テクノロジーは、都市サービスの提供と市民生活の向上を、かつてない水準で実現する力をもたらしました。ボストン市では、私たちは 最近、特に 都市の運営方法を大きく変えうる三つの技術を紹介しました：
#1 – CityScore
政府は年間に数兆ドルもの資金を管理していますが、公共部門におけるデータの幅広い活用はいまだ乏しいままです。ボストン市はこの状況を変えようとしました。まず、ウォルシュ市長の定性的なビジョンに指標を結び付けました。登校バスの定時到着率から、市長が訪問する地域の内訳に至るまで、あらゆる事項について毎日更新される指標を設定したのです。市長の執務室には四つのデータダッシュボードを設置し、この情報をリアルタイムで表示しました：
しかし、データを実行可能なものにするためには、目標に対して現在どの程度の水準にあるかを迅速に示し、素早く対応できるようにする採点の仕組みが必要だと気づきました。これを「CityScore」と呼んでいます。方法論は次のとおりです：
1を超える場合は目標を上回っていることを、1を下回る場合は改善が必要であることを意味します。
部署向けの表示例は次のとおりです。主要指標に加え、画面の隅にCityScoreも表示されます。この場合は、指標全体が総じて目標を上回っていることを示しています：
市長向けの表示例は次のとおりです。都市全体のパフォーマンスを示す一つの数値に加え、上位5件と下位5件の指標も表示されます。ウォルシュ市長はこの画面を見て、ほぼリアルタイムで調整を行うことができます：
他の都市と協力してCityScoreをさらに発展させたいと考えていますが、これらの都市は市長自身の優先事項に基づいて変数の重みづけを異なるものにするはずだとも認識しています。このようにデータを活用して迅速な対応を可能にすることの意義には、限りがありません。
#2 – Wazeによる交通量の削減
交通渋滞は、世界中のどの都市にも共通する課題です。インフラの改善が渋滞緩和の鍵であることは言うまでもありませんが、テクノロジーは短期的な対策も可能にします。例えば、ボストン市は交通アプリ「Waze」と提携しています。このアプリは、利用者の走行速度から市内で二重駐車されている車両の位置に至るまで、さまざまな情報を監視します。ボストン地域には45万人のWaze利用者がいます。
このデータの応用の可能性は広大であり、交通改善への影響も大きいものです。例えば、ボストン市の交通管理センターは、市内の主要交差点にカメラを設置しています。これまでは主にカメラの映像をもとに信号のタイミングを調整していました。現在は、交通エンジニアが見るカメラアレイの中に、Wazeのデータダッシュボードを直接組み込みました。これにより、信号を同期させる判断をデータに基づいて行えるようになりました：
さらに、Wazeから提供された二重駐車のデータを活用し、重大な事故が多発している地域を特定しました。 交通担当官による自転車に乗った機動チームを派遣し、車両の移動を促しています。これにより渋滞が緩和され、より円滑な交通の流れが実現しています。
#3 – テクノロジーをより身近に
他の都市と同様に、ボストン市は311アプリを導入しました。これにより市民は、落書きから切れた街灯まで、あらゆる問題を通報できます。問題のデジタル通報は広く普及しており、2015年に入ってから現在までの全案件の39%を占めています。
しかし、このテクノロジーの時代においても人の温かみを保つことが重要だと私たちは考えました。そのため、例えば道路の穴ぼこを通報すると、次のような対応をとっています：
補修された穴ぼこの写真が届くだけでなく：
その穴ぼこを補修したチームの写真も届きます：
テクノロジーが都市の運営方法を変えていく中で、人の温かみこそ、都市が常に最優先で心に留めておくべき唯一のものです。地域社会に実際に出向き、一人ひとりの声に耳を傾け、対話を重ねることに代わるものは、これから先も決してありません。しかし、上記で紹介した技術革新には、都市が社会にサービスを提供する方法を大きく向上させ、政府が人々を支える方法を変革する可能性があります。
執筆者：ダニエル・アリッグ・コウ（Daniel Arrigg Koh）は、ボストン市の首席補佐官であり、ボストン・ハブのGlobal Shaperです。
画像：2015年6月13日、米国マサチューセッツ州ボストンのバックベイにあるエクセター・ストリートを埋め尽くす交通渋滞。REUTERS/Brian Snyder.
