5分で充電できる新しいタイプの電気自動車用バッテリーが、中国で発表されました。
一般的な電気自動車用バッテリーは、満充電までに何時間もかかることがあり、電気自動車の普及拡大を妨げる障壁と見なされています。
電気自動車への移行は、排出量を削減し気候変動に対処するための世界的な取り組みにおける重要な要素です。
ガソリンタンクを満たすのにかかる時間と同じ5分で充電できる電気自動車用バッテリーが、中国の工場で初めて生産されました。
この新しいリチウムイオン電池は、イスラエル企業のStoreDotが開発し、中国でEve Energyが製造しました。同社はリチウムイオン電池の認証に適合した見本電池を1,000個製造しており、StoreDotは次のように述べていますと述べています。
これらのサンプルは、電気自動車市場で先行することを目指す見込み購入者や投資家に対して同社の技術を紹介するために使用される予定で、その中にはBP、ダイムラー、Samsung Ventures、TDKが含まれます。
充電が速いバッテリーは、電気自動車の機能性を高めるでしょう
多くのドライバーにとって、電気自動車は充電に時間がかかるため、長距離移動には向きません。市販されている電気自動車用バッテリーの充電時間は30分から12時間と幅がありますが、一般的な電気自動車は空の状態から満充電までに約8時間かかるとされており、とPod Point（電気自動車用充電器メーカー）は述べています。
電気自動車は、バイデン大統領の2兆ドルの気候変動対策計画において重要な要素です。バイデン大統領は、2035年までに電力網を完全にグリーン化し、ガソリンではなく電気で走る自動車を実現することを目指しています。StoreDotの新しいバッテリー技術は、CEOのDoron Myersdorf氏が電気自動車の最大の障壁と呼ぶ「航続距離と充電への不安」を解消することで、この環境に優しい未来をより実現可能にするでしょう。
「本日の発表は重要な節目であり、XFCを初めて研究室での技術革新から、大量生産に拡張可能な商業的に実行可能な製品へと移行させるものです」とMyersdorf氏はプレスリリースで述べました。「電気自動車の充電体験に革命をもたらす段階に来ており、電気自動車の普及拡大に対する重大な障壁を取り除くことになります。」
電気自動車は、平均で1回の充電で約250マイル走行できます。より速く充電できるバッテリーがあれば、ドライバーは航続距離に制約されず、より長距離の移動にも電気自動車を利用できるでしょう。
リチウムイオン電池は電極にグラファイトを使用していますが、StoreDotのバッテリーは、グラファイトを半導体ナノ粒子に置き換えることで、イオンがより容易かつ迅速に通過できるようにし、より高速に動作します。同社は、この電極を、はるかに安価な部材であるシリコンに2024年末までに置き換える見込みです。
テスラもシリコン電極の開発に取り組んでいます。
イーロン・マスク氏は、電気自動車の充電速度のさらなる高速化を長年訴えてきました
月曜日、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、「バッテリーセルの生産は、持続可能なエネルギーの未来を遅らせる根本的な律速要因です。非常に重要な課題です。」とツイートしました。
テスラは、着実な進展を遂げ、広範なスーパーチャージャーネットワークを通じて電気自動車の航続距離を延ばすとともに、1回の充電で最長400マイル走行できる新世代の長距離電気自動車も発表しています。マスク氏は、電気自動車を従来の内燃機関車と同じように便利で手軽なものにしたいと考えています。
急速充電可能な電気自動車用バッテリーの実用化には、まだ数年かかります
StoreDotの5分充電バッテリーが主流市場に投入されるのは、おそらく数年先となるでしょう。同社は技術を磨き続けており、大量生産が可能になるまでにはまだかなりの時間がかかるためです。
このスタートアップ企業は、これまでにもスマートフォン、ドローン、スクーター向けの急速充電バッテリーを試作してきました。2014年には、同社は開発しました。スマートフォンのバッテリーを電池切れの状態から30秒で満充電できる充電器の試作品です。
