地缘政治紧张局势和冲突的连锁效应波及政治、社会和环境等各个层面。
2024年，我们将面临多起重大地缘政治事件，这些事件将对碳排放产生影响。
面对这些紧张局势，各国必须设法优先考虑集体努力与合作，共同应对气候变化。
在当今复杂的全球格局中，地缘政治紧张局势对多个领域产生深远影响。这些紧张局势的连锁效应波及政治、经济、社会和环境等各个层面。这些相互关联的挑战不仅影响治理结构，还以意想不到的方式影响我们生态系统的脆弱平衡。
供应链被视为稳健可靠的体系，数十年来全球经济一直依赖于此。然而，持续的地缘政治冲突威胁着生产者与消费者之间的贸易平衡。
红海局势动荡，战略性海上航线受到威胁，给商业航运业带来冲击。这一影响不仅波及航运业，也明显波及全球经济，从交货时间表到商品供应，各方面都受到影响。俄罗斯对乌克兰的战争造成重大扰乱，尤其是商业客运和货运航班被迫改道。
这些持续的扰乱可能会加速近岸外包趋势的发展。该趋势由双重战略推动：一是增强对供应链管理的掌控力，二是减少全球空运、陆运和海运贸易的排放及其相关碳影响。
在这个极化的世界中，要实现可持续与和谐的未来，有效的应对措施必须相互协作，并打破传统壁垒。认识到全球挑战的相互关联性，系统性方法就变得至关重要。
全球领导者必须摒弃全球化时代的做法，以应对频繁且难以预测的扰乱。构建更具韧性的供应链带来的一个有意义的积极成果是，可持续发展问题将得到内在解决。随着世界逐步走向资源区域化管理，排放影响将得到积极削减。
以下是2024年将影响碳排放的四个地缘政治问题：
1. 红海冲突
海运业承担了国际贸易量80%以上的运输任务，在推动全球船队脱碳的进程中面临艰巨挑战。航运目前已占全球温室气体排放总量的约3%，且该行业所用船队日趋老化，主要以化石燃料为动力。
尽管在液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇、生物燃料、电力和氢能等替代燃料方面持续投入，但受距离和航线限制，这些燃料的应用目前仍受到制约。
持续的地缘政治冲突以及对商业航运的威胁，正在损害这一对亚洲、欧洲和美洲之间货物快速流通至关重要的战略海上航线。红海冲突的持续以及由此导致的苏伊士运河规避，迫使船舶绕道好望角——这一绕行使亚洲与部分西方市场之间的运输时间增加7至10天。
航线改道加剧了该行业的碳足迹，同时，近期将海运排放纳入欧盟排放交易体系，并依据航程征收碳税，预计将进一步推高成本，可能导致3%至5%的涨价转嫁给消费者。
面对这些挑战，该行业寻求可持续解决方案的需求，无论从经济还是环境角度看都愈发迫切。这一影响不仅波及航运业，也明显波及全球经济，从交货时间表到商品供应，各方面都受到影响。
2. 乌克兰与俄罗斯的空域封闭
乌克兰和俄罗斯上空的空域封闭，迫使飞机绕行以避开受限空域，这大大延长了飞行路线。这些延长的航线不仅导致燃油消耗增加，还加剧了碳排放，使航空旅行的环境影响进一步加重——而航空业是最难减排的行业之一。
更糟糕的是，海运挑战改变了高利润货物的运输偏好。随着海运航线变得更加昂贵且更难预测，空运成为更可行的替代方案，兼具可靠性与速度优势。对于那些价值和时效敏感性足以支撑更高运输成本的产品，转向空运的趋势可能尤为明显。
然而，乌克兰与俄罗斯上空等主要航路的封闭，对这一可能出现的需求激增构成重大干扰。我们预计，这一趋势可能仅限于高利润货物，因为对这些货物而言，较高的空运成本不会显著影响盈利能力。
航空业本已因碳足迹而备受审视，如今又因地缘政治冲突影响空域通行而面临更大挑战。航空公司被迫运营燃油效率较低的航线，导致每次航程的总体排放量增加。这不仅引发对环境的担忧，也凸显了地缘政治事件与人类活动更广泛环境影响之间错综复杂的关系。
此类空域限制进一步阻碍了航空业应对气候变化的努力，因此需要采取全面的方法，兼顾地缘政治稳定与环境可持续性，以减轻对碳排放的累积影响。
3. 关键矿产集中度
关键矿产的集中度对全球经济、民众生计和国家安全构成威胁，并对碳排放产生深远影响。以锂、钴和石墨等关键电池材料为例，据Kearney的分析，每种元素的全球生产环节中，都有至少一个阶段由单一国家控制至少60%的份额，这一情况令人担忧。澳大利亚、智利和中国位居前三。这种集中度不仅使经济稳定面临风险，也引发了对环境可持续性的担忧。
美国国防部（DOD）已确定37种关键矿产，其全球产量超过一半依赖单一国家，这加剧了确保这些资源稳定且可持续供应的挑战。这种集中不仅威胁供应链应对中断的韧性，还因限制了这些重要材料在开采和生产中实现多元化及采用更可持续做法的能力，从而加剧碳排放。
解决这些脆弱性问题，不仅关乎经济审慎，也是减轻当前供应链集中所带来环境影响的关键一步。
4. 供应链相互依存
增强供应链的韧性与可持续性，是一个极具价值的机遇，需要政府及国际合作的参与。仅靠市场力量远远不够；建立新的供应链韧性框架，需要志同道合的国家开展协作。
尽管面临挑战，地缘政治冲突仍为推进这些国际合作框架提供了独特空间。一种战略性做法是拓展全球价值链，尤其是关键制造领域的价值链，在区域外设立替代供应商，用于生产半导体、电子产品、汽车、电池和电动汽车。为减轻扰动影响，关键在于调整缓冲库存水平、储备关键零部件，并提升航空货运能力。
稳健的供应链风险分析框架，需要对整个供应链进行全面评估，以识别和评价每个环节的潜在风险。此类分析通常评估地缘政治紧张局势、经济波动和环境问题带来的风险。通过为供应链建立全面的风险概况，企业可以同时完成双重使命：既依据地缘政治紧张局势对风险进行优先级排序，也兼顾可持续发展的重点事项。
与此同时，蓝色经济理念作为一项关键战略应运而生，强调对海洋中海洋资源的可持续利用。这一整体性方法聚焦三个关键要素：温室气体排放、贸易和经济发展。通过促进此类国际合作并采取综合战略，我们有机会在全球范围内加强供应链抵御中断的能力，同时推进可持续发展目标。
从混乱走向和谐
在当前的全球格局中，冲突不断升级，世界在多个层面出现极化，我们看到地缘紧张局势在各个发展层面产生了意想不到的影响。当各国将自身战略利益置于应对气候变化的集体努力之上时，地缘政治对抗与冲突无意中成为环境退化的推动因素。
这些地缘政治冲突不仅仅是一种扰动，它们对全球贸易构成战略挑战，影响可持续发展目标，并暴露出新的脆弱性。红海局势和俄罗斯对乌克兰的战争已揭示全球供应链的脆弱性，尤其是在关键咽喉要道，这些都导致成本上升、运营挑战加剧，并对气候产生负面影响。
价格管理和航线改道等短期政策能够应对眼前影响，但在解决可持续性和供应链韧性方面存在不足。未来的转变涉及转向区域化供应链管理，例如近岸外包，并根据货物和服务类型平衡多式联运。为应对这些扰动，企业必须重点关注实时供应链监测、供应链韧性以及全面的可持续发展战略。
一线希望在于，这场危机为领导者提供了独特机遇，使其能够在区域不确定性加剧的情况下迅速调整并重构全球贸易与气候战略。地缘政治动态与环境问题的交汇，进一步说明全球社会需要优先推进多边合作和可持续做法，以应对相互关联的世界中气候变化的紧迫影响。
可持续发展可以成为推动变革的力量，它不仅能促进包容性经济发展，也能巩固和平与稳定。
