電気自動車向け電池のサプライチェーンは、採掘と製造が特定の地域に集中する一方で、素材の流通はグローバルに広がっているという特徴があります。このモデルは排出量を増加させ、レジリエンスを弱めるとともに、使用済み電池の無規制な国境を越えた移転を通じて、発展途上経済に害を及ぼすおそれがあります。一方、初回利用時の電池設計はコスト、航続距離、安全性といった性能指標に重点が置かれがちで、修理可能性、リサイクル可能性、再利用の可能性といった使用済み段階の考慮事項が軽視されることが多くなっています。電池素材に関する効果的な追跡システムがないことは、ライフサイクル全体にわたる責任ある調達と適切な意思決定を妨げています。
本報告書は、Global Battery Alliance および RMI との協力のもとで作成されたもので、これらの課題を検討し、環境面および社会経済面における重大な影響を浮き彫りにしています。専門家による諮問パネル、Global Future Council on the Future of Responsible Resource Use、および二次調査から得られた知見を活用し、循環型電池経済を推進するための体系的な変革が緊急に必要であることを強調しています。また、政策枠組みの調和、人材育成への投資、持続可能な電池設計に関する革新的な研究の必要性も強調しています。