港湾エコシステムは世界貿易の約80%を担っており、多くの港湾が次世代のエネルギー・物流ハブになりつつあります。
しかし、自然の喪失や気候ハザードがこうした港湾システムを脅かし、事業継続に影響を及ぼすとともに経済的損失を招いています。
世界経済フォーラムの港湾の未来対応：競争力の原動力としての自然・気候・人々ブリーフィングペーパーは、自然・気候・人々を競争力の原動力として、港湾がレジリエンスを高める方法を示しています。
世界貿易の80%は港湾エコシステムが担い、世界の国内総生産（GDP）の2.6%に寄与しています。多くの港湾が急速に次世代のエネルギー・物流ハブへと進化し、世界の海運の脱炭素化を支えるため、電力や水素を含むクリーンエネルギーの生産者・供給者になっています。
港湾は地域経済成長の原動力となり、国内のインフラや内陸部の事業開発にも影響を及ぼします。そのため、地域の繁栄に広範な影響を与える可能性があります。
深刻な自然・気候ハザードはすでに港湾運営やより広範な物流システムを混乱させ、事業継続や経済的損失に影響を及ぼしています。異常気象など気候関連事象による港湾の操業停止は、毎年、世界貿易約810億ドルと少なくとも1,220億ドルの経済活動をリスクにさらしています。
世界各地の港湾でビジネスモデルを変革する
港湾を軸とする産業クラスターは非常に複雑なシステムです。エネルギー、資材、資源の供給などの上流活動、港湾管理、規制、インフラ開発などの直接的な運営、さらに海運、物流、内陸輸送などの下流活動が含まれます。最大級の港湾は長さが数キロメートルに及び、数万人の雇用を支えています。
何十年もの間、港湾の競争力は主に規模、速度、接続性で測られてきました。これらの指標は今も成長の鍵ですが、近接する産業、投資家、政府は、港湾エコシステムが自然・気候・人々に関わるリスクをどう管理し、軽減できるかにもますます注目しています。
産業変革は、他の港湾が効果的に規模を拡大し、経済的成果を、人々、自然、そして最終的に世界貿易が依存する海洋システムの長期的な健全性と両立させる方法の一例となります。
競争力向上に向けて港湾運営を将来に備える方法
近接する組織、公共機関、地域社会の連携を強化することで、港湾はレジリエンスを高め、長期的な競争力を確保できます。世界経済フォーラムの最近のブリーフィングペーパーで取り上げられた、港湾エコシステムを将来に備える3つの方法を紹介します。港湾の未来対応：競争力の原動力としての自然・気候・人々。
1. 脱炭素化を産業上の優位性に変える
安全で低炭素なインフラを導入する港湾は、将来の貿易、投資、産業パートナーシップを呼び込むうえで、より有利な立場に立てるでしょう。調査によると、港湾部門は、540億ドル超の累積価値を2030年までに創出できる可能性があります。たとえば、生きた護岸、砂州、人工リーフなどの自然再生に資する戦略の導入が挙げられます。
一方、グローバル港湾サステナビリティ連動型融資イニシアチブは、C40が国際金融公社（IFC）および国際港湾協会（IAPH）とともに策定したもので、海事部門のインフラにおける2,000億ドルのサステナビリティ連動型資金調達ギャップへの対応を目指し、環境配慮型の海事インフラ投資10億ドルを目標としています。
グローバルサウスの港湾に焦点を当てたこの取り組みは、脱炭素化や気候レジリエンスに優れたインフラ事業が、サステナビリティ連動型融資、ブレンデッド・ファイナンス、保証、公的支援を受けやすい可能性を示しています。
2. 自然に逆らわず、自然とともに築く
自然システムは港湾のレジリエンスの一部であり、気候を調整し、汚染物質をろ過し、サプライチェーンを支えるなど、事業継続に不可欠な役割を果たします。
環境レジリエンスを事業戦略に組み込む港湾は、新たな価値の源泉を生み出せます。適切に設計され、レジリエンスを備えた港湾は、異常気象による操業の混乱を最小限に抑え、重要資産を守り、長期的な維持管理費を削減します。たとえば、沿岸生息地は平均で波高を35%低減でき、マングローブは年間650億ドルを超える洪水防御効果をもたらします。
今年、ロッテルダム港は「ネイチャー・ビジョン」を掲げ、港湾戦略と運営に自然を取り入れる統合的なアプローチを進めています。ナチュラリス生物多様性センターと策定したこのビジョンは、港湾の経済開発目標と、ライン・マースデルタの自然を回復・保全する目標を結びつけています。幅広い関係者と協力し、土壌と水の質を改善するとともに、光、騒音、廃棄物による汚染の低減を目指します。
3. 港湾の移行において人々の安全を中心に据える
職場の安全とウェルビーイングは、将来にわたりレジリエンスを備える港湾に欠かせません。
労働者の安全、リスキリング、地域社会とのより強い関わりに投資することで、港湾は長期的成長に向けてより有利な立場に立てるでしょう。港湾がより高度な技術を備え、エネルギー集約型の産業エコシステムへと進化するなかで、これはとりわけ重要です。
港湾は操業する沿岸環境と本質的に結びつき、サービスを提供する地域社会の社会的なつながりにも深く根差しています。地域社会に具体的で共有可能な利益をもたらすことを目指せば、港湾の操業に対する社会的ライセンスが強化されます。
たとえば、アス港は、リオデジャネイロ州北部で社会経済開発の積極的な担い手となり、地域社会の参加を促す来訪者センターを開設しました。2022年の開設以来、60の地元学校に組み込まれた45件超の研究プロジェクトと教育プログラムを支援しています。
天津港から得られる教訓
自然と人々にプラスの影響をもたらす取り組みへの移行は、世界で最も影響力のある海事経済圏の一つであり、世界の取扱量上位10港のうち6港を擁する中国で特に重要です。
世界経済フォーラムの報告書「ASEANにおける産業変革」で指摘されているように、中国の港湾で起きることは地域の貿易の流れを形作り、国を越えた協力を支え、産業移行と海事レジリエンスに関する世界的な取り組みをますます主導しています。
天津港は中国北部最大級の港湾の一つで、北京への主要な海上玄関口として、毎日100隻を超えるコンテナ船を受け入れています。近年、同港が実施した多くの施策は、大規模な産業・物流ハブが従来の炭素集約型の操業から、よりレジリエンスが高く将来に備えたモデルへ進化できることを示しています。
天津港が再生可能電力、自動化ターミナル、スマートエネルギーシステムに投資していることは、脱炭素化が環境面と運営面の目標を同時に支えられることを示しています。同港のインテリジェント交通システムは、5G技術、北斗測位技術、人工知能を活用して自律運用を可能にし、運営効率を約20%向上させました。また、運営に必要な電力の約70%を再生可能エネルギーで賄っています。
港湾のイノベーションが豊かな海洋経済の構築に不可欠
天津港の近年の開発戦略は、産業拡大、デジタル・イノベーション、グリーン移行を特徴としています。同港はスマートで持続可能な港湾インフラへの投資を加速させ、テクノロジー大手のファーウェイと協力して、世界初の実稼働型スマート・ゼロカーボン・ターミナルを建設しました。また、自律システムとデジタル監視を導入し、運営効率を高め、長期的なレジリエンスと競争力を強化しています。
次のようなインテリジェント技術の活用も挙げられます。港湾コミュニティシステム（PCS）は、港湾関係者間のリアルタイムな情報交換を可能にする協働ツールです。複数のデータソースを集約することで、エコシステムを横断する連携の改善、効率向上、環境への圧力の把握、適切なガバナンスの支援に役立ちます。たとえば、ドバイのジェベル・アリ港で利用されているPCSは、物流サービス事業者による1,274万回の訪問を回避し、紙によるやり取り4,247万件をデジタル化しました。これは、二酸化炭素排出量を約380万ポンド削減したことに相当します。
こうしたシステムは大きな経済的利益ももたらします。オランダ全土で利用されているPCS、PORTBASEは、企業の年間物流コストを2億4,500万ユーロ（2億8,000万ドル）削減しました。
港湾が効果的に機能するには協力が欠かせません。港湾エコシステムは非常に複雑で、効率的かつ持続可能で包摂的な運営を可能にする多様な組織や関係者から成り立っています。多くの関係者が縦割りで活動しているため、港湾システムはしばしば分断されています。
脱炭素化の加速、自然とともに築くこと、スキル向上の優先を通じて、運営を効果的に将来に備える共通のビジョンのもとに結束すれば、港湾エコシステム全体の関係者はパートナーシップを強化し、リスクを軽減し、レジリエンスを高め、雇用創出を支え、再生力に富む豊かな海洋経済に貢献できます。
