太陽嵐が技術機器に影響、その他の知っておくべきテクノロジーニュース

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  • この月次まとめでは、テクノロジー分野の最新ニュースをお届けします。

  • 注目のテクノロジーニュース:太陽嵐が通信を妨害、サウジアラビアが宇宙の未来センターを開設、中国がリチウム電池市場を規制する規則案を発表。

1. 太陽嵐が人工衛星などのテクノロジーに影響

20年ぶりの最大級の地磁気嵐が5月11日に地球を襲い、クオーツの報道によると、送電網、ブロードバンド技術、宇宙空間のGPS衛星に障害が発生しました。

この太陽嵐は米国海洋大気庁(NOAA)により「極端」に分類され、多くの国の上空でオーロラが観測される結果となりました。

しかし、太陽から放出される荷電粒子は地球の磁場に変動を引き起こすこともあり、通信インフラに影響を及ぼす可能性があります。

NOAAの宇宙天気予報センターは、送電網の異常、高周波通信の途絶、GPSの障害を報告しました。

これには、米国内で使用されているジョン・ディア社の精密農業用トラクターに搭載されたGPSも含まれていると報じられています。

太陽嵐による地磁気への影響について警報が発令されました。Image: NOAA

2. サウジアラビアが宇宙の未来センターを開設

サウジアラビアは、宇宙の未来センターを開設しました。このセンターは、宇宙技術と持続可能性を世界規模で推進することを目的としています。

2024年秋の開所が予定されているこのセンターは、サウジ宇宙庁と世界経済フォーラムの第四次産業革命センター・ネットワークによる協働事業です。「原則の策定、知識の拡大、モデルの改良、パートナーシップの育成を通じて、宇宙がもたらす大きな機会を責任を持って活用することを目指します」と、サウジ宇宙庁のCEOであるモハンマド・アル・タミミ氏は述べています。

宇宙の未来センターは、繁栄し持続可能な宇宙経済の育成に重点を置き、技術的恩恵の最大化とリスクの最小化に取り組んでいく予定です。

この協働事業は、フォーラムが4月にサウジアラビアで開催した「2024年グローバル協力、成長、開発のためのエネルギーに関する特別会議」の記者会見で発表されました。

3. 概要:そのほかに知っておくべきテクノロジーニュース

自動運転車向けAIを開発する英国企業Wayveは、自動運転車向けAIの最新の資金調達ラウンドで10億5000万ドルを調達したと、BBCが報じています。これはこれまでにヨーロッパのAI企業に対して行われた最大の投資です。

中国は、リチウム電池市場を規制するための規則案を発表したと、ロイターが報じています。工業情報化部は、過剰生産と業界利益に関する懸念に対処するためにこの提案を発表しました。

米国のメイン大学は、巨大な3Dプリンターを発表しました。これはシロナガスクジラと同じ長さの物体を印刷できるものです。「Factory of the Future 1.0」(またはFoF 1.0)は、世界最大の高分子3Dプリンターであり、家を印刷することもできます。

任天堂の古川俊太郎社長は、同社がSwitchゲームの後継機を今会計年度末までに発表すると確認したと、IGNが報じています。

アップルの最新決算では、ほぼすべての市場で世界的な売上減少が見られました。第1四半期のスマートフォン需要は10%以上減少し、欧州を除くすべての地域で全体の売上が減少しました。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領が設置した専門家パネルは、フランスにおける子供と十代の若者によるスマートフォンとソーシャルメディアの利用制限を勧告しました。このパネルは、11歳未満の子供の携帯電話の所持を禁止し、13歳未満の者がインターネットに接続できるスマートフォンを使用することを禁止するよう提案しています。

4. アジェンダにおけるテクノロジーのさらなる話題

新たな時代のハイパースペクトル画像衛星は、宇宙から地球上の植物、布地、その他の物体の独特な化学的指紋を監視・分析できます。この技術の応用には、作物の不作の防止、金や鉱床の発見、汚染者や気候変動からの環境保護が含まれます。知っておくべきポイントは以下のとおりです。

蓄電池システム(BESS)は、再生可能エネルギーの変動という課題への対応に役立ちます。この技術の大規模導入は、金融リスクへの懸念と、確立された資金調達モデルの欠如によって妨げられています。革新的な資金調達モデルは、プロジェクト開発者と利用者の双方を後押しし、BESSの広範な普及につながります。

多くの市場で、政府による野心的な目標にもかかわらず電気自動車(EV)の需要が冷え込んでいると、2人の専門家が指摘しています。EVは持続可能な交通への転換の鍵であるものの、世界的な急速な普及はエネルギー安全保障と経済の双方に影響を及ぼします。着実で持続可能な転換が望ましく、それによって世界の自動車貿易における現状に依存する無数の産業と雇用を守ることができます。

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