建設中の水上太陽光発電プロジェクトは、サッカー場45面分に相当する面積を占め、同地域で最大級の規模となる。

このクリーンエネルギー推進は、シンガポールのグリーンプランの一環であり、先月発表されたこのプランには、植樹の拡大、電気自動車の充電ポイントの追加、2025年からのディーゼル車およびタクシーの新規登録停止などの措置も含まれている。

シンガポールの太陽光発電推進は、「グリーンな電力の供給だけでなく、雇用、経済価値、イノベーションの創出のためでもある」とラインドル氏は述べた。

「新技術は、シンガポールの課題を解決するだけでなく、他のメガシティにとっても機会をもたらすだろう。」

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