鉄鋼、海運、航空分野におけるFirst Movers Coalitionの会員企業によるコミットメントは、水素需要を促進しうるものです。
鉄鋼では、水素をDRIプロセスで利用できる一方、海運ではe-メタノールやe-アンモニアなどのe-燃料への移行が進んでいます。
航空分野では、水素は持続可能な航空燃料の創出において極めて重要な役割を果たすことが見込まれています。
2023年7月、国際エネルギー機関（IEA）は、「重工業および長距離輸送における新たな用途は、2050年ネットゼロ排出シナリオ（NZE）において、2030年の世界の水素需要の3分の1を占める［見込み］」と報告しました。これらの新たな用途を必要とする主要分野には、鉄鋼、航空、海運が含まれ、エネルギーと熱を多く消費するプロセスにおいて、水素が化石燃料に代わりうる分野です。
First Movers Coalition（FMC）は、7つの高排出セクターを代表する主要産業企業の連合体です。加盟各社は購買力を結集し、ゼロエミッション・ソリューションへの投資を促すとともに、脱炭素ソリューションの生産拡大に向けたシグナルを発信することを目指しています。FMCの会員数は96社に拡大しており、その121件のコミットメントは、2030年までにゼロエミッション・ソリューションに対して年間推計160億ドルの需要を生み出すものと見込まれています。
以下では、これらのFMCのコミットメントが、鉄鋼、海運、航空における水素に対して、いかに強力な需要シグナルを生み出しうるかを検討します。実際、2030年までにFMC会員企業の需要は、低炭素水素を年間50万～100万トン（Mtpa）必要とする可能性があり、これは20メガワットのグリーン水素電解装置150～300基、または150 ktpaのブルー水素自己熱改質（ATR）施設3～7基に相当します。
水素ベースのDRIによる鉄鋼
鉄鋼分野では、水素はほぼゼロエミッションの生産方法への移行を促進する重要な要素として台頭しています。具体的には、水素は直接還元鉄（DRI）プロセスで利用でき、これは有望なグリーン製鉄ルートと考えられています。このプロセスでは水素を還元剤として用いて鉄鉱石を鉄へ転換するため、従来の方法と比べて炭素排出を大幅に削減できます。FMCの会員企業は、水素ベースの製鉄手法を活用するプロジェクトへの投資とオフテイク契約の確保を積極的に進めており、2030年までに鉄鋼向けのFMCによるクリーン水素需要の合計は0.05～0.2 Mtpaと見込まれています。
これらの優れた成果は非常に重要です。化石燃料を使わない電力から得られる水素は、産業の移行を実現するための鍵の一つだからです。
Annika Ramsköld、最高サステナビリティ責任者、Vattenfall
e-燃料による海運
海運は国際貿易の中心的役割を担っており、国際的に取引される商品の80%以上を輸送しています。一方で、世界の温室効果ガス（GHG）排出量のほぼ3%に責任を負っています。従来は重質化石燃料に依存してきた分野ですが、現在はe-メタノールやe-アンモニアなどのe-燃料への野心的な移行が進んでおり、これらには原料としてクリーン水素が必要です。FMCの会員企業は、燃料構成に水素を組み込むことで先導しており、海運向けのクリーン水素需要を2030年までに合計0.3～0.5 Mtpa生み出す見込みです。
パワー・ツー・リキッドによる持続可能な航空燃料
航空分野では、水素はより環境負荷の低い飛行技術の重要な推進力となりつつあります。その重要な役割は、パワー・ツー・リキッド（PtL）プロセスを通じた持続可能な航空燃料（SAF）の製造において最も顕著に見られます。再生可能エネルギーを用いた水の電気分解によって生成された水素は、回収されたCO2と結合され、炭化水素を生成します。これが精製されてSAFとなり、従来のジェット燃料に比べてはるかに少ない排出で航空機を動かすことができる液体燃料となります。航空分野におけるFMC会員企業のコミットメントは、航空分野でのクリーン水素需要の増大につながっており、FMC会員企業は2030年までに0.1～0.2 Mtpaを必要とすると見込まれています。この重要性は、Sustainable Aviation Uplink Challengeへの応募において水素が目立って取り上げられていることにも表れています。
eフューエルは、航空業界の脱炭素化に向けた潜在力の高いソリューションです。原料の制約に直面する一部のSAF技術とは異なり、eフューエル技術は今日すぐに規模を拡大できる状態にあり、従来の燃料と比べて正味のGHG排出を95～98%削減し、市場のネットゼロ目標とも整合しています。
Robert Schuetzle、最高経営責任者（Chief Executive Office）、Infinium
水素への投資を促進するクラスターとハブ
グリーン水素の供給には、複雑なサプライチェーンの取り決めと、エネルギーインフラへの多額の投資が伴います。需要に応えられるだけの水素供給を確保し、同時に供給に見合うだけの需要が存在するようにするため、オフテイカーと販売者は、クリーン水素ハブや「産業クラスター」などの官民協働の取り組みに自らのサプライチェーンを接続することを、ますます検討しています。
ハブとクラスターとは、特定の地域において関連産業のステークホルダーが資源を集約することを指します。水素ハブや産業クラスターでは、多くの地域のプレーヤーが、業務に必要な水素を届ける集中型の流通、輸送、貯蔵インフラを共有することがあります。この集約と、より集中した需要を可能にすることを通じて、ハブやクラスターは規模の経済や習熟効果を引き出し、1kgあたりのコストを下げて水素を供給できます。さらに、資源を共有することで、実行とファイナンスのリスクを分散させることができ、関係するすべての参加者に経済的利益をもたらす一助となります。要するに、官民による集団的な取り組みは、ステークホルダーが規制上の課題を乗り越え、技術的不確実性の負担を分かち合い、より合理的な方法で資金を確保することを可能にします。
世界経済フォーラムは、持続可能で包摂的なモビリティ・システムをどのように推進しているのでしょうか。
世界経済フォーラムの「未来のモビリティを形作るためのプラットフォーム」は、航空宇宙・ドローン、自動車・新しいモビリティ、航空旅行・観光、サプライチェーン・輸送の4つの産業にわたって取り組んでいます。モビリティの未来が安全で、クリーンで、包摂的なものとなることを目指しています。
「Clean Skies for Tomorrow Coalition」を通じて、100社以上の企業が協力し、2030年までに世界の航空に10%の持続可能な航空燃料を供給するための取り組みを進めています。
UNICEFとの協力により、フォーラムは主要な海運、航空会社、物流企業と憲章を策定し、COVAXが脆弱なコミュニティに世界中で10億回以上のCOVID-19ワクチンを届けることを支援しています。
Road Freight Zero ProjectおよびP4G-Getting to Zero Coalitionは、成果をもたらし、ゼロエミッション貨物への移行を加速させるための根拠、コスト、機会を示しています。
Medicine from the Sky イニシアチブは、ドローンを使ってワクチンを配送することで、インドの遠隔地に医薬品を届けており、300回以上の成功した試験を完了しています。
フォーラムのTarget True Zeroイニシアチブは、電動および水素飛行技術を活用し、ゼロエミッション航空の展開と拡大を加速させることに取り組んでいます。
ロサンゼルス市、連邦航空局、NASAとの協力により、フォーラムは「Principles of the Urban Sky」を策定し、世界中の都市での都市型航空モビリティの導入を支援しています。
フォーラムは、Space Sustainability Ratingの策定を主導し、軌道上での宇宙ミッション管理およびデブリ低減に対して、より安全で持続可能なアプローチを促進しています。
Circular Cars Initiativeは、欧州委員会およびZero Emission Vehicle Transition Councilの加盟国からの支持を受けて、自動車の循環性に関する政策課題に情報を提供しており、現在は中国の政策ロードマップを支援するよう招かれています。
Moving Indiaネットワークは、政策立案者と連携して電気自動車の製造政策を推進し、ゼロエミッション路上貨物車の導入を促し、移行に資金を供給しています。
Urban Mobility Scorecards イニシアチブ―フォーラムのGlobal New Mobility Coalitionが主導しており―モビリティ事業者と都市を結集し、持続可能な都市モビリティ・システムへの移行をベンチマークしています。
お問い合わせ参加方法の詳細については、お気軽にお問い合わせください。
水素ハブおよび産業クラスターが世界規模で水素の流通をどのように形作ってきたかについては、いくつもの例があります。航空および船舶燃料などの分野では、国際的な流通ネットワークが水素ハブとの接続を強めつつあります。注目すべき取り組みとしては、HyVelocity HubやNational Capital Hydrogen Center（米国）、そしてPort of Antwerp（EU）などが、この変化を物語っています。
National Capital Hydrogen Centerの水素ハブのようなクラスターは、多様なステークホルダーを結集する上で中心的な役割を果たしています。ワシントンD.C.、メリーランド州、バージニア州の地域において、当連合はサプライ、需要、インフラを網羅しており、リスクを最小化し脱炭素技術の導入を加速させるために戦略的に位置付けられています。この連合が有する経験、資源、財務力を合わせることで、地域への投資の効果を大幅に高め、脱炭素への歩みを加速させることが期待されています。
Stu Solomon、CEO、Connected DMV
一方、グリーン製鉄のように現地のサプライチェーンを持つ分野は、特定のニーズに合わせた専用ハブの恩恵を受ける可能性があります。The Midwest Alliance（米国）およびHyDeal Hub（EU）は、地域に根差した戦略の代表的な例です。
FMCのコミットメントを通じて生まれるクリーン水素需要の高まりは、強力で信頼性の高いシグナルを発しています。シグナルからクリーン水素の供給へと移行するには、インフラ、政策、資金調達、エネルギー対策の組み合わせが必要です。クラスターとハブがこのパズルの中でどのように位置付けられるかについては、地域別のEnabling Measures Roadmapsに詳しい説明があり、WEF Hydrogen micrositeでご覧いただけます。
