要点
米運輸長官エレイン・チャオ氏は、自動運転車に関する指針の改訂版は特定の技術を優遇して競争を妨げることはないと述べた。
規制の導入
トランプ政権は、自動運転車の開発と国内の自動車産業への統合をより適切に進められるよう、米国の自動車規制を改定すると見込まれている。とのインタビューでロイター通信、米運輸長官のエレイン・チャオ氏は、この新時代の技術的能力に対応するため、規制の改善が必要だと論じた。「技術はすでにある。問題は、どう規制するか、イノベーションを促進しながら安全もどう守るかだ」とチャオ氏は述べた。
新たな指針により、これまでの版にあった曖昧さの一部が解消される見込みだ。最近デトロイトで開かれた自動車ショーでチャオ氏は、この夏に発表される見込みの新指針は、「自動車運送事業、公共交通、トラック、インフラ、その他の交通手段に自動運転技術を安全に導入するうえでの障壁」に対処すると述べた。また、政府は規制によって特定の開発者や技術を他より優遇するつもりはないと付け加えた。
準備を進める企業
自動運転技術に取り組む企業は、自社の技術が実用化できる段階に達する前に、全国共通の基準が整うことを望んでいる。現在、各社は試験を可能にする地方自治体の継ぎはぎのような判断に頼っている一方、初の連邦法案は立法手続きを進んでいる。
自動運転技術に取り組む企業の開発段階はさまざまだが、実用化の目標時期は似通った見通しに集中しているようだ。イーロン・マスク氏は、今後2年以内にレベル5の自動運転を備えたテスラ車を実現すると約束している。トヨタは自動運転車を2020年に利用可能にする計画だ。
自動運転車の幕開けは、人類にとって大きな出来事となるだろう。技術が実証される過程で多くの試行錯誤があり、人間の運転者と道路を共有する予測不能な状況にも対処しなければならない。政府が進める今後の施策は、円滑な移行を促す試みとなる。
