Eurostatによると、EUではバッテリーのみで走行する電気乗用車の台数が大幅に増加しています。
2021年は190万台で、2020年の110万台から増加しました。
新しい乗用車の割合が最も高かったのはルクセンブルクで、19％でした。
2021年、バッテリーのみで走行する電気乗用車の台数は、EU加盟国で190万台に達しました（2020年の110万台と比べて76％増）。
2013～2021年の期間で、バッテリーのみで走行する電気乗用車の増加率が最も高かったのは2019年から2020年にかけてで（83％増）、次いで2020年から2021年にかけても増加しました。乗用車総数に占めるバッテリーのみで走行する電気乗用車の割合は、2013年の0.02％から2021年には0.76％に上昇しました。
この情報は、輸送機器に関するデータとしてEurostatが本日公表したものです。この記事では、「Statistics Explained」のより詳しい記事「EUの乗用車」および「輸送機器」から、いくつかの調査結果を紹介します。
2035年に予定されているEUの内燃機関車の販売禁止に向けて、今後数年間で、乗用車全体に占めるバッテリーのみで走行する電気乗用車の割合は大幅に上昇すると見込まれています。この禁止措置は、新車の乗用車からの持続可能な開発指標である、CO²排出量の削減に関連しています。
EU加盟国のほぼすべてで、過去5年間に乗用車の保有台数が増加し、2021年には合計2億5,300万台に達しました（2013年比17％増）。
EU加盟国の中で、最も新しい乗用車（2年以下）の割合が最も高かったのはルクセンブルクで、同国の乗用車全体の19％を占めました。次いでスウェーデン（16％）、フランス、オーストリア、ベルギー（いずれも15％）でした。一方、最も古い乗用車（20年以上）の割合が高かったのはポーランド（41％）、エストニア（33％）、フィンランド（29％）でした。
