アムステルダムでは、市民にシェアリングエコノミーへの参加を促す新たなデジタルプラットフォームが数十種類生まれている。
ParkFlyRentというアプリは、休暇に出かけた人々がスキポール空港に駐車した車を貸し出す。車を何週間も遊ばせておく代わりに貸し出し、収入の一部を所有者に渡す。Djeepoというアプリは、持ち物を置くためにもっと広い場所を必要とする人に、個人所有の保管スペース（地下室、屋根裏部屋、予備の部屋）を紹介する。
Konnektidでは、ギター演奏や外国語などのスキルを利用者同士で共有できる。We Helpenは、市内各地区で参加できるボランティア活動の情報を提供する。Camptooというアプリでは、個人所有のキャンピングカーを借りられる。通常、こうした車は年に4～5回しか使われない。Abelは、同じ方向へ向かうドライバーと乗客を結びつける。
「私たちは、街で暮らすことを本当の意味で共有体験にしたいと考えました」と、アムステルダムのシェアリングエコノミー構想の運営者の一人、ハルメン・ファン・スプラングは説明した。「街とのつながりだけでなく、人々がお互いにもつながりを感じてほしいのです。」
こうしたアプリは市民をシェアリングエコノミーへと導き、持続可能性がその根底にある動機だと思い起こさせる。廃棄物を減らし、欧州の道路を走る車を全体の1％減らすための一連の取り組みの一環として、SnappCarというアプリでは、利用者が自分の車を貸し出せる。使用されていない時間が90％にのぼる移動手段を収益化する仕組みだ。別のアプリMyWheelsでは、近所の車をすぐに借りることができる。
食べ物や飲み物など、ほかのサービスにも共有の輪は広がっている。ヨルダーン地区にある自宅で、にんじんスープ、パン、チーズの昼食を囲みながら、アマチュア料理人のカロ・ファン・デル・ミューレンは、AirDnD（Drink and Dine）というプラットフォームについて語る。約2,000人のアマチュア料理人が自宅で作った料理を提供するサービスだ。食事をする人は個人宅のキッチンに立ち寄り、家庭料理を味わえる。
「料理も人と会うことも好きです」とミューレンは語った。「料理が趣味の人や、レストラン経営のリスクを負いたくない人にとって、これは独自の解決策だと思います。食べに来るのは常連客や、AirDnDのことを聞いて興味を持った人たちです。地域のつながりを感じる体験にも役立っていると思います。」
アムステルダムのシェアリングエコノミー構想は、AirbnbやUberのような従来型の収益化プラットフォームから離れる動きでもある。たとえばHome Exchangeというアプリでは、利用者が自宅の写真や説明を掲載する。その後、短い休暇や長期の旅行に合わせて、家を交換できる。直接交換することで、Airbnbのようなプラットフォームにはない信頼関係が生まれる。
公共部門の視点から見ると、共有と協働は、持続可能で暮らしやすい街を実現するための取り組みにおいて重要な手段だ。「私たちは社会関係資本を高めようとしています。共有は良いことです」と、アムステルダム市政府のイノベーション局でシェアリングエコノミーを担当するプログラムマネージャー、ナネット・スヒッパースは語る。
彼女は続けた。「人々が共有を続ける理由は、持続可能な社会など実にさまざまであることを、あらゆることが示しています。今では、誰が共有に前向きなのかも分かっています。20歳から45歳の人々は、共有する可能性がより高いのです。しかし私たちの役割は、低所得層や高齢者も含めてこの輪を広げることです。シェアリングの取り組みを理解し、誰もが参加できるよう後押しする、積極的で開かれた姿勢を望んでいます。」
初の「シェアリングシティ」
この構想は2015年、アムステルダムが欧州初のシェアリングシティに選ばれたことをきっかけに始まった。それ以来、共有に関わる新たなプラットフォームの普及は、市政府の優先課題となっている。この取り組みの多くは、アムステルダム市政府と、スタートアップに公共部門、企業、地域住民の協働を促す方法を助言する社会的企業SharedNLが担ってきた。
ShareNLは2013年に設立され、新たな潮流を調査する一方、シェアリングエコノミーに参入したい60を超える官民のパートナーをつなぐ役割を果たしている。また、パートナーとの円卓会議を3カ月ごとに開き、起業家向けの無料交流会も開催する。最近ではSharing City Allianceを立ち上げ、バルセロナ、テルアビブ、ハンブルク、トロントなど、同じ志を持つ都市のアイデアを広めている。
「消費者の3分の2はすでにシェアリングエコノミーのプラットフォームを利用している」
アムステルダムがシェアリングエコノミーの可能性に初めて着目したのは2013年だった。成人1,300人を対象にした調査で、アムステルダムの回答者の84％超が、何らかの形の共同消費に参加する意思があると分かった。「あらゆることが、シェアリングエコノミーは今後も拡大することを示しています」と、同社の創業者の一人、ハルメン・ファン・スプラングは語った。「消費者の3分の2はすでにシェアリングエコノミーのプラットフォームを利用しています。人々が協働を望んでいることの表れです。」
共同創業者のピーター・ファン・デ・フリントも同意する。「2020年までに、多くの人が何らかの形で共有を試したことがあるだろうと考えています。2013年には、アムステルダムの住民の10％が見知らぬ人と何かを共有すると答えました。その割合は昨年、32％に上昇しました。」
数十億ドル規模の価値
オランダのシェアリングエコノミーを代表する存在が、2012年に始まったPeerbyだ。利用者は近隣の人から家庭用品を借りることができる。大半の品物は無料で、一部は有料で貸し出され、Peerbyは収入の一部を受け取る。品物は圧力鍋からレジャー用キャンピングカー、電動ドリル、子どものおもちゃまで多岐にわたる。昨年、製品在庫の評価額が約10億ドルにのぼるPeerbyは、オランダの持続可能なクラウドファンディング・プラットフォームOnePlanetCrowdで、1,051人の出資者から220万ドルを調達した。Peerbyのサービスは欧州と米国の20都市に拡大している。
「たとえばドリルのように、何カ月も使われない製品があります。人々が互いに共有すると、地域社会はより強くなると考えています」と、創業者のダーン・ウェデポールは屋上の会議室で語った。彼がPeerbyのアイデアを思いついたのは2009年、自宅が火事で焼失し、その後職も失ったときだった。「課題の一つは、従来型の実店舗を構える企業に、彼らが新しいモデルだと見なすものへの参加を促すことです。誰にとっても学ぶべきことがあります。サービスもスキルも、共有するほうを好む世代が育っているのを目にしています。」
「共有することを好む世代が育っている」
その夜、スタッフ2人が忙しく動き回るなか、GEEF Cafeのオーナー、ジュディス・マンシャルデンは、Boer & Croon Management Consultingの職を辞め、アムステルダムに利用者が支払える額を払うレストランを開いた経緯を語った。GEEFは2013年、ロッテルダムの期間限定レストランとして始まり、いくつかの仮設店舗を経て、2016年4月にGEEF Café Amsterdamとして再オープンした。
このレストランは、廃棄される寸前の食品だけをメニューに使う。食事をする人には原価が非公式に伝えられ、それに応じて支払う。収入の一部は、恵まれない人々への食事提供に使われる。また、地域のつながりを深める取り組みとして、客は食事と引き換えにレストランでボランティアをすることもできる。
夕食をともにしながら、マンシャルデンはGEEFの経営面での日々の運営について語った。「家では料理すらできないんです！」彼女はやりがいを感じられず、もっと興味深い挑戦を求めて会社勤めを辞めた。「もっと幸せな気持ちになれることを見つけたかったんです。キャリアには、野心や収入以上のものがあるはずだと思いました。」彼女は笑いながら言った。「レストラン経営が簡単だと言う人はいませんし、GEEFも例外ではありません。でも、地域とのつながりという面では、とても充実しています。」
