最も汚染度の高い車両の運転者は、来年8月から、ロンドン中心部に入るために1日15ドルを支払う必要がある。
これは2019年に始まった制度の拡大である。
ロンドン市長によれば、大気汚染への長期的な曝露により、毎年約4,000人のロンドン市民が早期に死亡しているという。
来年8月から、最も汚染度の高い車両の運転者は、大ロンドン全域を対象に拡大された超低排出ゾーンに入るために1日15ドルを支払う必要がある。英国の首都の市長が金曜日に発表した。
「きれいな空気がアウター・ロンドンにも訪れる」とサディク・カーン市長はツイートで述べた。「本日、ULEZをロンドン全域に拡大すると発表します。これにより、さらに500万人のロンドン市民がきれいな空気を享受できるようになります。」
「私たちの街は有毒な空気に覆われており、それがロンドン市民を苦しめ、命を奪っています。喘息、認知症、さらには癌の原因にもなっています」と市長は続けた。「大気汚染の粒子は、生まれる前の赤ちゃんの肝臓や脳からも見つかっています。この状況を黙って見過ごし、このまま続くのを許すわけにはいきません。」
「毎年約4,000人のロンドン市民が、大気汚染への長期的な曝露により早期に死亡しており、その死者の数は大ロンドン外縁区で最も多くなっています」とカーン市長は付け加えた。「だからこそ、この拡大は非常に重要なのです。私たちは、すべての人のために空気を浄化する必要があります。」
ロンドン公衆衛生局長のケビン・フェントン氏はツイートで「大気汚染は英国における公衆衛生への最大の環境リスクです…ロンドンに住み、働くすべての人に影響を及ぼし、その影響は出生前から高齢期に至るまで生涯を通じて現れます」と述べた。
2018年以来拡大されたULEZを求めて運動してきた擁護団体「Mums for Lungs」は、今回の新たな政策を「健康にとって大きな勝利」と評した。
「大気汚染は、子どもが生まれる前から影響を及ぼし、生涯にわたる健康問題をもたらしています」と同団体は付け加えた。「ロンドンの空気をさらに浄化するこの取り組みを歓迎します。」
BBCが詳しく伝えているとおり：
この制度は2019年に導入されたもので、ロンドンの北側と南側の環状道路の内側のエリアに入る運転者には料金が課されるが、料金は首都全域には適用されていない。ULEZ内に住み、基準に適合しない車を所有する人々も、毎日の料金から免除されない…
拡大計画に関する公開協議に回答した人の約60％が反対しており、アウター・ロンドンの住民の70％、アウター・ロンドンの就業者の80％が反対していた。大ロンドン庁（GLA）の保守党は、この反対意見を「圧倒的」かつ「驚くべき」ものと表現し、世論の反応にもかかわらず計画を推し進める市長を批判した。
しかし、気候変動および環境保護の擁護者たちは、カーン市長の発表を歓迎した。
「ついに、長年にわたる緑の党の運動を経て、市長はロンドン全域のためにきれいな空気を実現する政治的勇気をようやく示した」とツイートで述べたのは、シティ・ホール・グリーンズのロンドン議会議員シアン・ベリー氏である。「私たちはロンドン全域のULEZを求めて闘い、勝ち取ったのです！」