イノベーションがグリーン革命をどのように推進するのか

German test pilot Markus Scherdel steers the solar-powered Solar Impulse 2 aircraft over the Lake Murten during a training flight at its base in Payerne September 27, 2014. The aircraft, which was unveiled April 9, weighs 2.4 tons with a wingspan of 72 meters (236 ft.) and has more than 17,000 solar cells. The attempt to fly around the world in stages using only solar energy will be made from March 2015 starting from Abu Dhabi
The first solar-powered aircraft to circumnavigate the globe was built by a shipyard.Image: REUTERS/Denis Balibouse
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ベルトラン・ピカールが太陽光で動く飛行機による世界一周飛行を提案したとき、世界有数の航空専門家たちは、それは絵空事だと彼に告げました。

そこで、元スイス空軍の戦闘機パイロットであった彼は、ピカールが必要とする軽さで燃料を使わない飛行機を製造できるとエンジニアたちが述べた造船所へと向かいました。

2016年、ピカールと彼のパートナーであるパイロットのアンドレ・ボルシュベルクは、細身の機体「ソーラー・インパルス」で、太陽光のみで飛行する初の世界一周飛行を完遂し、アブダビに着陸させるという歴史的な偉業を成し遂げました。

造船所の製造者たちに機体の設計を促すことで、ピカールは、イノベーションを起こすには古い考え方から離れ、異なる視点から世界を捉える専門家たちと提携する必要があると理解していました。

現在、ピカールはこのビジョンを活かして、ソーラー・インパルス財団を形作っています。これは、環境を収益性の高い方法で保護できる1,000の事業アイデアを特定する取り組みです。これまでのところ、ピカールの財団は、雇用を創出し利益を生みながら、CO2排出量を削減し天然資源を保全する200を超えるソリューションを認証してきました。

私が統括するIFCの気候関連事業では、気候に対して変化をもたらすためには、投資家と企業が先頭に立つべきだと考えています。

当社の顧客は、自社の事業の将来が、気候変動への対策と、その影響に対処するための新しい技術やビジネスモデルへの投資にかかっていることを理解しています。彼らは、低炭素経済への投資の機会と、従来型の高炭素の道を進むことの落とし穴を認識しています。これは、環境にとって前向きであるだけでなく、人々と収益性にとっても好ましい事業計画です。

しかし、利益を地球の最善の利益と一致させ、化石燃料への依存を減らすためには、企業のリーダーたちが考え方を変革し、新たな状況に適応する必要があります。従来の業務の進め方は、長期的には配当をもたらさないでしょう。

ベルトラン・ピカールと同様に、取締役会メンバーやCEOは、自社のビジネスモデルを根本から覆す必要があります。彼らはイノベーションを取り入れ、思いもよらない場所でパートナーシップを築き、混乱を不利ではなく好機として扱う必要があるでしょう。

私たちは皆、効率性を優先しなければなりません。不完全な電力網、老朽化した内燃機関、断熱が不十分な建物といった非効率なシステムやインフラが、私たちの資源を枯渇させています。エネルギー効率、資源効率、廃棄物効率の高いシステムや技術に投資しなければなりません。

ベルトラン・ピカールがよく言うように、電球を発明したのは、最高のロウソクを売っていた人々ではありませんでした。

それは、化石燃料への依存が少ないクリーンエネルギーのソリューションを開発し、空気中から炭素を取り除く新たな産業を創出することを意味します。電気自動車、再生製品や植物から作られた化学品やプラスチックを大規模に普及させる技術、そして低炭素な方法で商品を保管・輸送する技術に投資することを意味します。また、グリーンな住宅、都市、インフラを構築し、スマートグリッド、持続可能な農業、省エネルギー機器に投資することも意味します。

これらの低炭素技術、商品、サービスを提供するための障害を乗り越えるビジネスリーダーたち、そしてそれらに資金を提供する銀行は、私たちの未来の先駆者となるでしょう。

IFCでは長年にわたり、セクターの効率を高めるデジタルビジネスモデルを体系的に市場調査してきました。当社のベンチャーキャピタルチームは、新興市場において長距離トラックと貨物をマッチングするプラットフォームを特定し、空車走行の割合と燃料の無駄を削減しています。

インドでは、広大なトラック輸送システムが非効率によって妨げられており、何百万台ものトラックが一部空荷で走行したり、荷物を積まずにアイドリングしたりしています。これは温室効果ガスの排出量の多さにつながるだけでなく、インドの商品およびサービスのサプライチェーンを阻害しています。

2015年、IFCはB2BスタートアップのBlackBuckに投資し、インドの貨物輸送市場の潜在力を引き出しました。トラックの運転手にとって使いやすいアプリを利用し、このプラットフォームによりトラック所有者は輸送の仕事を見つけて入札できるようになります。BlackBuckは現在、プラットフォーム上に30万台のトラックを有し、コカ・コーラを含む約1万社の顧客を抱えています。インドの競争力の向上に加え、この投資は気候変動への懸念にも対応しています。

私たちは早い段階から小型衛星の可能性を認識し、Planetに投資しました。同社は、低軌道の小型地球観測衛星の初の商用事業者です。Planetは、地球表面のあらゆる場所の日次画像を提供し、衛星画像の新たな用途を推進するため、人類史上最大規模の衛星群を打ち上げました。同社の衛星は、精密農業を可能にし、森林破壊をほぼリアルタイムで追跡することで、より気候に配慮した投資を加速させています。

これらの企業は、効率性とイノベーションを活用して利益を生み出し、排出量を削減する方法を示しています。しかし、さらなる取り組みが必要です。

政府はここで重要な役割を果たします。現行の規制は、市場を動かしたり、企業に低炭素経済への移行を促したりするには至っていません。企業により高い効率性を求め、天然資源を尊重し、水とエネルギーの使用を減らすよう強制する規制が必要です。賢明な規制は、イノベーションが市場に参入することを可能にします。ベルトラン・ピカールがよく言うように、電球を発明したのは、最高のロウソクを売っていた人々ではありませんでした。

また、炭素を無償で大気中に排出させるのではなく、炭素に価格をつけ、そうすることで責任の負担を排出者に移す必要があります。IFCでは、セメント、化学品、火力発電セクターのすべてのプロジェクトファイナンス投資に炭素価格を適用しています。そうすることで、よりクリーンな成長に向けたイノベーションを促進しています。また、当社だけではありません。1,300社を超える世界の企業が、よりクリーンな成長のためのイノベーションを支援するために、炭素のコストを考慮に入れています。

企業におけるこのような新しい考え方と、より賢明な規制があれば、気候変動という課題を把握し、解決策を見つける競争から刺激を得ることができます。

ピカールがソーラー・インパルスを建造しようとしたとき、パラダイムを転換したのは造船所の製造者たちだけではありませんでした。彼は、通常の航空機に使われるものより10倍軽い航空航法システムの開発を電気通信会社に説得し、これまでにない操縦席断熱材の開発を化学会社に説得しました。

そのとき、ピカールは「不可能」とは、私たちの思考の限界によってのみ定義されるものだと理解したのです。

ピカールの見事な業績は、革新的な投資家や起業家が、気候変動に適応することで繁栄する事業を築けることを鮮やかに示しています。彼らはよりクリーンな地球への道を切り開く一助となっています。

ピカールは言います。イノベーションは新しいアイデアを持つときに生まれるのではなく、古い思い込みを捨てたときに生まれるのです。

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