GoogleとUberは自動運転車を開発しており、Appleも開発に乗り出すとのうわさがある。Teslaは運転支援機能を投入し、多くの従来型自動車メーカーも、運転支援、そして最終的には自動化を実現する機能の拡充を進めている。
ライドシェアとカーシェアが、自動運転車業界への道を開いている。
Uber、Lyft、Sidecar、BlaBlaCarのようなライドシェアのスタートアップや、Getaround、DriveNow、Car2Go、RelayRides、Zipcarのような自動車を共同所有するサービスが、この市場への道を切り開いている。目的地に着くために車を所有する必要はないと社会が学びつつあり、この新製品への需要が高まっている。昨日、パロアルトで開催されたシリコンバレー・フォーラムのイベントで、専門家らは自動運転車が5～10年以内に普及し始めると予測した。これは、最近購入した車のローン返済が終わる頃にあたる。社会への潜在的な影響は計り知れない。以下に調査結果をまとめた。
自動運転車の開発には4つの段階があり、実現まであと5～10年と示唆される。 パーソナライズド・カー SVForum主催のイベント「パーソナライズド・カー」は、パロアルトの著名なテクノロジー中心地、サンドヒルロードで開催され、スタンフォード大学、BMW、コンサルティング会社、投資家、発明家、起業家、予測専門家が登壇した。現在、自動運転車の試験を認めているのは、カリフォルニア州、フロリダ州、ミシガン州、ネバダ州、およびコロンビア特別区の4州と同地区である。登壇者らは、自動運転の4段階（下図、Morgan Stanley提供の成熟度チャートを参照）について議論した。最も基本的な段階は、Teslaのオートパイロットの ような運転支援機能だ。現在は第2段階で、Googleの自動運転車がシリコンバレーを走り回っているのを私が見かけるように、人間の緊急対応を備えながら車が自動走行できる。次の段階では、支援なしで人々を運ぶ車が登場すると予想される。第4段階では、人間の運転手は完全に不要になる。
上図：イベントで口頭説明された、自動車の自動化における4つの段階。
冒頭のパネル討論では、登壇者らに自動運転車が一般向けに導入される時期の予測を求めた。彼らは、先に示したMorgan Stanleyの図と一致する5～10年と予測した。登壇者の多くは、自動運転車が社会全体にもたらしうる影響について論じた。以下に列挙する。
自動運転車によって影響を受ける対象の一部：
タクシーはUber、Google、Appleの自動運転車と競合する。ライドシェアは最初の打撃にすぎなかった。
Uber、Lyft、Sidecar、BlaBlaCarのライドシェア運転手は、自動運転車がより安全に、より低コストで業務を担うようになれば、影響を受ける。
TaskRabbitやInstacartのような地域の宅配業者、自転車便も影響を受けるだろう。
地域配送が自動化されるにつれて、中距離・長距離の輸送および配送サービスも影響を受けるだろう。
人々が無人運転車による自宅配送を注文するようになれば、小売業者は来店客数の変化に直面する可能性がある。
事故の減少や走行距離に基づく保険の導入により、自動車保険と生命保険は影響を受けるはずだ。
重症ではない負傷者が、自動運転車で救急外来へ運んでもらうことを選べば、救急救命士も影響を受ける可能性がある。
自動車の所有は減少する可能性がある。自動運転車なら、必要に応じて効率的に配車できるため、必要な車の台数が減る。
都市部でガレージが短期滞在用の居住スペースに転用されれば、Airbnbは恩恵を受ける可能性がある。
駐車場は、用地が別の用途に転換されることで、打撃を受ける可能性がある。
道路上を走る車が減り、ロボットによる効率化が進めば、駐車違反金や地方税は減少する可能性がある。
自動運転車での移動中にビデオゲームをしたり動画を見たりする人が増えれば、ラジオやポッドキャストの人気は低下する可能性がある。
人々が移動式のリビングルームでくつろぎながら旅することを選ぶようになれば、短距離航空路線は打撃を受ける可能性がある。
鉄道が通じていない地域や観光地は、人々が仕事やレジャーで簡単に訪れるようになり、発展する可能性がある。
運転手や所有者が同乗していなくても、自動運転車が自動的に整備に向かうようになれば、自動車修理業は影響を受ける可能性がある。
人々が所有に代えてライドシェアアプリで必要なときに車を呼ぶようになれば、自動車メーカーは変革を迫られる。
家族が目的地へ向かう途中、自動運転車の中で快適に眠れるようになれば、ホテルやモーテルは影響を受ける可能性がある。
私は、社会への影響を含めた未来のトレンドを調査するニューヨーク拠点のエージェンシー、Sparks & Honeyの諮問委員を務めている。 同社は最近、以下のSlideShareを公開した。自動運転車が物流、小売、文化、さらには私たちの恋愛に及ぼす影響を示している。その混乱の一覧は、昨日のイベントで取り上げられた範囲をはるかに超えている。 また、イベントのメモをリアルタイムでFacebookフィードに記録した。コミュニティの反応とあわせて読むことができる。
ビジネスと群衆への影響。
現在、私が注目しているのは協働型経済、すなわち人々が広く利用できるテクノロジーを用いて、互いから直接資源を得る仕組みだ。重要な知見は、この分野のスタートアップも自動化を取り入れるためにビジネスモデルを調整し、運転のプロセスから人々が徐々に排除される事態に備える必要があるということだ。Uberが自動運転車を開発すると示唆し、Googleが自動運転車を呼び出す配車アプリを追加する予定であることを踏まえると、これはすでに実現しつつあるとわかる。テクノロジーが主導するさらなる変革に備えてほしい。この次の段階に備えるため、私が目にし、学んだことをもとに、今後も折に触れてこのテーマを取り上げていく。
この記事は、 LinkedInとの協力により公開されています。公開されたことは、世界経済フォーラムが見解を支持することを意味しません。
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著者：Jeremiah Owyangは、Crowd Companiesの創設者です。
画像：Googleの自動運転車の屋根上でセンサーが回転している。REUTERS/Stephen Lam。
