2030年までに、持続可能な航空燃料（SAF）の世界需要は年間1,700万トン（Mt/a）に達し、ジェット燃料総消費量の4～5%を占めると予測されています。しかし、SAFの生産は遅れています。2030年の需要見込みを満たすには、さらに580万トン（Mt）の生産能力が必要であり、その最終投資決定を2026年までに確保する必要があります。
初期の成功事例に加え、専門家インタビューや地域別ラウンドテーブルから得た知見を基に、本白書は、2030年までに必要とされるSAF生産への推定190億～450億ドルの投資を呼び込む可能性のある10の金融手段を検討します。政府や慈善団体による研究・イノベーション助成金、多国間開発銀行の支援、保証と保険、航空会社・エネルギー企業などによる戦略的投資、長期引取契約、ブック・アンド・クレームの仕組み、プライベートエクイティ投資、インフラ投資家、製油所の処理能力に料金を課すトーリングモデル、SAF生産に連動したグリーンボンドです。
本白書は、世界経済フォーラムの「未来の空港」イニシアチブの一環です。このイニシアチブは、国際空港評議会（ACI）ワールドとの協力のもと立ち上げられ、2050年までにネットゼロへ移行する航空業界に必要なエネルギー、インフラ、資金調達に焦点を当てています。