電気自動車（EV）の急速な普及は、従来の石油市場を混乱させる可能性があります。
提示されたデータは、より多くの国や消費者が EV を採用するにつれて、石油需要が大幅に減少していることを示しています。
政策立案者や石油業界の関係者は、この変革的な転換に適応し、変化するエネルギー情勢の中で新たな機会を模索する必要があります。
電気自動車：石油消費への影響
世界が交通部門の電化へと向かうにつれ、石油需要は電力需要に置き換わっていくでしょう。
EVが石油消費に与える影響を明らかにするため、上の図表は、2015年から2025年にかけて、さまざまな種類の電気自動車によって1日あたりどれだけの石油が節約されてきたか、また今後節約されるかを、BloombergNEFに基づいて示しています。
電気自動車によって石油はどれだけ節約されるのか？
米国における標準的な内燃機関の乗用車は、年間約11バレル相当の石油（BOE）を使用します。オートバイは1、クラス8のトラックは約24、バスは年間258 BOE以上を使用します。
これらの車両が電動化されると、同等の内燃機関車が使用していた石油は不要となり、石油需要は電力によって置き換えられます。内燃機関車両が使用していた石油は、もはや必要なくなり、石油需要は電力に置き換わります。
2015年以降、モペット、スクーター、オートバイなどの二輪車および三輪車が、世界規模でEVによって節約された石油の大半を占めてきました。特にアジアで広く普及したことで、これらの車両は2015年に1日あたり約675,000バレルの石油需要を代替しました。2021年までにこの数字は急速に100万バレル／日へと増加しました。
EVセグメント別の石油需要の1日あたりの代替状況を見てみましょう。
現在、商用車セグメントでは取り組みが進められているものの、道路上を走る大型トラックで電動化されたものはごくわずかです。しかし、2025年までにこの状況は変わると見込まれています。
一方、電気乗用車は2015年以降、普及において最大の成長を示しています。
2022年、電気自動車市場は急成長を遂げ、販売台数は1,000万台を超えました。市場は2023年以降も力強い成長が続くと見込まれており、最終的には2025年に1日あたり886,700バレルの石油を節約すると予測されています。
EVの充電：ガソリンから電気へ
世界が化石燃料から電力へと移行する中、BloombergNEFは予測しており、石油需要の減少が必ずしも石油価格の下落につながるわけではないとしています。
新たな供給能力への投資が需要以上に急速に減少した場合、石油価格は依然として不安定かつ高水準にとどまる可能性があります。
しかしながら、電動化への移行は、ほかにも影響をもたらす可能性が高いでしょう。
電気自動車を低排出と結びつける人は多いものの、充電に使用される電力が持続可能であって初めて、その持続可能性が成り立つことを考慮することが重要です。したがって、電動化への移行は、増大する電力需要を風力、太陽光、原子力などのクリーンエネルギー源によって満たす、大きな機会をもたらします。
道路交通における化石燃料からの転換には、インフラの拡充も必要となります。EV充電ステーション、送電能力の拡大、およびバッテリー貯蔵は、ガソリンから電力への広範な移行を支える上で、いずれも重要な要素となる可能性が高いでしょう。
