一体Chief eXploration Officerとは何か？騰訊（テンセント）のデイビッド・ワレスタイン氏が語る、世界がCXOを必要とする理由

• デイビッド・ワレスタインは、中国のテック企業である騰訊（テンセント）の最高探索責任者です。

• 彼は、世界を変えうる新たな技術に投資するために、それらを探しています。

• 彼によれば、多くの企業はCXOの任命を検討すべきだとのことです。

最高探索責任者を置いている企業はそう多くありませんが、置くべきなのかもしれません。

これは、中国のテック大手である騰訊（テンセント）のCXO、デイビッド・ワレスタイン氏の見解です。同氏は世界経済フォーラム年次総会の期間中に『Radio Davos』の取材に応じました。以下はそのポッドキャストの書き起こしです。

このインタビューの別バージョンは、以前、世界経済フォーラムの「Meet the Leader」ポッドキャストで公開されています。

書き起こし：騰訊のデイビッド・ワレスタイン氏が語る、最高探索責任者とは

この書き起こしは音声認識ソフトウェアを用いて作成されたもので、誤りを含む可能性があります。正確性については音声と照らし合わせてご確認ください。

ロビン・ポメロイ： 大企業には必ず最高経営責任者（CEO）がいます。多くの企業にはCFOやCEOもいます。しかし、CXOを置いている企業はどれくらいあるのでしょうか。最高探索責任者、つまりChief eXploration Officerです。

デイビッド・ワレスタイン： 最高探索責任者という肩書は、人類が直面する存亡に関わるグローバルな課題について考えることを意味します。また一方では、新たなアプローチ、多くの場合は斬新な技術やブレークスルーとなる技術を開発することで、人類がこれらの大きな課題に取り組むためのより多くの手段を手にできるようにすることも意味します。

ロビン・ポメロイ： 『Radio Davos』へようこそ。世界経済フォーラムのポッドキャストで、最大の課題と、それをどのように解決できるかを取り上げています。今週は、中国のテック企業である騰訊（テンセント）の最高探索責任者にお話を伺います。同氏は、人類は今よりも優れた、より環境に配慮した形で物事を進められると確信しています。

デイビッド・ワレスタイン： 今では、より回復力のある方法で、より知的な方法で、そして環境負荷が一切ない、あるいは想像しうる限り最小限の環境負荷で、物事をより良く行える新たな機会が数多く生まれつつあります。

ロビン・ポメロイ： デイビッド・ワレスタイン氏は米国人で、数十年にわたり中国の大手テック企業の最上層部で活躍してきました。同氏は成功の秘訣の一部も明かしてくれました。

デイビッド・ワレスタイン： 良いニュースと悪いニュースがあります。私にとって答えは非常に明確で、それは絶え間ない努力だということです。ただし大切なのは、自分が愛することをしていれば、それは仕事だと感じないということです。

ロビン・ポメロイ： 『Radio Davos』は、お好きなポッドキャストのプラットフォームで購読し、評価やレビューもぜひお寄せください。また、フェイスブックの「World Economic Forum Podcast Club」にもぜひご参加ください。私はロビン・ポメロイで、世界経済フォーラムからお届けしています。今回はダボスで、最高探索責任者であり、自称ヴィーガンのヘヴィメタル・ギタリストでもあるデイビッド・ワレスタイン氏とお話ししています。

デイビッド・ワレスタイン： 来年も招待していただければ、会場を盛り上げますよ。

ロビン・ポメロイ： こちらは『Radio Davos』です。

5月に開催された世界経済フォーラム年次総会では、Radio Davosのブースに、政府、市民社会、ビジネスの各分野から、世界で最も興味深いリーダーたちが次々と訪れました。その多くのインタビューは、姉妹ポッドキャストである「Meet the Leader」のために収録されたものです。このポッドキャストは、リーダーたちが仕事の進め方や、手放せない習慣について語る番組です。すでに公開されたものも含め、これらのインタビューはすべてご覧いただけます。まだ公開予定のものもあります。そこで、購読して、お好きなポッドキャストのプラットフォームで「Meet the Leader」を聴いてください。

しかし今回の『Radio Davos』では、私が行ったビジネスリーダーへのインタビューを一つご紹介したいと思います。お相手は、デイビッド・ワレスタイン氏です。同氏は中国のテック企業、騰訊（テンセント）の最高探索責任者です。同氏は、世界を変えうるイノベーションを求めて世界中を飛び回っていることについて話してくれました。

このインタビューで同氏は、開発途上国の輸送を変革しうると考えている電動垂直離着陸機について語っています。また、水管理や気候変動への対応に人工知能を活用することについても語っています。さらに、中国の大企業でリーダーの立場にある米国人として、どのような経験をしているのかも垣間見せてくれました。

インタビューは以下のとおりです：

デイビッド・ワレスタインさん、あなたは騰訊（テンセント）の最高探索責任者ですね。では、騰訊（テンセント）について一文で簡単にご紹介いただき、「最高探索責任者」とは一体何なのかも教えてください。

デイビッド・ワレスタイン： 本日はお招きいただき、ありがとうございます。騰訊はグローバルなテクノロジー企業です。1998年に創業しました。中国国内はもちろん、世界各地で重要な事業を展開しています。中国でインターネットが普及したことを機に事業を始め、そこから、あらゆる技術を取り入れる形へと成長してきました。

私自身は、2000年から騰訊で働いています。2014年に新たな肩書を得ました。私はかなり以前から経営陣の一員でしたが、当時まったく新しい肩書だった最高探索責任者を名乗るようになりました。そして8年が経った今、多くの企業にとって、この肩書は非常に意味のあるものであり、検討する価値があると考えています。

では、最高探索責任者が具体的に何をしているのか説明していただけますか。

ロビン・ポメロイ： ぜひお願いします。ぜひ知りたいです。

デイビッド・ワレスタイン： 私たちは、この役職をESGや炭素中立、そして今年の世界経済フォーラムで議論されている多くのテーマに関する対話が盛んになるよりも前に設けました。

そのため、当社のアプローチは、企業がESGに関わる一般的な方法とは少し異なります。基本的に、最高探索責任者という肩書は、一方では、人類が直面する存亡に関わるグローバルな課題を含め、グローバルな課題について考えることであり、他方では、新たなアプローチ、多くの場合は斬新な技術やブレークスルーとなる技術を開発し、人類がこれらの大きな課題に取り組むためのより多くの手段を提供することです。

たとえば、水不足のような大きな課題が目前に迫っていることに気づいたとします。そこで自問します。この課題に取り組むための選択肢を増やす、どのような新技術が登場しつつあるのか。私たちが支援し、さらに発展させて課題に対処できる新技術とは何か。それが私たちの仕事です。

ロビン・ポメロイ： つまり、これまで行われてこなかったことを実現できるイノベーションを探しているのですね。そして、ここで絶えず話題になっている環境・社会・ガバナンス（ESG）に特化して取り組んでいるわけです。ESGに懐疑的な人々は、企業はお金を稼ぐためにそれをしているのだと言います。通常、あなたのような立場の経営幹部は、次の大きなものになり、大きな利益をもたらしてくれるスタートアップを探しているはずです。そうなることも、あなたは特に気にしないのではないかと思います。しかし、先ほどのお話から察するに、企業は利益を生み出して成長することができるだけでなく、環境・社会・ガバナンスの課題に役立つことも実現できると信じているのですね。

デイビッド・ワレスタイン： まさにその通りです。この戦略の根幹にあるのは、イノベーションと画期的な技術を取り入れることです。非常に広い世界的な視点で考えると、長期的に地球上で最も価値のあるものとは何か、と考えると、それは最大の課題を解決しているものであるべきです。

世界で最も価値のある企業を見ても、人類にとって非常に重要なニーズに応えている企業が多いのです。ですから大切なのは、遠くを見据えることです。遠すぎるのではなく、ちょうどよい程度に遠く、たとえば5年、10年、15年先を見据えることです。人類が今直面している課題は何か、あるいは人々が気づいていないかもしれないが、今後ますます直面することが確実な課題は何か。市場によって解決されておらず、重大なリスクをもたらし、画期的な技術によって取り組むことができる課題は何か。画期的な技術があれば、こうした課題領域への取り組み方を根本から変えられる機会があります。そして、その価値を技術や投資を通じて捉えることで、もしこうした戦略がうまくいけば、たとえばこうした事業における株主として、保有株式の価値を高められるという機会があります。そのため、非常に良いビジネスになり得ますし、実際にそうなった例もあります。

ロビン・ポメロイ： それが私の次の質問でした。ありがとうございます。そうした取り組みを実施した例、あるいは今後実施したい例を教えていただけますか？

デイビッド・ワレスタイン： もちろんです。当社は初期段階の企業に投資しています。多くの場合、シードステージの企業で、数人の少人数で、少額の資金を調達しているところです。こうした投資の世界では、数十万ドルは少額であることがよくあります。しかし、そうした投資案件を検討し、実際にかなり頻繁に行っています。

ロビン・ポメロイ： どのような分野ですか？

デイビッド・ワレスタイン： 基本的にあらゆる新技術分野です。私のチームでは、ディープテクノロジーに注力しています。現在私が騰訊で管理しているポートフォリオには約70社があり、そのほぼすべてが何らかのディープテクノロジーに取り組んでいます。そのうちの約半数は、ヘルステック、つまり人間の健康に関わる課題に関連した技術かもしれません。

ロビン・ポメロイ： ディープテクノロジーとは何ですか？

デイビッド・ワレスタイン： ディープテクノロジーとは、単なるソフトウェアの枠を超えたアプローチを開発している場合を指します。あるいは、非常に斬新な形態のソフトウェアの場合もあります。たとえば人工知能は、ディープテクノロジーと見なされるでしょう。しかし時間が経ち、方法論や知識が社会に広く普及すると、ディープテクノロジーは次第に一般的な技術になっていきます。現在、ディープテクノロジーに当たらないものとしては、たとえばスマートフォンでホテルを予約するようなモバイルアプリの構築などがあります。これらはより理解された技術ツールですが、20年前にはディープテクノロジーの範疇にあったかもしれません。

今日のコンピュータサイエンス分野におけるディープテクノロジーとは、たとえばAIの新しい画期的な分野や、通常は非常に大型のスーパーコンピュータを必要とする新しい種類の気候予測などのことかもしれません。そうした例は非常に多くあります。

ロビン・ポメロイ： そして、気候変動は主要な分野の一つ、あるいは主な分野として注力しているのですか？

デイビッド・ワレスタイン： 気候変動は非常に重要な分野です。しかしこの探索の枠組みでは、複雑さを扱うことに非常に慣れています。根本的な原因に注目し、それを解決しようとしているからです。気候変動のような課題を考えるとき、なぜ気候変動に関してこうした課題があるのか、自問しなければなりません。それは、人類が基本的な生存ニーズを満たそうとしているからです。その生存ニーズとは、根本的には食料、エネルギー、水に関わるもので、私たちはこれを「FEW」と呼んでいます。そして、こうした生存ニーズを満たすために、実は持続可能ではないプロセスとエネルギーを使っています。

たとえば家を暖めるために化石燃料を使う必要があることは、非常によく理解できます。私たちは暖かくいたいのです。寒いのは非常につらいことです。居心地が悪いときにはエアコンを動かしたいと思います。それは解決すべき基本的な人間のニーズです。しかし、そのやり方は誤っており、使われているアーキテクチャーは欠陥があり、膨大な量の廃棄物を生み出しています。だからこそ問われるのは、どうすれば回復力のある方法で基本的なニーズを満たし、たとえば住空間を暖かく、あるいは涼しく保ち、必要な食料を提供しながら、このような深刻な汚染をもたらさないようにできるか、ということです。今日のニーズを満たすために、私たちは基本的に100年前の技術を使っているからです。考えてみてください。100年前、地球上の人口はわずか20億人で、石炭火力発電所のような新しいアイデアは、地球にとってそれほど危険になるとは思われていませんでした。

最初の石炭火力発電所や最初の内燃機関車を作ったとき、もう一台作られるのか、そもそも人々が内燃機関車を買うのかと考えたでしょう。100年前の歴史の中には、馬を買うか、Model Tのような内燃機関車を買うかを決めなければならない時期がありました。両者の価格はほぼ同じでした。やがて人々は内燃機関車を選ぶようになります。そして、どうなったでしょうか。今や地球上では年間1億台もの内燃機関車が販売され、膨大な量の汚染を生み出しています。100年前の20億人から、今ではほぼ80億人にまで増えました。つまり、人口が爆発的に増加したことに加え、エネルギーや輸送など、私たちがニーズを満たすために使う手段も、さまざまな形で増えています。その結果、膨大な汚染が生じています。その大きな部分はCO2汚染やその他の温室効果ガスであり、CO2だけでなく、メタンなども含まれます。

ですから、私たちが解決しようとしているニーズは正しいと言わなければなりません。車のような用途も素晴らしいアイデアです。しかし、燃料を使い、燃料を世界のある地域から別の地域へ移動させ、それを車に注入するといったグローバルなサプライチェーン全体を伴う場合、そのアーキテクチャーは誤っています。もっと効率の良い方法が数多くあり、EVでもそれが見られています。したがって、今日の規模に合わせてより知的なものへと再設計し、同時に人間のニーズを認めることが重要なのです。

だからこそ、気候変動、つまり気候変動に関する議論は明らかに重要だと私は考えています。排出量を削減するためにもっと多くのことをしなければなりません。しかし、私たちが基本的な人間のニーズを満たそうとしており、それを世界規模で行おうとしているという事実を無視することはできません。貧困や飢餓から人々を救い出そうとしています。近い将来には食料安全保障の課題も控えています。これらの問題を狭い視野で見るわけにはいきません。一つの側面だけを解決しようとしても、だれもが1日1,500カロリーを必要とすること、肥料が必要であることを忘れてしまいます。それらのニーズに対応しなければならないのです。ですから、より知的なものにするために再設計する必要があるのです。

ロビン・ポメロイ： では、そうした問題に対処するための、刺激的な取り組みにはどのようなものがありますか？電気自動車については承知しています。「馬を買うか、Model Tのフォードを買うか」という例えは興味深いですね。今日、新車を購入できるほど恵まれた人々は、プラグイン車にすべきか、そして、そこで使う電気が再生可能エネルギーによるものかどうかを判断しています。こうしたものの多くには、技術がすでに存在しています。しかし、私が知っているような比較的ありふれたもの以外に、世界で探索している取り組みはありますか？燃料、エネルギー、水、その他どの問題でも構いませんので、お選びください。ご興奮されるような技術はありますか？

デイビッド・ワレスタイン： 現在、人類の歴史におけるこの時点では、過去100〜200年にわたって人類が生み出してきたイノベーションを継続しつつ、そのアーキテクチャーを置き換えることに強く注力しています。ただし、より回復力のある方法で行うことです。しかし時には、やや退屈なこともあります。電力源は、人々を熱狂させるものではありません。石炭火力発電所から太陽光発電所や風力発電機に移行することもあるでしょう。それは良いことで、実行すべきことでした。しかし、結局は以前と同じ場所に戻ってしまうようなものです。それでも、これらは重要なイノベーションであり、私たちの仕事の大部分はこの分野にあると思います。

しかし、今より回復力のある方法で、より知的な方法で、そして環境負荷が一切ない、あるいは想像しうる限り最小限の環境負荷で、物事をより良く行える新たな機会が数多く生まれつつあると私は考えています。それは、今日私たちが持っているものより純粋に優れたアプローチです。

E-VTOL

たとえば、過去5年間私が多くの時間を費やしてきたのは電動航空です。特に、電動垂直離着陸機（E-VTOL）と呼ばれる電動航空の一分野です。この用語をご存じない方は、調べてみると非常に興味深いと思います。

ドローンと空飛ぶタクシー専用の空港が英国に開設予定

01:26

E-VTOLが可能にするのは、EVと同じようなバッテリーで、飛行機を実際に充電できることです。この機体は、騒音も汚染もほとんどなく垂直離着陸できます。EVをもう一度考えてみてください。排出される汚染物質はありません。もちろん、これはグリーンエネルギーで充電する必要があります。そして、地上の交通渋滞などを避けながら、数百キロ先まで素早く飛び、目的地に着陸できます。目的地は、道路の終点である必要すらありません。山頂や丘の上でもよいのです。

これによって人類は、許可を得て着陸できる場所であれば、地図上で指定したほぼどんな目的地にも非常に速く移動できるようになります。これは、過去100年で私たちにすっかりなじみ深くなった地上の乗り物、自動車を超える、次世代の交通手段だと感じます。効率性の観点から言えば、基本的には機体を造り、着陸場所を設ければよいのです。広い場所は必要ありません。充電もできますし、電気はどこにでもあります。インターフェースで機体に接続するだけで、飛び立てます。インフラは空なのです。

ですから、私はこの技術が途上国にもたらす可能性に大きな関心があります。地球では道路インフラに年間1兆ドルが投資されています。世界で最大の投資分野です。医療ではありません。発電でもありません。もちろん発電については多く報じられていますし、どの国も医療予算は膨大だと感じているでしょう。しかし、人類にとって最大の投資分野は、年間1兆ドル以上にのぼる道路インフラなのです。当然、汚染を引き起こしますし、そこに大量の資源が投入されています。では、世界をより速く移動し、交通渋滞なしに目的地へ早く着けるだけでなく、より少ない資源で済む、根本的に優れた新しいインフラをどうすれば構想できるでしょうか。機体に使うのは再生可能エネルギーだけです。そして空がインフラとなり、着陸します。人類がより魅力的で、可能性を広げ、資源効率にも優れたものを通じて前進している、こうした例が私は大好きです。

ロビン・ポメロイ：途上国について、とても興味深い指摘をされました。私たちは空飛ぶ車や空飛ぶタクシーに関するソーシャル動画をよく制作します。こうした動画は誰もが大好きです。ただ、「これは富裕層のおもちゃだ」という見方が時折あります。おっしゃるように、富裕層のおもちゃになる可能性はありますが、道路がまだない一方で人や物を運ぶ必要がある場所で、それらを移動させる用途もあるということですね。

ゼバ・エアロ・ゼロ：垂直飛行車

01:20

デイビッド・ウォラースタイン：まさにそのとおりです。その観点からも非常にわくわくします。交通インフラを実現するのに必要な投資全体を考え、システム内のあらゆるコストを合算すると、これがいかに資本効率に優れているかが分かります。そして次の問いは、これを世界規模で展開できるのか、なぜもっと世界的なものとして受け止められていないのか、ということです。私は、各地の事例を示し、世界のさまざまな地域と連携するなど、伝え方の問題にすぎないと思います。

同時に、新しいハードウェア、たとえば飛行機を買うと高価なのは事実です。ですから、誰が最初に費用を負担するのかが問題になります。技術はまさにそのように進化していくのです。テスラは高価格帯の市場向けに、モデルSやモデルXから車を売り始め、その後モデル3を発売しました。今後、より手頃な車をどこまで展開するかは誰にも分かりません。そしてもちろん、より手頃なモデルをそろえたEV業界が、今や世界中で成長しています。市場の仕組み上、しばらくは高価格帯から始まるかもしれません。しかし時間がたてば、特に途上国にとって、地球上ではるかに効率的な交通技術になるはずです。

同時に、途上国の人々はより速く、より効率的に移動できるようになります。なぜ渋滞の中に座っているのでしょう。交通量が少ない地域でも、移動に絶対必要だからと橋を架けなければならないのはなぜでしょう。人々にとって、より良い体験になるはずです。途上国では、人々がすぐに携帯電話へと移行したことを考えてみてください。ダイヤルアップ接続や、大きくて扱いにくいコンピューターを使う必要はありませんでした。既存の段階を飛び越えることは可能です。この技術について私がとてもわくわくするのは、途上国にとって根本的に優れた仕組みへと、そうした飛躍が実際に起きることです。

水不足

ロビン・ポメロイ：もう一つ、とても関心をお持ちなのが水不足です。関わられた『Day Zero』という映画について教えてください。どんな映画で、どのように関わられたのですか。

デイビッド・ウォラースタイン：ありがとうございます。『Day Zero』の制作を始めたのは2017年です。世界的な水危機を扱ったドキュメンタリーで、非常に真剣な作品です。その危機は、次のように説明できます。気候変動によって、地球上に雨が降るパターンが実際に変化しています。地域によっては干ばつ、深刻な干ばつが起き、世界各地の農業地域がその影響を受けています。一方、別の地域では洪水が起き、水が多すぎます。そうした水が多すぎる状況や洪水が農業地域を襲えば、別の種類の負荷にも直面します。つまり、農業生産性はあらゆる方面から課題に直面することになります。

この映画は、新たな状況を非常にグローバルな視点から説明しようとしています。たとえば米国や世界のどこか一か所だけの話ではありません。世界全体の物語です。気候変動によって、世界各地の気候パターンや降水パターンが劇的に変化していることを、観客に理解してもらうことを目指しています。

この映画は非常に真剣な作品です。気候変動を扱うドキュメンタリー映画が、こうした重要な課題に焦点を当て、真剣に取り上げるのは新しいことだったと思います。現在、米国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドではAmazon Primeで視聴でき、世界各地の多くの放送局、特にテレビ放送局でも放映されています。多くの方にご覧いただければと思います。

ロビン・ポメロイ：水不足への解決策は何だと思いますか。役立つ技術はあるのでしょうか。ある国が何百年、何千年も続けてきた方法で水を得られなくなったら、できることはあまりないですよね。

農業とエネルギーにおける人工知能

デイビッド・ウォラースタイン：実際には、できることはたくさんあると思います。これは、私たちが非常に関心を寄せているもう一つのイノベーション分野、人工知能にも関係しています。

説明しましょう。昨年、私たちは『地球を再設計する：食料、エネルギー、水のための人工知能』という本を出版しました。実際には中国で中国語版が出版されました。英語版はまだありません。本書の前提は次のとおりです。世界のほとんどの国では、先進国でも途上国でも、水の大半が農業に使われています。国の水使用量の最大70%が農業に回ることもあります。さらに、国の電力部門の状況によって、たとえば40～70%、より具体的には約40%が電力に使われます。

たとえば米国では、国内の水の約80%が農業システムを流れ、そのうち約40%が使われています。また別の約40%はエネルギーシステムを流れています。これは火力発電の性質によるものです。火力発電とは、水が通過する際に熱を加えてタービンを回し、エネルギーを生み出す仕組みです。原子力発電も同じです。つまり、人工知能を使って農業システムとエネルギーシステムに必要な量だけ、より正確に水を供給できれば、これらの分野、特に農業で使われる水の量を大幅に減らせるということです。

世界各地で、農地に人工知能を導入すると、必要な水量を最適化でき、植物の健康状態が改善することがよく分かりました。つまり、農家はたいてい水をやりすぎているのです。センサーなどの人工知能技術を使えば、植物に正確に与えるべき最適な水量が分かります。通常は水が多すぎるのです。そのため、植物の健康状態を最適化しようとするさまざまな方法で、水の使用量を実際に20～40%削減できることがあります。

では、国や地域で使われる水の40～70%について、20～40%の改善を実現できるとしましょう。大きな改善です。「農業には食料を育てるために大量の水が必要だ。どうしようもない」と考える必要はありません。そういうことではありません。植物の健康状態を最適化しようと言っているのです。人工知能のような技術を使い、植物から最大限の成果を得る方法を本当に理解しようということです。植物を大切に思っていますよね。水をやりすぎたくはありません。それと同時に、水も節約できます。

ですから、これは非常に重要な考え方なのに、各国政府や農業省はまだ十分に受け入れていないと感じています。

こうした技術の導入には費用がかかります。ノウハウも必要です。ある程度の設備投資や導入コストが発生することもありますが、全体から見れば非常に低コストな技術です。効率性、資源効率、節約や保全を、非常に速く効率的に動くソフトウェアを通じて実現するという考え方が、レジリエンスを高め、さらには気候目標に取り組むための戦略として十分に評価されていないと思います。

さらに言えば、食料、エネルギー、水の間には強い結びつきがあります。先ほど述べたように、水はエネルギーにとって重要な投入要素です。農地で水をくみ上げるにはエネルギーが必要です。このように、各分野のつながりは尽きることがありません。知能を活用して三つすべてを最適化しようとすれば、地域全体に大きな相乗効果をもたらせます。たとえば、農地に水をくみ上げる必要がなくなったとしましょう。そうすれば、エネルギーも節約できます。つまり、送電網の需給調整にも貢献し、消費するエネルギーが減ります。

地域の石炭火力発電所をなくし、太陽光や風力に置き換えられれば、水をまったく使わないエネルギーになります。水の輸送について計算したり、あれこれ対応したりする必要はありません。エネルギーが水を必要としなくなるからです。その水をすべて、ほかの用途に回せます。この三つを組み合わせて考えると、とても興味深いことが分かります。こうしてレジリエンスの高い地域や社会を築けるのです。世界各地でこの考え方がもっと議論されることを願っています。

ロビン・ポメロイ：では、ご自身のことを少し教えてください。手元の記事には、あなたを「カリフォルニア州パロアルトを拠点とする、ギターを弾くヴィーガン」とあります。カリフォルニア州パロアルトを拠点とするギター好きのヴィーガンが、どのようにして中国の大手テクノロジー企業の幹部になったのでしょうか。

デイビッド・ウォラースタイン：そうしたことは確かにそのとおりだと思います。うわさを認めます。本当です。ただ、先ほど言ったように、テンセントには2000年から勤めています。1994年以降、中国で暮らしたり離れたりしてきましたし、米国にも住み、たしか80年代後半から90年代初めにかけては日本にもいました。とても若いころから何年も人生の多くを過ごしてきました。高校時代もアジア、つまり日本や中国にいて、その後もちろん米国、さらにほかの西側諸国にもいました。

テンセントで22年間働いてきましたが、入社したとき社員は45人で、本当に家族のようです。創業当初からいる幹部の多くが、今も一緒に働いています。ですから、会社全体に深い人間関係があります。

中国は常に、世界のほかの地域からアイデアを取り入れ、西洋の考え方と中国の発展に関する考え方を最善の形で融合する方法を探ることに、とても関心があると感じていました。チームの中で、困難な課題を提起し、型にはまらないやり方を試すことを歓迎されているとも、いつも感じていました。

中国語を話し、読み書きできることも役立っているでしょう。中国での社内業務では、中国語を使うことがよくあります。

それから、先ほど出た「ギターを弾くヴィーガン」という話になります。中国の企業文化、少なくともテンセントの環境には、個人の習慣などに強い関心を持つところがあり、それはとても興味深いと思います。私がギターを弾くと人々が知ると、イベントを企画して、私に何ができるのか見たいと思うのです。そして、大勢の前に私を連れ出します。

ヴィーガンであることについても、聞かれると、皆がとても興味を持ち、関心を示します。中国市場はイノベーションや新しい手法に非常に関心があると感じています。CXOとしての役割を通じて、テンセント社内だけでなく、中国市場全体に新しいアイデアや考え方を少しでも広げようと努めています。それを実践する責任もあると思います。ただ、個人的な趣味なども話題の一部になることがあるのでしょう。

ロビン・ポメロイ：ダボスにはギターを持ってこなかったのですか。

デイビッド・ウォラースタイン：持ってきませんでした。来年ですね。招待してもらえれば、会場を盛り上げます。今すぐ知らせてください。

ロビン・ポメロイ：ベースで参加してもいいですか。

デイビッド・ウォラースタイン：もちろんです。冗談でしょう。ダボスにはヘビーメタルバンドが必要かもしれません。世界では緊張が高まっていますから、ここで発散する必要があります。ほとんどの人はネクタイを締め、ジャケットを着ています。会場を出るとすぐ、Tシャツに着替える人がほとんどです。少し肩の力を抜ける場面があってもいいかもしれません。

ロビン・ポメロイ：企業のリーダーにインタビューする「Meet the Leader」というポッドキャストを配信しています。通常は同僚のリンダ・ラシーナがインタビューを担当します。彼女がする質問の一つに、「手放せない習慣は何ですか」というものがあります。リーダーとして、どんなことを習慣にしていますか。

デイビッド・ウォラースタイン：リーダーとしての私の習慣、ですか。

ロビン・ポメロイ：ご自身に役立っていて、ほかの人にも役立つかもしれないことです。

デイビッド・ウォラースタイン：自分の経験から言うと、私は今まで25年間働いてきて、そのうち約22年間はテンセントにいます。そして今、経営陣の一員として、当然ながらリーダーとしての責任を担っています。では、それを可能にしたものは何でしょうか。

良い知らせでもあり悪い知らせでもあるのですが、答えはかなり明確です。絶えず働くことです。ただ、好きなことをしていれば、それは仕事だと感じません。率直に言えば、CXOとしての役割は、8年間続けている今も、きちんとした仕事なのだと説明しようとしていますし、実際そうであってほしいと思っています。しかし、本当は使命に近いものです。常にそのことを考えています。

だから私はESGという言葉を使いたくありません。こうした概念の中には、業界に少し押しつけられているものがあると感じることがあるからです。それは良い意味での働きかけです。しかし人々が反応すると、「分かった、カーボンニュートラルに取り組めと言われている。皆が使っている言葉を覚えて、同じように言えばいいのだ」となりがちです。でも、世界で実際に起きていることは非常に複雑です。表面的なところを超えて本質に取り組むには、それを使命として受け止め、常に考え続けることだと思います。

24時間働くことだと言おうと思いました。でも、繰り返しますが、仕事を仕事だと感じるべきではありません。私たちが直面している課題に心から関心を持っている、という感覚であるべきです。そして課題に取り組むために、技術を使い、本当に活用するのです。また、こうした企業を育てようとしています。スタートアップは常に倒産の危機にさらされていますが、世界が恩恵を受けられる新たな解決策を実現する機会を与えるために、支えていこうとしているのです。

つまり、二つの要素からなる答えですね。仕事を使命として捉え、使命を通じて何をするにしても、人を大切にすることを根本的な価値とする。どんな形であれ、毎日何をしていても、常に人々のために尽くしているのですよね。そして本当に打ち込み、心を込めて、朝から晩まで働き、こうしたことを常に考えていると、その境地に達することが使命のすべてなので、自然に実践できるのです。

ロビン・ポメロイ: テンセントのCXO、最高探索責任者（Chief eXploration Officer）であるデイビッド・ウォラースタインさん、ご出演いただきありがとうございました。

デイビッド・ウォラースタイン：お招きいただき、ありがとうございました。

どうぞRadio Davosを購読して、ポッドキャストをお聴きの各サービスでお楽しみください。評価とレビューもお願いします。また、Facebookの世界経済フォーラム・ポッドキャストクラブで会話にご参加ください。

このRadio Davosのエピソードは、私ロビン・ポメロイが執筆・進行を担当し、スタジオ制作はギャレス・ノーランが担当しました。来週またお会いしましょう。それでは、お聴きいただきありがとうございました。さようなら。

関連記事：デイビッド・ウォラースタインのエッセイ：私たちの最大の課題：2050年までに10億人を受け入れるための地球の再設計

すべてのポッドキャストはこちらから。

購読：Radio Davos；Meet the Leader；Book Club；Agenda Dialogues。

Facebookの世界経済フォーラム・ポッドキャストクラブにご参加ください。